汽修的总结

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汽修的总结 篇1

7年以来在教育教学上，爱岗敬业，严谨治教，热爱学生，努力做到把学生教好，让学生成功成才。能真正做到为人师表、教书育人，较好的完成教育教学工作任务，尽到一个优秀教师应有的职责。因此我在教育教学方面注意了以下几个问题，现总结如下：

一、思想方面

本人热爱教育事业，热爱本职工作，加强自我修养，做到学高为师，身正为范，热爱学生，真诚对待学生，受到学生的好评。特别是在此期间，我努力地学习业务理论，积极参加学校组织的一系列活动，将学到的理论知识切实运用到工作实践中。

二、汽修教学工作方面

1、备课每年开学初，根据学校要求，认真写好教学计划，提前备好课，写好教案，平时做到周前备课。备课时认真钻研教材教法，备课时认真钻研教材教法，备课中我不仅备学生而且备教材备教法，学生的基础普遍比较差，为此，我将知识点细化和简洁化，去掉一些繁琐的拐弯抹角的知识点，保留那些容易理解和吸收的部分。，认真学习《汽车修理专业课程指导纲要》。力求吃透教材，找准重点、难点，克服教学中的随意性。在积极参加集体备课的基础上认真备课。

2、上课上好课的前提是做好课前准备，不打无准备之仗，尤其本学科主要课程都要用一定的实习、实践量来完成，每节课都要认真做好上课之前的相应准备，检查教学设备技术状态，有无“不可用机器”。上课时认真讲课，教学目的明确，符合学生实际，体现教材的科学性和思想性。力求抓住重点，突破难点，做到条理清楚、难度适宜、密度合理，保证授课内容的科学性和思想性，精讲精练，不出现知识性错误。运用多种教学方法，注重讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习兴趣。课本与实践相结合，采用理实一体化教学，以操作为主，让学生掌握基本的轿车维修任务。另外，注重精讲精练，力求抓住重点，突破难点，做到条理清楚、难度适宜、密度合理，保证授课内容的科学性和思想性，精讲精练，不出现知识性错误。运用多种教学方法，注重讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习兴趣。

3、与同事交流，虚心请教其他老师。在教学上，有疑必问。在课堂环节和课堂把控上，常常请教老教师们的意见，学习他们的方法，同时，多听老师的课，做到边听边讲，学习别人的优点，克服自己的不足，改进工作。

三、个人教学业务水平学习方面

汽修专业知识更新很快，新知识、新产品、新术语几乎天天出现。作为汽修专业教师，只有不断地更新自己的知识，不断地提高自身的素质，定期深入汽车维修企业实践与学校教学实践相结合，不断地自我加压，才能将信息知识更流畅地、轻松地、完整地讲授给学生，才能让学生始终走在专业知识的前端，跟上不断发展的时代步伐。本人每学年年教授课四门程，现教授《发动机构造与维修》、《发动机构造原理》、《汽车定期维护》、《轿车拆装》、《四轮定位》等课程。本人取得汽修专业专科毕业证书，并在xx年1月取得新疆农业大学交通运输工程专业的本科学历、高级技工资格证书、具备汽车维修教学的相应能力和条件。

四、奖惩情况

本人曾多次带学生参加自治区的.技能大赛，并多次获得优秀指导教师荣誉称号。在技能大赛上，多次获得团体奖项。在学生的工作中，获得优秀班主任的称号。

五、本人今后的努力方向：

1、加强自身基本功的训练，课堂上做到专业知识教学工作精讲精练，注重对学生能力的培养。

2、对学校差生多些关心，多点爱心，再多一些耐心，使他们在对汽车维修专业认识上有更大进步。

3、加强实训室内纪律和汽车维修设备使用安全方面的教育，使学生不仅在班级集中注意力学习，在进行专业训练时也要按规定严格约束自己。

4、利用各种教学方法，提高学生注意力。积极推进素质教育。我在教学工作中并非只是传授知识，而是注意了学生能力的培养，把传授知识、技能和发展智力、能力结合起来，在知识层面上注入了思想情感教育的因素，发挥学生的创新意识和创新能力。让学生的各种素质都得到有效的发展和培养。以上是本人在近7年汽车维修教学工作中的总结。社会在发展，时代在前进，学生的特点和问题也在发生着不断的变化。教育教学工作，是一项常做常新、永无止境的工作。作为教育工作者，必须以高度的敏感性和自觉性，及时发现、研究和解决学生教育和管理工作中的新情况、新问题，掌握其特点，发现其规律，尽职尽责地做好工作，我要以“内强素质、外树形象、加快发展、争创一流！”为目标，踏实工作，服务于教，努力为学校的发展贡献自己的一份力量。

汽修的总结 篇2

在过去的一学期里，在校领导、教务科的领导下，汽修教学组紧紧围绕学校关于开展内涵建设这一总体工作思路，相继开展专业教师教学水平和实操技能能力的提升，加强专业师资队伍建设，深化青年教师培养，加强汽修专业实训教学资源建设，深化专业内涵建设等方面的工作。现就具体情况总结如下：

一、提升专业教师教学水平及实训指导工作业务能力，推动专业教学改革的深化发展

1、加强专业教师制度观念，树立规范意识

在专业教学组内积极开展教研活动，以加强专业教师综合业务能力，深化教学制度在实际教学工作中的落实为目的`，在教研活动中宣讲、强调学校相关教学制度，针对汽修专业教学及学生情况特点做出着重说明。

2、以面向高职教学为提升目标，加强教师专业素质

在教研活动中以面向高职专业教学素质为目标，要求全体专业教师通过不断学习的方式提升自身的专业综合素质，同时以日常听课、评课等方式促进专业教师在业务能力上的提高。

二、加强师资队伍建设，深化青年教师培养

就我校汽车检测与维修专业现有实际情况，青年教师在汽修教学组内较大比重，针对目前实际情况，着重开展了以下工作：

1、根据汽修教学组内青年教师的各自特点及所任课科目，有针对性的开展培养工作，主要包括：理论教学基本功，实训教学指导方法及具体要求，课堂教学管理方法等方面的内容。

2、在教学组内部，积极组织青年教师开展教研活动，学习、交流专业知识及教学方法。

3、认真组织完成教科室布置的各项比赛项目，帮助青年教师提升教学水平。

三、完善汽修专业实训教学资源建设

在校领导的大力关怀下，本学期汽修专业实训教学资源得到了较大的提高，在较大程度上充实了汽修专业的教学资源，使汽修专业学生在实训内容上得到了极大的丰富，有效的提高了教学效果。

1、汽修专业在学校领导的支持下，本学期初全部新进设备开始投入使用。包括：汽车新能源设备丰田普锐斯混合动力实训台、纯电动车制成套件及相应附属工具；汽车模拟驾驶设备新型模拟驾驶系统。新能源汽车实训设备填补了现代汽车技术的实训设备空白，同时新型的模拟驾驶系统在实际使用过程中提高了驾驶课程的实训效果。

2、加强实训设备管理，落实设备管理体制要求。做到使用设备登记，具体责任管理到人。

3、增大实训教学管理力度，增加实训设备使用率，突出职业教学实训为主的职业教学特色。

四、加强汽修教学内涵建设

根据校领导提出有关加强学校内涵建设的具体方针，汽修教学组组织专业教师开展专项研讨工作，就专业教学水平、学生教学管理等方面总结问题，寻找解决途径，从而达到改善和提升的目的。

以专业技能竞赛常态化的具体工作要求，转变专业教学工作思路，以贴近职业资格鉴定考核及汽修专业技能竞赛的标准，开展实训教学、实训考评等方面的工作。同时根据教务科针对实训教学学生实训报告制度的要求，结合专业实训特点，组织专业教师在实训课堂上积极落实，改善了实训课堂的教学秩序，提高了专业实训教学效果。

汽修的总结 篇3

转眼20xx学年已经结束，在本学期我担任汽修专业，11汽修班汽车维护与故障排除课程的任课老师。每周安排有14个课时，4个早自修以及兴趣活动小组的'指导教学工作。在各位老师的热心支持和帮助下，我认真做好教学和日常工作，积极完成学校布置的各项任务，认真学习新的教育理论，广泛涉猎各种知识，形成比较完整的知识结构，严格要求学生，尊重学生，发扬教学民主，使学生学有所得，不断提高，从而不断提高自己的教学水平和思想觉悟，为了下一学年的教育工作做的更好，下面是本人的本学期的教学经验及教训。

一、政治思想方面：我热爱教育事业，教学目的明确，态度端正，专研业务，勤奋刻苦，工作认真负责。认真学习新的教育理论，及时更新教育理念，认真学习《教师职业道德》还注意从书本中汲取营养，认真学习仔细体会新形势下怎样做一名好教师。

二、教育教学方面：要提高教学质量，关键是上好课。为了上好课，我做了下面的工作：

1、课前准备：根据学校要求，认真写好教学计划，提前备好课，写好教案。

2、认真钻研教材，对教材的基本思想、基本概念，每句话、每个字都弄清楚，了解教材的结构，重点与难点，掌握知识的逻辑，能运用自如，知道应补充哪些资料，怎样才能教好。

3、了解学生原有的知识技能的质量，他们的兴趣、需要、方法、习惯，学习新知识可能会有哪些困难，采取相应的预防措施。

4、考虑教法，解决如何把已掌握的教材传授给学生，包括如何组织教材、如何安排每节课的活动。

5、课堂上的情况。组织好课堂教学，关注全体学生，注意信息反馈，调动学生的有意注意，使其保持相对稳定性，同时，激发学生的情感，使他们产生愉悦的心境，创造良好的课堂气氛，课堂语言简洁明了，克服了以前重复的毛病，课堂提问面向全体学生，注意引发学生学习的兴趣，课堂上讲练结合，布置好课题作业，作业少而精，减轻学生的负担。

6、要提高教学质量，我进行了模块式一体化的教学方法，将理论知识和实践知识相结合，通过一体化的教学任务，将相关知识融合在一起。从学生技能技巧形成的认知规律出发实现理论与实践的有机结合，促进学生专业理论和专业基恩能够的同步提升。

（1）创新的教学环境：专业理论教学和技能操作训练的有机结合，会使学生有较多集会将专业理论知识与实际反复对照、理解。

（2）多样化的学习模式：学生不但在课室上能听教师讲课，通过黑板。多媒体。实物学习专业知识，而且可以通过网络查询相关知识，也可以通过小组讨论，加深学生对专业知识的理解，同时，也加强了对学生各种能力的培养。

（3）规范化的实训方式：在学生的实训过程中，必须按汽车总成的规范要求，进行规范化操作。

（4）标准化的考核：在学生的关键技能上，我们在所有的学习项目上进行选考。考核的要求和中级工考证的要求是一致的。我们通过这样的考试，使学生更注重规范化的操作。同时，通过考试，学生知道自己的不足。

（5）综合化的评价方法：对每一个学生在技能训练、学习过程中的综合能力及技能掌握的程度，进行一个客观的评价，这样可以让学生明白自己的有点和不足。在教学过程中，通过课堂表现、理论考核、实践训练、实践考核、小组评价五个环节综合评定学生的成绩。

7、积极参与听课、评课，虚心向同行学习教学方法，博采众长，提高教学水平。

8、热爱学生，平等的对待每一个学生，让他们都感受到老师的关心，良好的师生关系促进了学生的学习。

在今后的教育教学工作中，我将更严格要求自己，努力工作，发扬优点，改正缺点，开拓前进，为美好的明天奉献自己的力量。

汽修的总结 篇4

三年的中专生活即将结束，毕业之即，总结一下中专三年的得失，从中改进不足的地方坚持做得好的方面。使自己回顾走过的路，也更是为了看清将来要走的路。 我在校期间，在学校的指导、老师的教诲、同学的帮助下，通过不断地学习理论知识和参与社会实践，自觉自己的综合素质在很大程度上得到了提升。对系统完善的汽车专业知识的学习，有了扎实的专业基础知识，一定的分析问题、解决问题的能力及较强的动手能力。课外大量借阅图书馆中汽车类书刊资料，了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势，善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的.能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。 “老老实实为人，本本分分做事”是一个立足社会的.根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力，成为一个有技术，会管理，善经营汽车的人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中，在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

三年的中专生活，虽然使自己的知识水平，思想境界，工作能力等方面都迈上了一个新的台阶。但这三年的锻炼，给我仅是初步的经验积累，对于迈向社会还是远远不够的。在这即将挥手告别美好中专生活，踏上社会征途的时候，我整军待发，将以饱满的热情，坚定的信心，高度的责任感去迎接新的挑战。

汽修的总结 篇5

时光如梭!转眼间我从事汽车维修工作已经有一年时间，在这一年多的时间里，我学到了很多关于汽车维修的知识，为了对工作有更深入的了解，总结经验，扬长避短，提高维修技能水平，现对工作总结如下：

一、汇报，自工作以来，在投入新的工作环境后，我有了新的工作——汽车维修工，我认真的完成工作，积极的思考问题，向车间同事及车间领导的学习，工作能力有了逐步的提高，从普通的维修到疑难杂症的排除，对汽车有了大深层次的认识和了解，汽车是一个很复杂的机械，有各种大小不同上千个零部件组成，想做好一名出色的维修工，必须了解汽车的构造和原理，才能做好维修，我努力学习维修方面的知识，使我能够在新的环境中能够胜任新的工作，此外由于刚到新的工作环境，无论从维修能力，还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮助，使我在工作能力提高，方向明确，态度端正。从而，对我的发展打下了良好的基础。

二、工作感想踏入新的工作岗位后，经过一年的锻炼，使自己对这份工作有了更多更深的`认识。对于工作，每个人都有不同的认识和感受，我也一样。对我而言，我觉得工作态度是最重要的，因为态度决定一切。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。

三、工作目标在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。

今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。

汽修的总结 篇6

20xx年度的维管工作，目标明确，任务繁重。为进一步做好今年的各项工作，我们以20xx年维管创新创优目标为主线，各项工作齐头并进，按部就班，层层分解。上半年我们立足于各项工作的发动、部署和全面启动上下功夫，致力于全年工作目标的细化分解上抓落实。从今年维管工作的实际和需要出发，紧紧围绕“抓住重点、全面发动、狠抓落实、奋力达标”等方面做文章。今年20xx年各项工作环环相扣，有序推进，基本实现了时间过半任务过半的工作目标。主要工作进展情况简述如下。

一、引导企业做强做大，维修企业结构日趋合理

截止今年x月x日，全市一、二、三类维修企业（业户）数为x家，其中一类企业x家，较去年同期增长了x%；二类企业x家，与去年同期基本持平；三类业户数x（户），较去年同期增长了x%，摩修店x（户），较去年同期下降了x%。上半年新增一、二类维修企业x家，其中一类x家，二类x家。20xx年注销维修企业数x家。从20xx年我市维修企业结构的变化趋势分析，主要呈现以下三个特点：一是“4S”店经营模式成为行业中的“主角”。其中武进汽车城已经成为x地区最具规模的汽修有型市场，汽车城内目前已拥有x个汽车品牌，其维修作业量和产值已占到全市的五分之一左右。二是一类企业增速较快，反映出当前汽修投资人做强做大意识在逐步增强。三是摩修业户数呈明显下降趋势，随着城区“限摩”区域的不断扩大，市区摩修业户数减幅较为明显。

二、全市快修业态培育工作进展顺利

快修业态的培育与发展，是今年省局下达给维管部门的一项重点工作。今年省交通厅先后下发了“关于加快我省汽车快修业发展的通知”和“关于印发‘x品牌认定管理办法的通知”，同时明确要求今年我市必须完成x家“x快修”品牌的培育工作。在这项工作的具体推进上，我们主要从x个方面入手。

①积极培育全市快修企业。在目前为止省局正在制订的`《x省快修业开业条件》尚未出台的情况下，我们不等不靠，先行一步，拟文下发了《x市推进汽车快修业发展工作思路》，多次召开专题会议，市、辖市（区）处所统一步调。具体做法是：“二降快”和“三转快”。所谓“二降快”，就是对一些不符合二类汽修资质条件的，又具有门店快修作业条件的降为快修企业。所谓“三转快”，就是对一些三类专项业户其经营作业项目在两个以上、且具备快修作业能力的，先核为三类专项业户，待《省快修业开业条件》正式出台后，直接换转为快修企业。目前这类对象已确定有x多家。

②引导培育快修连锁企业。由于对快修连锁企业核定的要求比较高，经营模式上必须符合“资金、人员、配件、标志标识、收费”等“五个统一”，目前我市汽修行业真正符合这一要求的连锁企业只有x家。省局明确，各地要积极培育快修连锁企业，但没有数量要求。

③在全市4S店大力倡导开辟快修绿色通道培育工作。针对目前我市广大汽车维修消费者对各品牌汽车售后服务中反映较多的“修车环节复杂”、“用户等待时间较长”等现象，为了极大地发挥广大“4S”、“3S”店售后服务“质量好、环境优、用户放心”等优势，把汽车维修消费者的抱怨度降到最低，把客户满意度提到最高，今年元月x日我们下发了《关于明确我市汽修行业“4S”、“3S”站（店）全面实行快修服务的通知》。从实行的范围和要求上进行了明确。从x月份我们开展的专项督查工作表明，目前，我市汽修行业基本符合快修特色服务要求的汽车品牌厂家为x家，其中，x区为x家，x区为x家，x为x家，x为x家。

三、全市信誉管理培育推进工作扎实有效

今年x月x日，我们组织召开了全市机动车维修行业信誉管理总结表彰大会，全面部署了今年行业内新一轮信誉评定申报工作。结合省局今年下发的“关于对全省机动车维修企业抽查和暗访情况的通报”中所指出的问题，进行了全面的梳理和整改，为帮助广大企业巩固创建成果，今年x月x日和x月x日，我处组织全市诚信先进企业和获省A级以上企业的厂长、经理，根据不同对象，分两批召开了“全市机动车维修行业信誉管理工作推进会”，发放了统一制作的“公示牌”，详细明确了维修企业争先创优工作的规范要求，这一做法受到了广大企业的普遍欢迎。为着力打造常州汽修市场和谐消费的良好环境，今年以来，常州市汽车维修行业管理处将深入推进全市汽修行业信誉管理工作列为争先创优的重点工作来抓，根据“创优工作要奋进、创新工作要快跑”的工作指导方针，常州维管部门在前两年全面完成对《机动车维修管理规定》和《x省机动车维修管理条例》以及省运管局着力推行的“机动车维修记录”等三项配套制度系列宣贯、不断推进的基础上，针对部分机动车维修企业普遍存在公示内容不全以及部分厂长、经理抱有的“行业的规范要求倒底是什么？企业如何做才能达到规范经营标准”等一些疑问。市行管部门将行业内现有法律条文中明确机动车维修经营企业必须公示的所有内容，进行了整合。具体归纳了维修价格报备制度、维修质量保证期制度、《机动车维修记录》等三项制度、维修竣工出厂合格证制度、维修质量承诺制度、维修服务承诺制度、业务受理程序、客户抱怨受理制度等八项公示内容，截止到目前为止，由市处行管部门统一监制的全市x家机动车维修企业的“八项公示”牌已全部落实到位。通过这八项公示内容的推进落实，为承、托修双方有效地宣传和贯彻了行业现有法律条文的主要内容，使广大机动车维修企业经营者在遵章守纪、推进诚信经营中有了明确的方向，使广大汽修消费者能有一个明明白白的消费环境，此举为我市机动车维修行业在打造“消费者放心行业”的工作中迈出了坚实的一步。去年我市获省A级信誉企业的达标率是x%，今年我市培育目标为x%。

汽修的总结 篇7

20xx年11月13日至20xx年12月27日，经学校推荐，我很荣幸参加了由教育部组织在山东交通学院举办的国家级骨干教师汽车运用与维修专业培训，培训期间，能和来自全国各地汽修专业的精英们在一起学习和交流，学习名师的教学方法，聆听同行们精彩的课堂教学，参观优秀企业和学校，对于我来说，确实是一个非常难得的机会。通过这次国家骨干培训学习，我更加全面地了解了汽车专业的前沿知识，开阔了自己的眼界，既有知识上的积淀和理论上的提高，也有教学技艺的增长，这对帮助我的工作，增强我以后教学工作的信心起着非常重要的作用，这些将会是我一生受益的宝贵经历和财富。同时，广大培训教师之间建立起来的友谊更是一种无价之宝，为以后相互间的工作交流留下更为广阔的空间。本次培训主要分为四部分：

一、教学理论与方法主要以讲座的形式进行

邀请一些有名的职业教育专家为我们进行各种专题讲座，主要学习我国职业教育现行政策，国内外先进的职业教育教学理论与方法，先进的教育技术手段，例如德国的“双元制”职业教育模式。每一次讲座都能感受到职业教育发展与改革的步伐，专家们先进的职业教育教学理念，给了我深刻的启示。

二、专业知识与技能

主要是学习本专业领域的最新理论知识，前沿技术和关键技能，主要内容有：汽车造型技术、电控汽油机燃油缸内直喷技术、发动机辅助制动、汽车逆向工程、汽车微电脑数据交互技术、汽车维修纠纷鉴定、汽车保险、废气涡轮增压技术、自动变速器控制技术、柴油机高压共轨技术、发动机振动与噪声、汽车电控悬架、发动机综合性能检测、三维坐标测量等技能的学习，并以知识考核的形式来检验学习的成果，使我们的专业知识得到了更新，技能水平得到了提高。

三、企业实践

主要在山东交通学院的汽车修理厂和检测中心进行实习，在学习期间，我系统学习了发动机构造与拆装、汽车变速器构造与拆装，汽车发动机总成拆装和车门拆装训练。感觉这段时间过得很充实，不仅学到了发动机、底盘等一些部件拆装技术知识，而且对一些前沿的发动机实训台进行了深入的学习。学习培训现代汽车具有先进性和代表性的专业理论知识和技能操作，给了我实实在在的专业提升，使我的教学能力得到了提高。在汽车维修检测中心的实习，给了我汽车维修的.实践经验，真是受益匪浅。在工厂二十多天的实习中，我们看到了重汽卡车生产线的工艺流程，与生产第一线零距离接触，体会到现代汽车的发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有更深的了解，这对我来说都是一笔不可多得的财富。同时，感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距：工厂要的是胜任某一个岗位的熟练技术工人，我们的职业教育应该顺应这种需求。

四、企业参观

我们分别参观了济南重汽集团、济南润华4S店、济南蓝翔技校。在参观的过程中，与企业专家员工进行交流，切实了解企业对汽车行业人才培养的实际要求，学习企业在实际工作中对专业知识的要求和应用，寻找授课教学过程和实际操作过程的不同点，为下一步的专业课程教学做准备。回到学校，我要把从企业所学的企业文化、企业精神带到学校，将我所学的企业知识、专业知识毫无保留的传授给学生，使同学们学到最新的专业知识。同时，我的教学内容应该作出调整，教师所教的内容应更接近企业的生产需要，使学生能在更短的时间内适应工作岗位的需求。

今后，我要以更宽阔的视野去看待教育工作。不断地学习理论知识，用理论指导教学实践，研究和探索教育、教学规律，把科研和教学结合起来，做一个学者型的教师，使自己具有所教学知识方面的前瞻性。只有这样，才能培养出新时期的学生。

总之，通过这次的培训学习，我的确感到长了许多见识，收获了许多新理论，新方法，新教学经验，对自己今后从事好专业教学工作充满信心，也为自己确立了新的目标和发展方向。

汽修的总结 篇8

20xx年上学期，汽修专业理实一体化教学改革在学院统一部署下开始实施。《汽车电气构造与维修》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车检测与故障诊断》等四门核心专业课程实施理实一体化教学改革，通过两个周期的教学过程，收到了良好的教学效果，具体成果总结如下。

一、汽修专业一体化系统建设

汽修专业一体化教学是指将理论教学与实践教学有机结合，打破传统学科体系和教学模式，根据职业教育培养目标要求来重新整合教学资源，体现能力本位的特点，这种教学模式可以较好解决理论教学与实践教学脱节问题，增强教学的直观性，充分体现了学生的主体参与作用，有助于教学质量的提高和高素质人才的培养。

汽修专业课程理实一体化系统建设，主要包括一体化实训室的建设、多媒体资源库建设、一体化教学。

1、一体化实训室建设汽修专业在学校领导的大力支持下，经过多年的投入和建设，完善下列实训室。

1）汽车电器设备模拟室功能：汽车电器设备操作、控制、连接以及布线方式；汽车电器设备的使用、拆装、检测、维护和修理；汽车电器设备检测、试验。

设备和设施：桑塔纳20xx、东风1092、北京20xx三种车型电器设备模拟训练台。元征电喷车解码器,测神电喷车解码器,ABS执行器等。汽车电器设备万能试验台一台，充电机二台和多件套汽车电器设备元器件。

2）电动模型室

功能：完成对汽车整体结构、原理、传动方式的感性认识；直观反应发动机和底盘部分部件的结构、原理、以及工作情况；直观观察离合器和变速器的结构、演示其工作过程；自动进行汽车各系统及各总成的电动模拟教学；

设备和设施：桑塔纳汽车模型一台；东风变速器模型一台；离合器一套；解放1091电动程控示教板一套；解放1091汽车发动机模型一台；汽车电气设备拆散件多套。

3）汽车发动机技能演练室：

功能：进行各种类型汽车发动机的翻转拆装、检测、维护与修理；连杆校验、检验、镗削；校正和弹簧检测等。

设备和设施：配备汽车发动机尾气综合分析仪、BJ492汽油机四台、CA6102汽油机三台、EQ6100汽油机一台、捷达电喷汽油机一台、丰田电喷汽油机一台、伏尔加汽油机一台、6110柴油机一台、大宇电喷汽油机一台。连杆校验镗组合机一台、弹簧测试仪一台、发动机吊装设备一套等。

4）汽车底盘技能演练室

功能：各型汽车底盘总成部件及各类型汽车整车拆装、检测、维护及修理。

设备和设施：配备有丰田自动变速器、液力变矩器，大宇、BJ212、EQ140、CA141、五十铃、伏尔加等汽车底盘各总成部件，整车吊装设备一套。

5）汽车发动机故障诊断演练室

功能：在发动机不解体条件下，确定发动机技术状况或或进行故障诊断，找出其故障部位、原因而进行的检测、分析和判断。同时可进行汽车电气设备的故障检测、维护与保养。设备和设施：配备可运转工作的两台桑塔纳汽车发动机组、一台奥迪汽车发动机组、一台解放6102发动机、一台北京492发动机和桑捷奥汽车专用维修工具。

6）汽车整车训练

功能：汽车整车使用、驾驶、拆装、维护、修理、检测等汽车作业。

设备和设施：有训练汽车7台：桑塔纳20xx电喷轿车一台、桑塔纳轿车一台、捷达轿车两台、日本丰田柴油越野车一台、北京121轿货一台、解放1092卡车一台。

7、多媒体教室

实验楼四楼建设了一个多媒体教室，能够保证80人同时上课。

理实一体化实训室的建设，在教学方法上实现了多样化，如多媒体的应用，现场教学，启发教学，任务引领教学等，课堂周围就是实物，有身临其境的感觉，无论在课堂上还是下课后，学生都能接触实物，这样不但能调动学生的学习兴趣，而且理论教学也比较容易进行，有利于学生掌握所学专业知识和操作技能。

2、多媒体资源库

汽修专业课程内容包含大量汽车各部分总成、零部件等的结构及原理图。例如：在汽车电气构造与维修一门专业课中，主要部件结构原理图、个系统线路图近300幅，传统的挂图或幻灯片可以增加直观性，但是静态的，只能反映零部件的一个侧面，缺乏整体效果，不利于调动学生的积极性，妨碍了学生对知识体系的认识、理解和掌握。

为了提高教学效果，构建具有汽修专业特色的、行之有效的、系统的多媒体库：

1）拍摄汽车电气、发动机、底盘各部分零部件和总成的分解录像和装配录像，并配以文字和讲解内容；

2）根据各部分零部件的结构拍摄相应的`图片，便于课堂教学；

3）利用FLASH软件自制一些三维动画，将汽车各部分主要零部件的工作原理和工作过程，形象生动地表现出来；

4）从网络上获得相应的各种有价值的素材，加工和整理，形成与教学内容相一致的资料。最后形成辅助汽修专业教学的简练、实效的多媒体资源库，使得教学事半功倍。3、一体化教学

20xx、20xx级汽修专业共有学生160人，每个班40人左右，理论与实训教学分开进行，这是一种比较传统的教学方法，理论与实践教学自成体系，互不干涉。由于班级人数多，理论教学和实践教学无法穿插实施，一般在理论教学完成后，集中安排实训，理论教师和实习指导教师各负其责，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合。在理论教学过程中，学生接触实物少，直观性差，专业知识不易理解，进入实践教学阶段，学生虽较感兴趣，但专业技术理论知识已遗忘甚多，往往限于模仿性的操作训练，而无法触类旁通，形成系统技能，教学效果较差。

改革后，实行小班教学，人数一般为20人左右，有利于理实一体化教学的实施，教室设在实训室，理论课和实训课融合在一起进行，真正起到了教、学、做相结合，“做中学，学中做”，教学效果明显提高。

二、双师型教师的培养

1、积极参加国家、省级骨干教师培训。

近年来，国家为加强职业学校师资队伍建设，每年都为职业学校免费培训技术骨干教师，我校要抓住这一机遇，20xx年7月及20xx年7月选派4名骨干教师暑假期间到人力资源和社会保障部批准的职教师资培训基地，深圳技师学院、东风技师学院、杭州技师学院进行专业理论和专业技能培训。20xx年7月派1名骨干教师到黑龙江人力资源和社会保障厅组织的汽车新技术实训培训学习。教师参加职业资格考试（认定）所需培训和考证费用，在教师取得相应证书后，学校给予报销；若经过培训不能通过考试或拿不到证书的，费用由培训教师自己承担。

2、通过校企合作建设“双师型”专业教师队伍

(1)教师到企业进行专业实践锻炼，顶岗实习，提高专业技术素质。

学校将严格落实“专业教师每两年必须有两个月到企业或生产服务一线实践”的规定，制订详实的专业教师企业实践锻炼年度计划，充分利用寒暑假时间，确定实习课题，到工厂企业学习新技术、新工艺、新方法，了解企业现代生产、管理过程，体验企业生产氛围，探讨解决教学中遇到的疑难问题，完成实践锻炼任务，提高专业技术素质。

专业教师到企业实践锻炼作为我校教师继续教育的重要内容和职称晋升的重要依据。从20xx年起，凡不按规定参加实践锻炼的专业课教师、实习指导教师，不能晋升高一级教师职务。学校将加强对专业教师在企业实践锻炼的监督、管理、检查、协调等工作，每年评选优秀实践锻炼教师，并给予一定的物质奖励。

(2)从合作企业一线职工中选拔聘请能工巧匠、技术骨干为兼职教师，并加以培养，帮助其提高教育教学理论水平和实践能力，使其成为稳定的校外兼职教师。

3、通过校本培训，储备专业实践教师后备力量。

充分利用我校现有资源，每年安排有专业兴趣、乐意从事专业实践教学的教师，在我校实习实训车间由我校实习指导教师任教，进行初级培训，以老带新，互帮互学，共同提高，为下一步参加高一级的培训做好铺垫。

4、拓宽师资引进渠道，扩大兼职教师比例。

加大对高学历、高职称、高技能人才的引进力度，要严格审查职业资格，更要严格专业技能的考核，切实把有知识、有技能的专业技术人才引进来。

三、一体化改革教学实施

“教学改革，教师先行”，在基本理论与技能训练一体化教学过程中教师起着举足轻重的作用。教师的理论基础是否扎实，技能操作水平的高低都会影响目标的达成，因此教师的素质显得尤其重要。要求他们既精通理论，又要有较强的动手能力。因此，每一堂课教师先安排好理论与实训的合理搭配，先由教师准备好实训器材，授课教师要对所讲授的内容明确无误，而且对所讲授的部件要多次进行实践拆装，从理论和实践两个方面对所讲内容了然于胸，在此基础上，推广到其他车型的相关部件的结构和工作原理，教师本身要做到举一反三，触类旁通。

按照“导入法→简明扼要分析讲解法→实物演示和多媒体法→实践强化法→课后加强”进行教学。

例如讲解汽油机点火系统时，按照以下过程进行教学。

a导入法：用传统点火系统作为引子，配合录像—断电器工作过程，反映点火的原始控制逻辑。

b简明扼要介绍三种点火系统的结构和工作原理。

c实物演示和多媒体法：在简明扼要介绍三种点火系统后，带领学生在理实一体化教室中现场参观各种点火系统零部件，并通过示教板进行原理演示。然后再借助多媒体课件和丰富的图片来阐明实物演示时不易看到的细节。

d实践强化法：在讲解完点火系统的结构、工作原理以及工作过程之后，安排一次点火正时和点火波形的测量，学生每4～5人为一小组，每个学生都有动手操作的机会，两位指导巡视教师，实时解答学生的疑难。在测量的同时，放映先前准备好的测量步骤录像，指导学生一步一步按要求测量，同时教师全程监督和指导学生的操作过程。

e课后加强：为了拓宽学生的知识面和培养学生的自学能力，布置思考题：除桑塔纳车型，其他车型，如：本田雅阁，别克君威的点火系统又是什么结构？在下次课中抽查，回答的成绩记入学生的平时成绩中。

再如，为了增强学生的实战经验，在发动机构造的理论教学基本结束时，我们以一台普桑发动机为例，组织学生进行了工作性能实验。让学生真正按发动机拆装技术要求进行拆装，并进行工作性能实验，学生如果不按拆装要求进行装配，发动机可能无法工作，或者运行时

会出现故障，这是检验教学效果的关键环节，通过这项实验，不但提高邮学生的学习兴趣，而且也锻炼了学生的动手能力，提高学生分析和解决实际问题的能力。

四、一体化教学的考核

在考试环节上，学生该课程的最后成绩由理论成绩、实践成绩、现场问答三部分构成。共同作为评价学生本门课程学习好坏的标准。这样既能对学生的理论知识、动手能力起到考核检验的作用，还能判断学生利用所学知识发现问题、解决问题的能力。对学生在本课程的学习作出一个更为全面而科学的评价。

本次课程改革的成果运用到四门专业课程的教学中，授课取得了良好的结果。现列出学生接受比较难的一科，汽车电气构造与维修课教学改革前后对比。

1、改革前的教学

a教学方法：班级人数40左右，采用理论和实践的分散教学法。

b教学效果：先由专业理论教师在课堂上进行讲授，然后再由实习教师进行以技能操作为主的实习课教学，容易出现理论和实践在时间与空间及教学内容上的脱节问题。

c教学投入：利用功能单一的汽车电气总成拆装实训室，备课所需要的时间短。

d学生反映：学生被动的学习，学习兴趣情绪不高，学生反映教学内容狭窄、死板，满意率不足30%。

2、改革后的教学

a教学方法：班级人数20左右;采用实物、多媒体和理论讲授的有机结合。

b教学效果：理论与实践交叉进行，教学任务按模块和课题划分，先结合实物讲解原理，实际操作演示，然后学生分组进行实际动手操作训练，教师巡回指导。教师可根据教学计划要求拆细教学课题。对课题中理论实际的比例、教学手法、教学形式等，可根据学生以及教学条件加以调整，以期达到最佳的教学效果。

c教学投入：根据系统规划，配备相应的专业设备和计算机辅助教学设施，将有关专业设备和教学设备同置一室，将专业理论课、实践性教学环节重新分解、整合，安排在专业教室中进行教学。备课所需要的时间大幅提高。

d学生反映：学生的学习兴趣盎然，能主动思考，动手实践，跃跃欲试，学生的知识面拓宽，在一定程度上能做到举一反三，触类旁通，满意率达80%以上。

五、需要注意和解决的问题

1、实际情况，20xx年，汽车工程系，岗前20xx级8个班、20xx级4个班，油田定向9个班，共计21个教学班，学生1000多人。需要专业课教师32-42名，我系专业课教师共7人，缺口至少25人；一体化实训室需15个，现有实训6个，汽车实训中心（修理厂）提供2个实训场地。针对我校的现状，建立一支理论、实习都过硬的“双师型”教师队伍，构建7个一体化实训室,才能够保证教学顺利的进行。

2、教学中不能重练轻学。由于实践操作的趣味性，学生在专业学习过程中喜欢实践操作，而不愿学习枯燥理论，教师必须适时的引导，上升为理论，否则不仅会让学生产生学习惰性，而且会使此教学法陷入传统的“师带徒式”的弊端，扼杀了学生自我提升和终身发展的潜力。

另外，在训练初期，由于尚缺乏必要的专业理论知识的指导，学生在训练到一定程度以后就无法提高，这将会严重挫伤学生学习的积极性，教师应对学生进行必要的及时的引导，由浅入深地向他们灌输专业理论知识，帮助他们度过“困难期”。

3、理论和实践的一体化教学，强调的是理实的同一相融，不能变成在同一空间，在同一时间进行的两块教学，这会导致理论和实践的两种表面现象，教师的每节课要有明确的技能目标和理论认知目标，并应及时讲授，其形式可以是中途个别讲授，也可以课后总结，或是课前的集中讲授，或是不同形式的反复交错。

4、“十二五”期间，汽车工程系要以推动教师专业化为引领，以加强“双师型”教师队伍建

设为重点，以创新制度和机制为动力，以完善培养培训体系为保障，以实施素质提高计划为抓手，进一步充实数量、提高素质、规范管理、加强保障，加快建设一支数量充足、素质优良、结构合理、特色鲜明、专兼结合，适合职业教育改革发展要求的高素质专业化教师队伍。

汽修的总结 篇9

为期一周的总公司实训在不知不觉中就过去了，回顾这段时间来的工作，我在总公司领导及各位同事的支持与帮助下，严格要求自己，努力学习公司的管理制度并按要求较好地完成了自己本次的实训任务；在此对总公司各位领导及同事表示衷心的感谢，感谢大家对我的指导、支持与帮助。通过这段时间的工作与学习，在专业技能上、思想上都有了较大的改变，现将这段时间以来的工作心得体会如下：

一、实训阶段的认识与学习

对于刚刚接触行政工作的我来说，是机遇也是挑战。实训期间我尽快调整自己适应了总公司的工作环境，融入到这个集体中。在领导及各位同事的关怀、支持与帮助下，认真学习了制度，不断提高自己的专业水平，积累经验。特别是对于企业文化理念，由初步的认识上升到更高层次的水平。在此期间，锻炼了耐性，认识到做任何工作都要认真、负责、细心，处理好同事间的关系，与总公司各部门之间联系的重要性。

二、加强自身学习，提高专业知识水平

通过这段时间的实训，使我认识到自己的学识、能力和阅历还很欠缺，所以在工作和学习中不能掉以轻心，要更加投入，不断学习，向书本学习、向周围的领导学习，向同事学习，这样下来感觉自己还是有了一定的进步。经过不断学习、不断积累，已具备了一定的工作经验，能够以正确的态度对待各项工作任务，热爱本职工作，认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项专业素质，争取更进一步的提高。

汽修的总结 篇10

我自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点：

一、通过“看”发现车辆的使用状况

（1）检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆富康988Ex—1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。

（2）常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如washfluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪A62.8L轿车ABS灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪A6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。

（3）通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆广州本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。

（4）检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。

二、对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问

驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的，所以说他们提供的情况是重要的。如一辆北京切诺基4.0L吉普车，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知，该车己运行12万km，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业；该故障从出现至今已行驶1万km，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近2.5mm，更换火花塞后，故障排除。又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错，更正后，行驶正常。再如，一辆奔驰560ES轿车，在更换火花塞后不易起动。经询问，装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同，更正后，起动正常。

总之，上述都是一些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重要的'现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。

三、利用“闻”来判断故障点

通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。

四、“听”这也是维修人员常用的技能

最常听的一句话是“xx的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了维修中听的重要性。听，首先要弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力和财力。如果是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。如一辆上海帕萨特轿车热车后有轻微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊，最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。一个成熟的维修人员，应该认真总结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，判断出响声，是学习一些特殊结构所必须的，掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。

五、试车

以前的维修人员，只从事修理，对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。

以上方法不是独立的，综合应用的效果肯定会让你在维修、判断故障方面走在别人的前列，成为维修高级轿车的行家。

汽修的总结 篇11

xxxx年上半年已经过去，在这半年里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。上半年的工作已经结束，收获不少，下面我对上半年稍微写一下，为下半年的工作确立新的目标。

一、思想认识。

在上半年，作为一员机修工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加，如：公司组织的去其他单位学习交流，安排今年度的救护演习主力救护者。上半年来，我能圆满的完成班组中安排的各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。下半年，我将更加努力工作，勤学苦练。

二、维修工作。

在维修工作方面，上半年任务都非常重，有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司安排了大量的加班，每月超过半月天数，每次少则一二个小时多则四五个小时不等的加班时。不能说的上是每次都参加，本人也是超过百分之80的参加率。但不管怎样，为了把自己的维修水平提高，我坚持，我信念，是工作的越多，相信我的维修技术也在不段的提高。除了上班工作加班维修除外，也是会偶尔还在网上找一些机械维修资料学习。平时工作中也是争取每个维修点的机会在请教老同志的维修经验，平时也多和老同志聊天学习。上半年工作结束了，下半年的工作也是紧张的开始。后面还有九号支架的大托架更换，十一黄金周节前的检查维护，全年的年度检修一系列的大型加班任务等，这些多是需要认真做好的工作，在工作中学习，领会积累每次的工作经验。

三、制度方面。

在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。如：上班带工号牌，上班按要求统一工装，严格遵守请销假制度等。处理好公事与私事之间的关系，于同事的人际关系，做到重来不和同事红脸。下半年，我将更加勤恳，为更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，学习公司新出台新的制度，自己更加努力学习专业知识，使自己的业务水平更上一层楼。

四、安全工作

安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，多需要我们去时时刻刻高度重视。上半年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰，出现这一些列小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小节过程，安全意识还是不够全面的考虑到小节。在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节安全隐患。在下半年，要认真学习安全条例，>安全生产，安全注意事项，注重安全，为了更好圆满完成索道维修工，做到无设备安全事故，无人生安全事故，排除一些列的安全隐患。就是在生活上也要不放松个人安全。

综合以上几点，其中还有很多不足之处，在下半年的工作加强学习，更好的完成XX年的全年工作。

汽修的总结 篇12

这学期，在教务处和实训室的领导下，我们汽车维修专业坚持教育教学理论的学习，积极参与和开展教学研究活动，完善和改进了教学方法和手段，为提高我校汽车维修专业的理论和实践教学质量做出了一定的贡献。

一、完成的工作和取得的成就：

1、在开学时完成两个计划的制定，分别是日常教学计划、实践教学计划。

2、为了改善汽修实验室，学校的几名教师与培训室合作，多次到永琏汽修厂检查整车及相关备件的采购情况。到学期末，大部分相关采购工作已经完成，剩下的工作需要学校相关部门和老师来完成。

3、6月中旬，学校老师组织学生去永琏汽修厂进行教学和科研活动，组织参观他们的实验培训设备，听取大师们的介绍，并与他们交流课程设置和培训安排的经验。

4、企业开设的实训课程很多，比如《发动机拆装》和《汽车底盘拆装》等。学校已经聘请了车库的主人来教授实践培训课程。通过各种实训操作，学生的实践能力得到了提高，取得了良好的效果。

二、学校建设

为了使教学常规化、规范化，近年来学校大力开展实训室建设，重点是汽车维修和教师培训。

每学期开学时，根据上级部门的教研计划和本专业的教学内容，有针对性地制定本群体的教研活动计划，并在学期结束时认真总结教学活动。这个群体的教师积极参加学校各级部门组织的教研活动。学校特别注重师资培训，努力提高教师的整体实力。面对汽车行业的新形势，汽车维修专业学生的新特点，参与培训等学习形式，努力提高自身素质，强化专业理论和实践技能。

三是加强校本研究，积极开展汽车维修专业课程改革

近年来，随着汽车专业办学规模的不断扩大，传统的理论和实践教学模式难以适应专业教学的`发展。因此，学校组织专业教师，进行广泛研究，不断探索新的理论和实践教学模式。经过几年的研究，取得了良好的效果。

目前，汽车维修专业理论课教学采用模块化教学模式，实施“项目教学法”；实训教学实行具有我校特色的“小班化、模块化”实训教学模式。根据课程内容，结合汽修企业的实际情况，10—20人一个小班一个模块，多个培训模块（包括汽修、电工、电焊、钳工、空调制冷等。）每学期都精心设计，基本涵盖了目前汽修企业对汽修人才的技能要求。

当然我们学校规模小，还有很多不足。我们将来需要向其他学校学习。对于实验室的建设，这个组的几个老师需要努力。相信在学校领导的关怀下，汽修专业一定会取得很大的成绩。

汽修的总结 篇13

通过三年的理论只是学习,，和一年多的工作实践，我建立了健全的人生观，树立了正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，并且有较强的动手能力。

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

为了我达到我一直努力和奋斗的目标,成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

我是随叫随到。总结汽车维修工作的所谓传统诊断，就是不用任何的检测仪器设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”。现在，中国高级轿车保有量正在大幅度增加，但不少修理厂部分维修的仪器和检测设备尚不能检测到位，给车辆故障的诊断带来很大困难，以至于造成误判。所以，依靠维修人员丰富的经验进行直接诊断还是必要的。首先，说说“问”。问，固然主要，但也并不是说通过“问”就可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此，在“问”时，要寻找关键、重要的现象进行询问，并对驾驶员的回答要能去伪存真，这就需要维修人员对车辆结构、性能有透彻的理解，对理论知识和实践经验有丰富的积累，这样才能“问”出名堂。其次，说说“闻”，通过对油液的闻，可知油液的品质及该系统的基本工作情况，通过对发动机排放系统的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。最后，说说“试”，试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速熄火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的准确判断和排除。

汽修的总结 篇14

在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会，xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。

我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。

我对汽车美容工实行了以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。

2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的'一流维修设备，我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。

我对汽车美容工实行了以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下( 2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

汽修的总结 篇15

通过三年的理论只是学习，，和一年多的工作实践，我建立了健全的人生观，树立了正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，并且有较强的动手能力。

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识

课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话

拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

为了我达到我一直努力和奋斗的目标，成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

我是随叫随到。总结汽车维修工作的所谓传统诊断，就是不用任何的检测仪器设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法有“看、闻、听、问、试”。现在，中国高级轿车保有量正在大幅度增加，但不少修理厂部分维修的仪器和检测设备尚不能检测到位，给车辆故障的诊断带来很大困难，以至于造成误判。所以，依靠维修人员丰富的经验进行直接诊断还是必要的。首先，说说“问”。问，固然主要，但也并不是说通过“问”就可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此，在“问”时，要寻找关键、重要的现象进行询问，并对驾驶员的回答要能去伪存真，这就需要维修人员对车辆结构、性能有透彻的理解，对理论知识和实践经验有丰富的积累，这样才能“问”出名堂。其次，说说“闻”，通过对油液的闻，可知油液的品质及该系统的基本工作情况，通过对发动机排放系统的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。最后，说说“试”，试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速熄火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的准确判断和排除。

汽修的总结 篇16

xx年即将过去，在这一年里，我不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，成了汽车修理站里的技术“大拿”，为企业创造直接经济价值达150多万元，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺，赢得了大家的尊敬和用户的好评，为公司发展做出了应有的贡献。

一、刻苦钻研，争做技术尖兵

书山有路，技海无涯。到维修站以后，只有初中文化的我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。

为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不负有心人，经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。

在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名外聘员工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。

二、勇于攻坚，修理难题

我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。

今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2.0车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：“发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再

次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”

三、爱岗敬业，满足用户所需

“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。那天，我正和妻子在发廊理头染发，刚把油膏上了一半，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。

强烈的责任心使我顾不得染了一半的头发，赶紧让理发员用一块塑料膜把头包上，立刻动身去现场。妻子劝说“做完再去吧?”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪”。当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家。”我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。

四、传业授技，为师带徒育人

“一花开放不是春，百花盛开春满园”。我不仅自己技术过硬，还热心带徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过30多名徒弟，并在实践中总结了一套“两心”、“三勤”的“学徒心法”，即对技能学习要专心、用心;实际操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。

对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。

汽修的总结 篇17

一学期的教学工作又接近尾声，一学期来，生地教研组全体教师坚持教育、教学理论的学习，积极参加各项教研活动和探索课堂教学新模式，认真学习先进的教育教学理论和新的课程标准，不断的完善和改进教学方法，我们教研组全体老师们的辛勤付出，默默耕耘。结合我校的实际情况，依据开学初制定的各项教研计划，坚持以教学课堂为主阵地，认真贯彻落实课程标准，抓好学生的课堂常规教育。以课堂教学质量为切入点，以促进学生生动活泼地学习为主攻方向，努力提高课堂教学效率，切实提高教育教学质量。在全体老师的共同努力下，踏踏实实开展一系列的形式多样的活动，使我校的教学质量得到稳步上升。现就本学期开展的工作做如下总结：

一、加强教学常规管理，扎实有效地开展教学工作。

本学期，我校坚持以教学为中心，强化管理，进一步规范教学行为，并力求常规与创新有机结合，每位教师都有严谨、扎实、高效的良好教风，并努力培养学生勤奋、求真、善问的良好学风的形成。努力体现以人为本的思想，教师能认真备好每一堂课，课前作好充分准备，能认真探究教材的深度和广度、注重教法与学法的指导，及时研究教学的重点、难点，精心设计课堂的教学过程，并依据自己的教学感受做好教后记。我校每位教师能精心合理布置作业，做到批改准确，反馈纠错及时，切实抓好查漏补缺，培优辅差等工作。教师互学互促，扎扎实实做好常规工作，做好教学的每一件事，促进数学教学质量的进一步提高。

二、积极开展教研活动，提高课堂教学效益。

发挥团体教研的优势，加强听课、评课活动。本学期，生地组的四位老师精心准备了一节自己所上的课，大家都积极参与听评课，每次都进行研讨，老师们都能认真研究教材，写出设计意图和详细教案。我们教研组尤其重视评课及反思环节，在每位老师开课之后，教研组都要在组内开展认真的说课、评课活动。首先由执教者先说课谈谈自己对本节课的设计意图、思路、理念，同时谈在课堂教学实践过程中达到的教学效果或困惑，然后大家围绕执教的亮点、困惑或自己观课后的感受进行畅所欲言，最后教研组长做主题总结发言。这样组内教师之间相互取长补短、相互学习，真正做到优质资源共享。学校领导支持大家外出学习，一有机会，就给老师们提供学习的条件，如参加教学交流活动，通过听课、交流、参观、学习，使我们生地组教师开阔了视野，对如何在课堂教学中关注学生、关注课堂，处理生成与预设等问题有了直观的认识，激发了教师更深层次的思索。

三、存在的不足与改进的方向。

1、听课及评课的基本功仍有待于进步。如：对于听课的方向，听课前的准备及听课时所要观察的要领。再者，我们的评课仍停留在点上。

2、运用理论指导实践不够。因为我们的理论水平仍存在着欠缺，所以老师的论文缺少生命活力。故今后应继续加强理论学习，理论学习和实践学习相结合，提升教师的专业素养，使大家的教学艺术进一步得到提高。

3、进一步抓好后进生的辅导，减少不合格现象，提高优秀率。

一份耕耘，一份收获。教学工作苦乐相伴。本学期通过一系列的活动，让每一位老师都有不同程度的提高，让每一位学生都取得了进步，这是我们生地教研组活动的目的。今后，我们将以更饱满的热情投入到未来的工作中，以求实的态度、务实的作风换取更好的成绩。

汽修的总结 篇18

紧张的20xx年过去了，过去的一年可以说是不平凡的一年，作为一名技术人员，我在领导和同志们的关心和支持下，通过努力工作，为企业做出了应有的贡献。在过去的一年中，我在工作和生活中高标准要求自己，做了很多工作，现将一年来的工作总结如下：

一、加强政治理论和技术知识学习，全面提高自己的政治文化素质和业务水平

在20xx年年度工作中，我紧跟时代的步伐，加强理论知识方面的学习，通过认真学习，进一步学习领会党的重要思想的内涵和精髓，努力做到熟悉上有新提高、运用上有新收获，达到指导实践、促进工作、提高工作水平和服务能力的目的，在工作中不断的学习新技术新工艺，不断的充实自己，不断的提高自己的技术水平，来指导自己的工作。

二、工作中发扬团队合作精神，努务完成车间的生产任务

1、在平时的工作中，首先做好日常工作，我与车间其他技术员既有分工又有合作，坚持经常和其他技术员进行工作交流，充分发扬民主，杜绝独断专行，统一思想统一步骤，从而圆满完成车间的各项维修任务。

2、根据行业的精神，我配合其他技术员做好工作，并把在工作中碰到的问题及时向车间领导汇报，安排相关人员解决。做好维修期的预备工作，认真工作提前将各项工作调整到位，确保任务成功，保证维修质量。

3、每月将车间的生产情况进行一次总结，及时将总结上交到技术处；将车间的主材消耗进行总结，及时上交计划处。做好统计技术分析工作，将车间生产中出现的棘手情况，进行分析采取纠正措施，写出纠正措施报告。

三、认真安排好职工培训工作提高职工的理论水平和操作水平

搞好职工培训工作是我们车间一项长抓不懈的工作，为此我们车间非凡制定了培训制度，要求每个班组每月至少组织两次职工培训，开展形式多样的职工培训，对于新工转岗工要求有师带徒合同，由技术员鉴定合格后方可独立上岗。始终给职工敲响警钟，增强职工在工作中的责任感。

另附一工作总结：20xx年工作计划：新的一年对自己要有新的目标和要求在今后的工作中，我会更加努力，不辜负领导对我的信任。

1、加强政治理论学习不放松，努力提高自己的政治理论水平。不断的提高自身的综合素质，更好的适应工作需要，更出色的完成各项任务。

2、努力学习技术，不断的充实自己解决生产中碰到的问题，更好的完成公司和车间交给的各项工作任务。

3、加强统计技术的推广和应用，做到有目的'的指导工作。

4、加强工作事故的处理和预防措施，提高可预见性防范。做好不合格品的控制，采取纠正措施。

5、制定更加具体的职工培训计划和内容，使职工能够真正的能够提高自身素质。

回顾过去一年的工作，虽然自己尽力的努力工作，但工作成绩与领导的要求还相差很远，在新的一年自己将更加努力的工作，认真完成领导安排的各项任务。

汽修的总结 篇19

按照交通部《汽车维修市场整顿工作方案》的总体部署及省厅贯彻实施方案的通知要求，针对我市汽车维修市场存在的实际问题，本着精心组织，集中力量，专项治理的原则，对全市汽修市场进行了全面整顿，现在市场秩序明显好转，收到了应有的成效，现将有关问题汇报如下：

一、几个阶段性的工作

我市汽修市场整顿工作共分五个阶段，各阶段工作各有侧重点。

第一阶段：动员阶段

主要是成立组织机构和做好宣传发动工作。成立了以市交通局XX副局长为组长的领导小组和以XX副处长为办公室主任的整顿工作机构。利用报纸，广播电视等新闻媒体向社会各界宣传18次，组织骨干企业在相关地段集中宣传，悬挂横幅150条，发放宣传资料1100套，并设立了咨询台，现场接受投诉和咨询。在处内部资料《运政管理信息》上刊登治理整顿信息7条，对整顿活动各方面的工作进行了全面、及时、有针对性的报道。除按省局要求向一、二类企业发放《致全省汽车维修业户的一封信》外，还向全市486户汽修专项业户发放《致全市汽车摩托车专项业户的一封信》，为整顿工作造就了强大的舆论氛围和宣传攻势。

第二阶段：集中整治阶段

对全市三环路范围内无证修车、超范围修车的业户进行重点清理，运政三个稽查大队及汽修管理科全员出动，在全市主要路段展开了拉网式的检查。共检查420家业户，对98家业户进行了查处。清除乱起名称，乱标维修范围、乱挂汽车维修标志的“三乱”行为52起。对全市25家特约维修企业在重新核实特约维修资格的基础上，向全社会进行了公示。

第三阶段：规范内部管理阶段

全面健全各类台帐，重新修订各项工作程序，日常管理工作做到了规范化、程序化、标准化；全面启用了“运证在线”行政管理系统，信息资料全部上网、资源共享、阳光操作；对全市（含六县）运政执法人员进行了汽车维修行业行政执法专题培训，提高了服务意识和行政执法水平。

第四阶段：一、二类汽车维修企业资质审验阶段

对全市汽修企业进行资质认定，要求41家企业进行限期整改，8家不达标企业予以注销。结合省计分考核办法，对汽修企业的维修资质及经营情况进行了专项检查，对44家企业的不规范经营行为进行了计分处理。

第五阶段：巩固治理成果，全面总结阶段

针对前一阶段整顿期暴露问题比较多的'路段、业户进行了复查。巩固治理战果，防止回潮。同时健全业户档案，实行跟踪服务，实施动态管理。

二、几个特点

1、把整顿维修市场同汽修企业年审结合起来，把国家有关维修市场整顿的要求，贯彻到年审指标之中，以年审促整顿、以整顿促规范、以规范促提高。

2、把整顿维修市场同全市轰轰烈烈开展的“万人评运管”活动紧密的结合起来。先规范执法行为，再规范汽修市场经营行为，争取社会各界对这项活动的支持、理解、创造良好的执法环境。

3、突出人员持证上岗工作。我们认为人力资源是第一资源，人员管理是第一任务。行业管理工作必须紧紧抓住人这一最活跃的因素。通过提升人的素质和水平，提高行业整体技术水平。通过持证上岗强化对人员的管理，规范行业的经营行为，树立行业良好形象。我们以这次集中整顿为契机，在近几年工作的基础上进一步强化从业人员持证上岗工作，目前全行业质量检验员、价格结算员持证率达98％以上，近80％维修技术人员持有交通运管部门核发的上岗资质证。近50％的人员持有行业管理部门考核、劳动部门核发的技术等级证书。全行业人人学技术、个个讲诚信的热潮正在兴起。

4、以促进行业健康发展为目的，以规范经营行为为手段，始终把引发企业自律和全面落实行业法规有机结合起来，把行业管理从被动的要他做尽力转化为他要做的自主行为上来。这次活动中我们集中抓好打击乱起名称、乱标名称、重新公告特约维修企业。维修质量、维修收费专项检查和严查倒卖维修竣工出厂合格证、使用假冒伪劣配件等违规行为，都得到大部分企业理解和支持，对不规范的企业震慑作用也相当大。

三、几点启示

1、今后汽修行业管理从根本上讲是依法管理，加强法规建设将是我们一项极其重要的工作。否则我们汽修管理以后的生存空间将越来越小。省汽修市场管理条例（讨论稿），很大程度上解决了困扰我们多年的问题，操作性较强，建议集中人员、精力、修改、完善，力争尽早出台。

2、必须重新认识路边店的现状，作用及发展趋势。要克服那种把路边店消极作用夸大的意识和倾向，要理解一、二类在满足市场需求方面的不完整性和不完善性及三类业户的广阔空间，仅靠打压解决不了问题，必须充分运用经济手段，扶优限劣，以提高档次、规范行为为出发点和落脚点，构筑一、二、三类协调发展、互为补充、共同发展的格局。

3、严把开业条件是提高行业档次和水平的关键环节。有恒产者有恒心，只有严格按照开业条件把好准入关，才能提升企业档次，企业才能有长远打算。从根本上维护行业利益，促进行业发展。

汽修的总结 篇20

光阴似箭日月如梭，20xx年即将离我们而去，回首过去的一年，既有收获也有很多感慨。一年来，我在公司领导及同事的支持与帮助下，带领汽车维修班全体人员,思想紧跟公司的发展目标，与时俱进，兢兢业业，不断通过总结和学习，提升自我，较好地完成了本职工作和上级下达的各项工作任务，现将20xx年的主要工作情况总结如下：

一、主要完成的工作

1.加强安全和劳动纪律管理,杜绝事故和违章发生，在平时工作中，坚持“安全第一，预防为主”的方针，全力搞好班组的安全教育培训，时刻提醒和督促维修人员必须重视安全、杜绝违章，做到防患于未然。带领大家严格遵守岗位安全操作规程，严格遵守岗位安全和公司劳动纪律管理制度；要求各维修人员加强设备点检、巡视，平时通过半月保养和定期检查梳理出车辆存在的安全隐患，并且及时落实到责任人制定出整改日期，保障了车辆的安全运行。

2.提升维修服务和维修质量，严格控制配件消耗，全力保障生产，车辆维修工作的特点是任务重、时间紧，由于配件经常供应不及时，必须要求所有维修人员以修为主劲量减少更换总成配件，对设备出现的故障迅速做出反应,并认真分析排除；对以往发生的故障进行总结，通过改进车辆出厂的缺陷减少维修概率和返工现象，通过平时的检查将故障控制在较小的范围，以减少维修量和材料消耗，提高车辆出车率。

3.全年对车辆维修保养共计190多次，完成维修任务1300多次，克服人员流动性强车辆配件供应不及时，以及车辆使用率高使用环境复杂等各种因素，在工作中不断总结和向厂家服务人员学习，总结出以往车辆维修知识的盲区，并且加以改善，以往平板车发动机在我厂经常发生重大机械事故，发动机更换过3台，维修过若干次，通过向道依茨厂家学习取经，总结出来以往发生机械事故的根本原因，并且组织宣传和贯彻落实到日常维修保养工作中，平板车全年允许正常无任何因人为因素导致的机械事故。

4．为了更好的提高团队维修技术，提升维修服务质量，一年来，经常组织各类班组活动，促进职工相互交流，相互提高，将平时维修工作中的典型故障处理过程、处理方法和关键部位未出现过故障而假设出现故障时可能是哪些原因详细列出，并整理成文档形式发给各维修人员学习。这一举措大大提高了班组职工的维修经验，对快速解决故障、提高维修安全、保证设备正常运行有很大的帮助。

二：不足之处

1、应该继续加强管理理论知识学习,以提高自己理论素养,修养和管理能力，以便于能更好的开展工作，为公司发展尽心尽责。

2、对员工的思想教育工作不够，导致出现了上下级的沟通不到位现象，一方面说明了员工的素质有待提高，一方面也说明了自身管理不到位。

3、工作力度还不够大，个别细小环节还没有妥善处理好，今后要完善各种管理制度，加强对班组成员的学习和引导，以及培训工作。

三、工作计划

新的一年意味着新的起点，新的机遇，新的挑战。我一定在保持原有好的基础上再接再厉，认真提高业务水平，为全面提升科室及部门形象积极贡献力量。在今后工作中要做到以下几点：

1.坚决执公司的各项管理制度，做好班组的安全思想教育、培训工作，明确岗位职责，强化监督检查，使各项维修工作实施都有有章可循。

2.加强整个维修团队学习，努力提升团队业务素质，加强劳动纪律监督。

3.细化奖惩制度，严格控制维修费用，加强配件质量监督，杜绝维修返工。

4.完善车辆维修档案和各种检查表格，建全管理制度，

5．加强横向联系，保证备件正常供应，及时完成车辆维修工作和职责范围内的各项工作。

6.完成领导临时交办的各项任务。

在过去的一年里感谢领导和同事给我的帮助和支持，在新的一年里，我会再接再厉,以更加优秀的工作业绩回报各位领导的关心与厚爱，谢谢!

汽修的总结 篇21

我自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点：

一、通过“看”发现车辆的使用状况

（1）检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆富康988Ex—1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。

（2）常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如washfluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪A62。8L轿车ABS灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪A6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。

（3）通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆广州本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。

（4）检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。

二、对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问

驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的，所以说他们提供的情况是重要的。如一辆北京切诺基4.0L吉普车，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知，该车己运行12万km，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业；该故障从出现至今已行驶1万km，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近2.5mm，更换火花塞后，故障排除。又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错，更正后，行驶正常。再如，一辆奔驰560ES轿车，在更换火花塞后不易起动。经询问，装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同，更正后，起动正常。

总之，上述都是一些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。

三、利用“闻”来判断故障点

通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的.工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆桑塔纳20xxGSi轿车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。

四、“听”这也是维修人员常用的技能

最常听的一句话是“某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了维修中听的重要性。听，首先要弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力和财力。如果是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。如一辆上海帕萨特轿车热车后有轻微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊，最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。一个成熟的维修人员，应该认真总结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，判断出响声，是学习一些特殊结构所必须的，掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。

五、试车

以前的维修人员，只从事修理，对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。

以上方法不是独立的，综合应用的效果肯定会让你在维修、判断故障方面走在别人的前列，成为维修高级轿车的行家。

汽修的总结 篇22

我在xx有限公司进行维修实习。在来这一个多月的工夫里，我对汽车维修效劳站的、零部件供给、售后效劳、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。

一、实习手段

1.经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。

2.切身理解山东汽车效劳市场现状

3.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。为将来任务打下根底。

4.经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。

5.维修实习是对先生的一次分析能力的培养和锻炼。在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。

二、实习内容：

这家公司不但拥有一批高素质、高技艺的汽车维修技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完美。

拥有完美的维修效劳流程，流程如下：

(一)汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：

干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。

机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。(自估均匀时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-20xx时/分解油)=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

(1).正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。

(2).选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。

(3).换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。

(4).改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。

(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，主动变速器光滑油液位，(手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查)刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，简单发作爆胎，非常风险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

汽车制动液检查与改换：汽车行驶一定的工夫就要检查制动液，必要时需改换。制动液在使用一定工夫后，会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量功能，做到及时改换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应改换。原则上，不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响，影响制动成效。不同车型，使用的制动液也常常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有很多长处被普遍使用。

此外，在改换制动液时应使用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止野生改换制动液常出现的成绩。如制动发软、放液(气)阀的保护。

1、发动机火花塞的改换

虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油请求得严格。但假如长工夫不改换火花塞，也会影响发动机任务及寿命。火花塞普通分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因而寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够本人改换，特别是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想本人改换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购置和你汽车婚配的火花塞，然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。

2、装惹事车

车身变形严重的惹事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去，经钣金师傅将车身改正后在装上去。在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。上面我简单叙说一下其拆卸的步骤：

(1)、固定发动机

(2)v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

(3)装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也能够固定在冲突片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。

安装龙门架、安全杠

(4)在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机后面，再装上安全杠。

装空调鼓风机和转向助力泵

装半轴

(5)将前轮驱动的左右半轴两端辨别固定在车轮和分动器两边(手动变速器的左右半轴可互换，主动变速器的发动机左右半轴不能互换)。

(6)装转向系

将方向掌握器总成装在车厢四周，其经过万向节与转向拉杆连接。最初将方向盘调好地位固定在方向掌握器总成上。

(7)布线

如今越高档的车，其电控部分越繁杂，传感器越多，其线路非常单一。在安装时要特别留意其走向和每条线束的用处。否则就会出现线束太短或过长等成绩。这请求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别留意观察对接两个插头孔的大小、孔位、色彩等特征。由于为了减小修车师傅的工为难度，不同用处的线束的特征都有区别。

(8)安装雨刮器总成

在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆上去，否则就会由于地位空间不够很难装出来。关于惹事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运转时会有异响。

(9)装仪表和任务台

仪表总成的电路是古代集成电路，只需求将相应的插头插在上面即可。任务台上要安装空调风量掌握口、负驾驶地位安全气囊和固定任务台的支架等部件。

(10)装电瓶并发动发动机试车

安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电优良。在装接线柱时该当先装正极后装负极，防止装好负极装正极时不当心搭铁产生火花伤人。

发动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，细心检查一下便能够发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它毛病，然后调试。

在这次短暂的暑期社会实践活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里体现不到的教育。我从实践中明白到“三人行必有我师”的古训;启发了我小事成就大事，细节成就完美;更深刻地给我展示了什么叫做“诚信价更高”的实例。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使同学们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节社会实践 报告，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的不同专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身素质特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。

汽修的总结 篇23

学生实习是汽修行业最重要的实践活动之一。是理论联系实际,应用和巩固所学专业知识的一项重要环节，是培养学生们能力和技能的一个重要手段。毕业实习是一门专业实践课，是学生在学习专业课程之后进行毕业设计时不可缺少的实践环节。它对于培养学生们的动手能力有很大的意义，同时也可以使学生们了解传统的汽车制造维修工艺与现代机械制造技术之间的差别。毕业实习更是学生走向工作岗位的必要前提。通过在莒州大众、莒县晨宇汽车销售服务有限公司的实习，学生可以更广泛的直接接触社会，了解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将学生融合到社会中去，培养学生的实践能力，缩短从一名中职学生到一名工作人员之间的思想与业务距离，为学生毕业后社会角色的转变打下基础。

虽然实习已接结束了，听专业科学生说：“回想过去的点点滴滴，学生感觉学到了很多东西，感觉很充实。”本次实习给学生影响最大的是，逻辑思维能力排出汽车故障的能力得到了很大的改善，汽修本来就是一种很严密的学问，它需要一个不断反复不断纠正不断改进的过程。通过实习，学生们第一次对公司的经营理念有了更深层次的了解，同时对学生未来的职业生涯奠定了坚实的基础。

短暂的实习虽匆匆结束了，但通过本次实习，学生却开阔了眼界，有了很多的感悟。实践出真知的道理对于学生有了更深的理解。理论是死的，实践才是活的，在实习过程中学生看到书上的理论是如何应用于实践的，有了先进的生产设备，精细的故障排除程序，熟练的操作技巧，最后才有了汽车高品质的产品。“纸上得来终觉浅，绝知次事躬行。”说的很有道理，在今后的学习和工作过程中学生将把从书上学到的东西进一步更好地用于指导实践，同时在实践中进一步检验和完善自己的理论体系，以便更好的服务于实践。

只有实习，才能让学生感受一个真实工作的需要，才能确定学生是喜欢做研究还是喜欢去维修工作；只有实习，才能辨别学生对于一个工作是虚拟的幻想还是真实的喜欢，便于帮助进行职业方向的选择，也可以在几个实习体验之后选择相对比较喜欢的职业岗位；只有实习，学生才能模拟体会在真实的职业岗位上其他人对于学生做人做事的要求；只有实习，学生才能知道知识的用处与知识的缺乏，才能在学校选课、课程听讲与理解方面有了新的角度，学习的觉悟性才会有相当的提高；只有实习，才能让学生对于老师、同学提供的知识与其他书面的知识有了辨别与辩证的能力，才有了质疑的底气，也可能有了形成自己主见的依据，甚至直接帮助你比其他不实习的同学更快成熟。所以说实习有许多好处，这些不是虚无的，它是真实可体会到的，那么学生们又何乐而不为呢？学生们还有什么理由不去认认真真，踏踏实实的实习呢？

汽修的总结 篇24

我很荣幸能参加20xx年度的中职汽修专业教师培训，非常感谢贵阳市交通学校和教育局领导的关心和科组的信任，为我提供这样一个学习的机会。在这短短的5天的学习生活里让我感悟很深，也学到了许多新的技术与新的知，让我对本专业知识有了更深层次的了解同时也开拓了自己视野。

参加这次培训我的心情十分激动，这是我作为教师以来的第一次接受专业知识深化和拓展的系统培训。培训全都是专业的一些疑点与难点内容和汽车发展新知识、新技术。在此我简单总结一下这次培训自己的感悟和收获。

我们在教学过程要注重这些方面：

１、注重学生的身心健康发展，提高学生的服从意识。现在中职学生的生源对于我中职教师的考验是残酷的，他们处于整个学生阶级的.最末端，学习的积极性不高。在他们心中有一种被抛弃的思想，他的心里充满着矛盾、无赖，再加上他们的对事物判断能力的无知和良好家庭教育缺乏，都是我们教学中的巨大的阻碍。

2、教学定位、提高学生学习的质量。

对学校来说由其是民办学校，教学的质量是学校的立足之本，而教学质量是在学生学到的知识上面反映出现的。我们要优化和精减教学课程，按照教学定位来开设课程，不能胡子眉毛一起抓。他的纵向发展就技术级别的岗位，要横向或者是管理阶层发展还需要他们自己更高教育机构深造学习。而汽车服务企业对中职的要求是：

1)、认识汽车基本结构；

2)、熟练汽车拆装能力，

3)、吃苦耐劳精神；

4)、稳重踏实的做事方法。

3、加强与汽车维修服务性企业合作，提高学生的对口就业率！如果教学质量的好坏是学校立足之本，那么学生的就业就是学校的生命线。

就像一个产品一样再好的产品也要有市场，也要有人群去消费。中职教学的目的就是为了学生良好就业，学生来中职学校读书的目的就是两点：

1)、学习的专业技术；

2)、分配到好工作单位。

贵州经贸职业学校

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20xx.x.x

汽修的总结 篇25

学期行将结束，一个学期以来对班级的管理从开始的表层认识逐步深入到本质理解，对学生的学习和生活两大方面工作也需要不断总结吸取教训，自我反省，在此特对本学期的班主任工作进行总结。

本班所学专业为汽车运用与维修，全班共45人，均为男生，主要来自玉林各县镇以及相邻市县。本学期班级共获得6次周先进班级，6次周文明宿舍。总体上学生学习态度良好，勤于技能实训，思想稳定，心理健康。我也将就班级的管理和学生的在校学习生活两大方面进行总结。

一、班级管理工作总结

1、重视纪律观念养成，强调纪律重要性

班级管理的好坏是以纪律性强弱为基础来判定的。一个有着强烈纪律观念的班级，不管开展什么工作或进行何种活动，都能有事半功倍的效果。经过上学期的严格要求和本学期的良好延续，一个学期以来，班级学生在纪律方面表现优良，没有重大违纪现象，迟到旷课少之又少，纪律观念养成初见成效。

2、注重班级团结工作，培养班级凝聚力

一直以来，我的目标是培养一个具有高度凝聚力的先进班级。这就需要学生有着团结互助的信念和习惯。从班会课到学校组织的班级集体活动，我都在强调团结互助的重要性，使得学生时刻铭记一个团结互助的班级能给他们的中职生活带来非常大的帮助。经过一个学期的教育，班级整体气氛良好，能互帮互助，没有发生大的矛盾纠纷。

3、打造了能办事，肯做事的班干部团队

想要更好地管理班级，需要一个优秀的班干部团队来协助。一个人的'精力是有限的，集体的力量却是没有上限的。在班级里尤其是班干部，我需要他们本着为班级着想，让班级变得更好的基本原则来做事。与此同时，培养班干部的主人翁精神，班级是所有人的班级，必须能坚持不损害班级声誉，不破坏班级团结。一个学期的工作，班级班干部都能尽职尽责，做好本职工作，协助我管理好班级。

一个纪律观念强，注重班级团结，有着优秀班干部队伍的班级，是我这个学期的目标，经过一个学期的工作和投入，大体上达到了预定目标。

二、学生在校学习和生活方面工作总结。

1、引导学生转变学习方式，侧重以技能实训为主

中职学校的学习特殊性和侧重点，要求学生在学习上侧重专业技能的训练。整个学期，学生在实训学习上兴趣浓烈，专业技能把握较好，但有少数学生不能正确认识，在学习上放松对自己的要求。针对他们的学习情况和要求，我会及时地跟科任老师交流沟通，来了解班级学生在各科学习上的情况。伴随这学校新近建成的新汽车实训基地，学生的技能训练有更好的条件，学生更乐意于投入到实训中。

2、鼓励学生互助互帮，营造良好的生活氛围

学校是寄宿学校，班里很多学生属于外出求学，离家在外，进入陌生的环境，心里会有恐惧和不适。同时班里学生大都家庭经济条件不是很好，这就需要他们正确看待生活中的困难。因此在生活中，我强调班里学生能互相帮助，互相关心，营造一个良好的生活氛围，尤其是在宿舍。本学期的宿舍安排，我尊重学生意愿，让他们自由组合，总共有209，210,211,212四个宿舍。一个学期，学生在宿舍生活中没有大的矛盾，都能够和谐相处，尤其是209和212表现优秀。

3、缺少深入宿舍，要加强对学生心理变化的认识

宿舍是学生在校生活的中心区域，作为班主任应该深入到学生宿舍当中，这样才能更好地了解学生在生活中遇到的问题和所需要的帮助，也能及时发现和调解学生间的矛盾。作为班主任，在这一方面我做得不够，缺少深入宿舍，没能及时掌握学生生活中的难题和所需。与此同时还需要加强对学生心理变化的认识，本班学生大都处于十六七岁的年纪，思想上容易波动，心理变化快，作为班主任需要掌握班级学生的总体心理情况，对个别学生还需要着重理解和引导，在这方面我做得还不是很到位。

这个学期，在班主任工作中有失有得有好有坏，在此作出总结，扬长避短，为下学期的工作提供指导和参考。

汽修的总结 篇26

一年来本人立足本职工作，深挖潜力，连续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参加车间快修组治理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。

一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。

对下达的各项工作任务，认真讨论和审核，消失问题准时和技术人员沟通解决修理中的难题，协作车间经理完善各项治理工作。积极提倡新治理制度和新技术，使所在的车间、班组治理完善，作风严谨、技术力气过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极协作其他小组的修理工作，并取得较好的经济效益。在治理方面严格执行公司下达的'各项文件和治理制度。在修理质量和修理台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的进展做出自己的奉献。

二、不断进展各种学问学习，提高业务技术水平。

取得技修理师证书后，不仅娴熟把握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组治理人员探讨技术难题，提出解决方法。平常在工作中遇到的技术难题都主动参加攻关。在20xx年解决难题共20多项。还能将全部技术毫无保存的传授给学员，能够做到细致急躁、态度恳切，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，相互学习，相互催促。

三、安全生产两手抓，在完成任务的同时，更加注意安全工作，能够正确熟悉安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，担心全不生产。

每日工作前进展危急源辨识、三位一体、手指口述工作后，进展自检，对安全隐患准时进展排查排解，将安全隐患消逝在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作。

四、端正劳动态度，听从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项治理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。

平常工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带着职工共同维护文明气氛，形成互劳互助、相互催促、相互监视的良好工作环境。

以上是本人取得修理技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将连续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新学问新技术，不断深入现场，在实践中增长才能。了解车间里的生产困难，解决实际问题，制造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的进展多做奉献。

汽修的总结 篇27

12月来到公司工作，在公司工作的两年里使我从一名只有理论无实际操作实践能力的大学生迅速成长为一名优秀的汽车维修技师，这一切与公司良好的工作环境和领导的不断关怀是分不开的。

记得我来公司的第一天，戴经理把我叫到他的办公室和我交谈了一下，他说“如果你想吃技术这碗饭，就要往技术里面钻”。也许就是应为他的这句话，使我这个刚出道的矛头小伙有了自己工作的方向，我要成为一名优秀的汽车维修技师。在接下来的工作当中我就努力的朝自己的'目标努力的工作，在工作当中牢记自己的岗位职责，和同事和睦相处。

人人都知道汽车维修行业只有工作的年限越多他的资质就越深，懂得就越多，我当时就给自己制订了目标，用半年的时间自己能熟练的完成车辆维修任务，用一年的时间成为一名有技术有理论的汽车维修技师。这样就要求我要多学习，多问几个为什么?平时来的维修车辆要抢着干，只有这样你才能上手上的快。我白天工作，不忙的时候翻看工具库里面的资料书，晚上回到宿舍后慢慢的回想今天维修的那些车辆故障原因是什,为什么会出现这样的故障。还有回想一下自己维修的车有没有忘记把螺丝拧紧，有没有忘记装什么，这样使我养成了工作细致认真，谨慎的好习惯，没有一辆车因装配问题而返厂维修。

20xx年是我开始成长的一年，是我从一个只会拿扳手上螺丝拆螺丝的学徒工开始成长为一名可以独立操作独立接待客户维修车辆的维修技术人员。20xx年变化许多，自己的收获也许多，20xx年被罚款五次，分别是

1、晚上下班没有收拾好工具罚款50元,

2、猛踩客户新车油门导致客户抱怨罚款100元，

3、没有使用方向盘套罚款20元，

4、没有管理好组员填写派工单罚款30元，

5、没有按规定使用对讲机罚款50元，还有5S检查打卡机卫生不合格被提名批评一次，从这五次罚款中可以看出这是我20xx年做的不够到位的地方，同时也为自己以后的工作指明了方向，在以后的工作当中绝不能出现以上犯得错误，在工作中要做的细心细心在细心!

20xx年也是自己收获的一年，经过自己的努力实现了自己的目标，经过两年的努力成为了快修组组长，20xx年学会了撰写技术报告，20xx年自己的技术又上升了一点，但是这些我并没有感到满足我要向更高的目标努力奋斗!技术学无止境，我还要继续努力，才能有更大的突破。

我们是做售后服务的，我们只有给我们的客户提供高质量服务，提高客户满意度，我们会拥有一批忠诚的客户，就能提高公司的收益。很多车主是不懂车的，每当客户询问一些感觉可笑的问题时候我总是耐心细致面带微笑对他提出的问题一一做出回答，并详细的给他介绍一下我们车的特点和优点。自己努力提高维修技能确保所有故障一次修复，让客户为希望而来，满意而归。

在公司工作的这两年里我自己感觉虽然取得了成绩，但是，我从来都不敢自满，因为我还有好多东西要学，我还要为自己更高的目标而努力，20xx年的工作目标是争创优秀班组，杜绝重大客户对我们班组的投诉，坚持5S工作，将反工车辆降到最低点，杜绝低级错误的发生。在这里深深的感谢我的领导和同事们，感谢你们的关心，支持与帮助。

汽修的总结 篇28

我在担任车队机械修理工的几年里，通过不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺，赢得了大家的尊敬和用户的好评，为单位做出了应有的贡献。

一、 刻苦钻研，争做技术尖兵

到车队维修处以后，我深知作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己”加油充电”。

为了购买一些有用的技术书籍，我常从自己的生活费中挤出一些零钱，置书研技。先后自学了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手;有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。

功夫不负有心人，经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，回回榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名初级维修工，但维修站却给了我一个真正施展才华的平台，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。

二、 勇于攻坚，解决难题。

我用自己聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决了一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。如今，凡是车间里一些技术难题，只要有赵师傅上手，都会迎刃而解。

今年四月份，调度通知我有一台帕萨特2.0车，强制降档，走了几家修理厂都没有修好，要到我站来修。待修车一到，我马上带上仪器与车主进行试车，行驶中发现，时速到100码时，四档自动降为三档，发动机嘈声严重。车主说：毛病已在三个月前出现了，找了多家修理厂，就是找不到毛病，在维修二站修了三次，建议换变速箱，觉得费用太高，所以来我站检修一下再做决定。我判断：”

发动机动力不足，引起强制降档”故障的原因，极可能是三无催化堵塞引起的，车主说已经在二站用短路法检查过，没发现有问题。试车回来，我再次详细检查，还是确定为三元催化堵塞。车主半信半疑，我向车主承诺，如果解决不好这个毛病，本站可不收任何费用。拆解三元催化装置后，发现堵塞面积已经达到85以上，更换后，故障顺利排除，不但解除了用户烦恼，也为其节省了大笔费用。用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就搞定，你们维修站技术就是过硬。”

三、 爱岗敬业，满足用户所需。

“用户就是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我是随叫随到。去年国庆节，久未回家的我打算利用假期回家陪父母过节。那天，我正在发廊理头，就接到修理站长的电话：采油工艺研究所的一辆车在哈大公路上抛锚，急需救援。我心里清楚，单位已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得理了一半的头发，立刻动身去现场。理发师劝说“做完再去吧?”我说：“不行，用户求援就是无声的命令，车坏在公路上，人家不知道怎么着急哪。”当客户看到我这个样子来救急时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家。”我就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。

在今后的工作岗位上，我将继续用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。

汽修的总结 篇29

随着汽车在国内的普及，汽车新技术的发展引发了后市场的变革进入21世纪,汽车技术随着社会的进步日新月异,从整车技术来看,由于大量的使用微电脑技术,汽车具备了很多自动化功能,极大地提高了汽车的动力性,操纵性,适性及安全性。车运行的可靠性,寿命都有了很大地提高。汽车新技术的发展正在极大的促使汽车维修技术与制度以及企业发生着巨大的变革。汽车维修行业重来没有像今天面临着这么大的冲击,以往的汽车维修模式以难以适应和应对以上所提到的任何一项技术,汽车维修技术已逐渐脱离完全的凭传统经验为主的修理方式,而是越来越依靠高新技术,电脑诊断与数据分析。

对技术人员的要求,也从以往的只掌握单一科目过度到机电一体化综合素质很强的层面。同时也是对我们汽车维修技术提高的一种推动。 本人自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点 ：

1.通过“看”发现车辆的使用状况

(1)检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆富康988ex—1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。

(2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如wash fluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪a62.8l轿车abs灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪a6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。

(3)通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆广州本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。

(4)检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。

2.对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问

驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的，所以说他们提供的情况是重要的。如一辆北京切诺基4.0l吉普车，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知，该车己运行12万km，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业;该故障从出现至今已行驶1万km，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近2.5mm，更换火花塞后，故障排除。又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错，更正后，行驶正常。再如，一辆奔驰560es轿车，在更换火花塞后不易起动。经询问，装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同，更正后，起动正常。

总之，上述都是一些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。

3.利用“闻”来判断故障点

通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆桑塔纳20xxgsi轿车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。

4.“听”这也是维修人员常用的技能

最常听的一句话是“某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了维修中听的重要性。听，首先要弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力和财力。如果是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。如一辆上海帕萨特轿车热车后有轻微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊，最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。一个成熟的维修人员，应该认真总结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，判断出响声，是学习一些特殊结构所必须的，掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。

5.试车

以前的维修人员，只从事修理，对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。

以上方法不是独立的.，综合应用的效果肯定会让你在维修、判断故障方面走在别人的前列，成为维修高级轿车的行家。

工作总结：

1.最好每天都能做工作日记，早上上班前写好自己在这一天的工作目标，工作中应该注意的重点问题，有那些事情是要问清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在当天做了那些工作，那些工作目标没有完成，为什么没有完成，自己在以后的工作中应该注意那些问题这样将是很重要的，经常看看会有很大进步的。

2.在工作时，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上级或师傅问清楚，不能乱凭空想象，乱做，这样做出来的东西很有可能会返工。

3.在实习工作中，很有可能会碰到和你的顶头上司发生矛盾的事。如果已经发生了，你要思考为什么会发生这样的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。

4.在讨论问题时，要有自己的见解，不能人云亦云，没有见解。5.工作中要踏踏实实，人人真真做，要多总结，多交流。

虽然我在这家公司实习的时间不长也不短，但是我在这家公司却学到了很多我们想学习到的知识，使我对汽车行业有了更进一步的了解。我深知自己在学校学到的东西很有限，还有很多知识是我不知道的。在实习期间我认真跟师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神，认真了解车身的构造。完成了汽车有关零部件拆装的目的，达到了实习的要求，也使我在企业里，了解到了企业文化和企业管理体制。使我不仅在自己的专业有了突破，也使我学习到关于企业管理方面的知识。总的来说，我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路起着很重要的作用。

汽修的总结 篇30

一、前言

“汽车构造”、“汽车修理”和“汽车维护与故障排除”是技校汽车修理专业最主要的专业课程，在多年的教学安排中，通常采用将三门课程独立设置，理论教学和实习教学分开进行的传统教法，近年来，我校对汽车维修专业也不断地进行了教学方法等方面的探索改革，经过教学上的实践，收到了较好的教学效果，也发现了目前存在的一些不足之处，就此，我想谈一谈自己对“模块式一体化”教学、“双师型”教师队伍建设这方面的一些想法体会。

二、传统教法的弊端及原因分析

1、传统教法的存在问题分析

中等职业学校学生大面积的扩招，从质量上来看，学生文化成绩相对较低，理论基础知识不扎实，学习缺乏空间想象力，普遍感到困难。尽管加强了直观教学，但对汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理难以形成完整的认识。学“修理工艺”时，死记硬背、似懂非懂。学“排故”时，缺乏思路、摸不着头脑、枯

燥乏味。学生普遍感到“专业技术理论”难学易忘，厌学心理普遍，靠死记硬背来应付考试。进入修理技能形成的实习教学阶段，虽较感兴趣，但专业技术理论知识已遗忘甚多，往往限于模仿性的操作训练，而无法触类旁通，形成系统技能。

由于理论和实习教学的各个阶段认识方法单调，学生的专业兴趣得不到激发，学习积极性难以调动，学习专业技术的方法和能力难以得到很好培养。

2、专业技术理论课的教学安排时间跨度大。

同一个汽车部件总成(如传动系中的主减速器总成)的“构造”、“修理工艺”、“故障排除”教学时间为两个学期，学生对某一部件成结构的认识是断续、分散的。整体认识不清楚、理解不透彻，学习难以深入。而且，人为地将教学分为理论与实习两部分。教学上自成体系，互不干涉，各有一套人马。专业技术理论教学和实习教学分段实施，理论教师和实习指导教师各负其责，造成了相互脱节，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合。教学过程中往往出现“各自为阵”和“相互推诿”的现象，教材之间的内在联系得不到协调，教学内容不能合理统筹。

3、以学科为中心的传统教学法，容易产生重理论轻实践的倾向，不利于造就一支既能讲授专业理论，又能指导学生实习的复合型专业教师队伍。

三、“模块式一体化”教学思路的探索

针对以上问题，我在“模块式一体化”方面作了一些探索，具体做法是:

1、建设实训基地

要让每一位学生都成为技能高手，学校就要加强基础设施建设。实训基地分为校内实训基地和校外实训基地，这两个基地都是实现“模块式一体化”教学的重要的物质条件。

经过近两年的建设，我校拥有使用面积为1500多平方米的汽车实训中心，包括汽车检测中心、发动机实训室、底盘实训室、汽车电器和新技术实训室、整车拆装与修理实训室和多媒体专业教室。另外，我们还开发了十多个校外实习基地，给“模块式一体化”教学提供了强有力的后盾。

2、建设“双师型”教师队伍

推行“一体化”教学的重点之一是“双师型”教师队伍的建设。我们采用“送出去，引进来”的方法，“一方面将教师定期送到相关的企业进行专门的培训，不断提高他们的实际操作能力；另一方面不断地从生产第一线引进高水平的有实际工作经验的专职或兼职教师”，以充分保证“模块式一体化”教学的教学质量。在此基础上，挑选有较强专业理论知识和实践经验的教师作为教学模块主持人，将理论指导与技能训练的教学任务融为一体。

3、准备教材

我们花了两年的时间，组织一大批有丰富经验的教师，将汽车维修人员必备能力按其能力形成的先后为基准进行归纳和整理，并参阅交通部与劳动和社会保障部颁发的有关汽车维修人员能力标准，结合

本校实际情况编写了“模块式一体化”教学用教材，并开发了“汽车构造”等一系列多媒体课件，为开展“一体化”教学做好了充分的准备。为保证教学改革的正确性和可行性，我们开展了广泛的社会调查，进行了严格的专题讨论，成立了“专业改革和建设指导委员会”，建立了广泛的社会参与体系。这些工作都为开展“一体化”教学打下了扎实的基础。

4、实施“模块式一体化”教学

首先，参阅交通部、劳动和社会保障部颁发的有关汽车维修人员能力标准，本着独立性、系统性、完整性的原则进行项目开发，开发出一系列独立的教学与训练模块。

其次，按知识模块将学生分为不同小组，完成该模块的'学习后进行轮换。每个模块的训练步骤包括：

1)明确学习和训练目的与要求；

2)掌握进行该模块实际操作的一些工具和量具的使用方法；

3)在整车上找到该模块(系统)所包括的零部件，了解系统的组成；

4)配合多媒体课件和理论指导，拆装各零部件，学习其结构；

5)配合多媒体课件和实验台的演示，学习系统工作原理；

6)由教师设置不同的故障，学习对该系统进行故障诊断的方法；

7)根据故障现象，拆下相关零部件，进行修理作业(排除故障)，掌握修理工艺；

8)完成训练日志，开展专题讨论，进行总结；

9)进行考核(改变车型，由教师设置故障，学生独立分析，查找资料，

完成故障诊断与修理的全部操作)。

学生在完成一个阶段的学习和训练后，到校外实训基地进行现场操作，检验学习效果，进一步提高综合素质。

四、“模块式一体化”教学的启示

两年多的“模块式一体化”教学试验取得了良好的效果。我们认为：

1、“模块式一体化”教学法可使技能操作训练与专业理论相对应，紧密衔接，实现了理论与实践的密切结合，理性与感性的同步认识；使学生有较多机会将专业理论知识与实际反复对照、理解；理论学习与技能训练的反复交叉，内容不断更新，学生有新鲜感，理论指导下的技能训练，能使学生感觉学到了实在的本领，自信心增强，技能形成进程加快。

2、“模块式一体化”教学增加了师生的直接接触，教师能比较直观地了解学生掌握专业知识和操作能力的程度，有利于切合实际地从不同角度，用不同方法加以指导，因材施教。因此，要求教师必须提高自身专业理论与实际相结合的能力，根据各自的具体情况，取长补短，使自身的业务能力、教学水平和教学质量都得到提高，努力成为“双师型”教师。

3、要进一步推行“模块式一体化”教学，需抓紧以下三个方面工作：“双师型”教师目前紧缺，所以必须加强现有专业教师的业务培训，提高现有专业教师的业务素质；从“以能力为本位”的原则出发，对现行的教学计划、大纲、课程设置进行调整、修改；目前缺乏与“模块式一体化”教学相配套的教材，必须尽快组织编写出适合“模块式一体化”教学的教材。

汽修的总结 篇31

时光荏苒，20xx年很快就要过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千，年终之季，我对即将过去的一年中所做的工作向公司作如下总结：

从事汽车车身维修工作我学到了许多知识和经验，由不懂到懂，由肤浅到深入，由难到易，可以说这个过程是艰辛而美丽的。特别是20xx年的工作中，通过学习厂家的技术培训，我所获得的不仅仅是知识和领悟，是对生活和事业的一种端正的态度，这可以说对我以后的人生旅途都有很大的影响和帮助，也算我人生的一次不小的转折点和跨越。所以自已也要更加懂得珍惜和运用。以后的工作对我来说都是一种挑战，也是一种磨练。一年以来在工作中不断的磨练了我的意志，同时增加了我对困难的征服欲，实现了我的人生价值。我想无论我做什么都会干一行爱一行。既然我从事了这份工作，就要爱岗敬业，尽职尽责的去认真完成我的工作。

虽说战战兢兢辛辛苦苦地遵守单位各项规章制度和流程工作了一年，得到了领导和同事对我个人以及班组的成绩肯定，相反也暴露了许许多多的问题和隐患;

1、工作繁忙时安全作业思想意识重视度不够;

2、工组管理制度不完善，流程次序混乱，分工不匀;

3、传统操作手法与科学操作有很大差异;

4、5S管理不是很理想;

5、按时交车不是很及时;客户满意度需加强;

6、培训组员次数甚少;

7、仪容仪表工装整洁仍需加强;

8、组员休息次数稀少，疲劳作战，导致思想意识散慢，压力颇大;

为此我决心，我决定在新的一年里再接再厉，新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战!一定努力打开一个工作新局面!

汽修的总结 篇32

20xx年已经过去，在这一年里我深刻体会到了这个工作的汗水与快乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。一年的工作已经结束，收获不少，现总结如下。

一、思想认识。

在年，作为一员机修工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加，如：公司组织的去其他单位学习交流，安排今年度的救护演习主力救护者。

20xx年来，我能圆满的完成班组中安排的各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。20xx年，我将更加努力工作，勤学苦练。

二、维修工作。

在维修工作方面，20xx年任务都非常重，有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司安排了大量的加班，每月超过半月天数，每次少则一二个小时多则四五个小时不等的加班时。不能说的上是每次都参加，本人也是超过80%的参加率。

但不管怎样，为了把自己的维修水平提高，我坚持，我信念，是工作的越多，相信我的维修技术也在不段的提高。除了上班工作加班维修除外，也是会偶尔还在网上找一些机械维修资料学习。平时工作中也是争取每个维修点的机会在请教老同志的维修经验，平时也多和老同志聊天学习。

20xx年工作结束了，明年的工作也是紧张的开始。后面还有九号支架的大托架更换，十一黄金周节前的检查维护，全年的年度检修一系列的大型加班任务等，这些多是需要认真做好的工作，在工作中学习，领会积累每次的工作经验。

三、制度方面。

在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。如：上班带工号牌，上班按要求统一工装，严格遵守请销假制度等。处理好公事与私事之间的`关系，于同事的人际关系，做到重来不和同事红脸。

明年，我将更加勤恳，为更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，学习公司新出台新的制度，自己更加努力学习专业知识，使自己的业务水平更上一层楼。

四、安全工作。

安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，多需要我们去时时刻刻高度重视。年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰，出现这一些列小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小节过程，安全意识还是不够全面的考虑到小节。

在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节安全隐患。在下半年，要认真学习安全条例，安全生产，安全注意事项，注重安全，为了更好圆满完成索道维修工，做到无设备安全事故，无人生安全事故，排除一些列的安全隐患。就是在生活上也要不放松个人安全。

综合以上几点，其中还有很多不足之处，在明年的工作加强学习，更好的完成20xx年的全年工作。

汽修的总结 篇33

20xx年上学期，汽修专业理实一体化教学改革在学院统一部署下开始实施。《汽车电气构造与维修》、《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、《汽车检测与故障诊断》等四门核心专业课程实施理实一体化教学改革，通过两个周期的教学过程，收到了良好的教学效果，具体成果总结如下。

一、汽修专业一体化系统建设

汽修专业一体化教学是指将理论教学与实践教学有机结合，打破传统学科体系和教学模式，根据职业教育培养目标要求来重新整合教学资源，体现能力本位的特点，这种教学模式可以较好解决理论教学与实践教学脱节问题，增强教学的直观性，充分体现了学生的主体参与作用，有助于教学质量的提高和高素质人才的培养。

汽修专业课程理实一体化系统建设，主要包括一体化实训室的建设、多媒体资源库建设、一体化教学。

1．一体化实训室建设

汽修专业在学校领导的大力支持下，经过多年的投入和建设，完善下列实训室。

1）汽车电器设备模拟室功能：汽车电器设备操作、控制、连接以及布线方式；汽车电器设备的使用、拆装、检测、维护和修理；汽车电器设备检测、试验。

设备和设施：桑塔纳20xx、东风1092、北京20xx三种车型电器设备模拟训练台。元征电喷车解码器,测神电喷车解码器,ABS执行器等。汽车电器设备万能试验台一台，充电机二台和多件套汽车电器设备元器件。

2）电动模型室

功能：完成对汽车整体结构、原理、传动方式的感性认识；直观反应发动机和底盘部分部件的结构、原理、以及工作情况；直观观察离合器和变速器的结构、演示其工作过程；自动进行汽车各系统及各总成的电动模拟教学；

设备和设施：桑塔纳汽车模型一台；东风变速器模型一台；离合器一套；解放1091电动程控示教板一套；解放1091汽车发动机模型一台；汽车电气设备拆散件多套。

3）汽车发动机技能演练室：

功能：进行各种类型汽车发动机的翻转拆装、检测、维护与修理；连杆校验、检验、镗削；校正和弹簧检测等。

设备和设施：配备汽车发动机尾气综合分析仪、BJ492汽油机四台、CA6102汽油机三台、EQ6100汽油机一台、捷达电喷汽油机一台、丰田电喷汽油机一台、伏尔加汽油机一台、6110柴油机一台、大宇电喷汽油机一台。连杆校验镗组合机一台、弹簧测试仪一台、发动机吊装设备一套等。

4）汽车底盘技能演练室

功能：各型汽车底盘总成部件及各类型汽车整车拆装、检测、维护及修理。

设备和设施：配备有丰田自动变速器、液力变矩器，大宇、BJ212、EQ140、CA141、五十铃、伏尔加等汽车底盘各总成部件，整车吊装设备一套。

5）汽车发动机故障诊断演练室

功能：在发动机不解体条件下，确定发动机技术状况或或进行故障诊断，找出其故障部位、原因而进行的检测、分析和判断。同时可进行汽车电气设备的故障检测、维护与保养。设备和设施：配备可运转工作的两台桑塔纳汽车发动机组、一台奥迪汽车发动机组、一台解放6102发动机、一台北京492发动机和桑捷奥汽车专用维修工具。

6）汽车整车训练

功能：汽车整车使用、驾驶、拆装、维护、修理、检测等汽车作业。

设备和设施：有训练汽车7台：桑塔纳20xx电喷轿车一台、桑塔纳轿车一台、捷达轿车两台、日本丰田柴油越野车一台、北京121轿货一台、解放1092卡车一台。

7.多媒体教室

实验楼四楼建设了一个多媒体教室，能够保证80人同时上课。

理实一体化实训室的建设，在教学方法上实现了多样化，如多媒体的应用，现场教学，启发教学，任务引领教学等，课堂周围就是实物，有身临其境的感觉，无论在课堂上还是下课后，学生都能接触实物，这样不但能调动学生的学习兴趣，而且理论教学也比较容易进行，有利于学生掌握所学专业知识和操作技能。

2．多媒体资源库

汽修专业课程内容包含大量汽车各部分总成、零部件等的结构及原理图。例如：在汽车电气构造与维修一门专业课中，主要部件结构原理图、个系统线路图近300幅，传统的挂图或幻灯片可以增加直观性，但是静态的，只能反映零部件的一个侧面，缺乏整体效果，不利于调动学生的积极性，妨碍了学生对知识体系的认识、理解和掌握。

为了提高教学效果，构建具有汽修专业特色的、行之有效的、系统的多媒体库：

1）拍摄汽车电气、发动机、底盘各部分零部件和总成的分解录像和装配录像，并配以文字和讲解内容；

2）根据各部分零部件的结构拍摄相应的图片，便于课堂教学；

3）利用FLASH软件自制一些三维动画，将汽车各部分主要零部件的工作原理和工作过程，形象生动地表现出来；

4）从网络上获得相应的各种有价值的素材，加工和整理，形成与教学内容相一致的资料。最后形成辅助汽修专业教学的简练、实效的多媒体资源库，使得教学事半功倍。3、一体化教学

20xx、20xx级汽修专业共有学生160人，每个班40人左右，理论与实训教学分开进行，这是一种比较传统的教学方法，理论与实践教学自成体系，互不干涉。由于班级人数多，理论教学和实践教学无法穿插实施，一般在理论教学完成后，集中安排实训，理论教师和实习指导教师各负其责，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合。在理论教学过程中，学生接触实物少，直观性差，专业知识不易理解，进入实践教学阶段，学生虽较感兴趣，但专业技术理论知识已遗忘甚多，往往限于模仿性的操作训练，而无法触类旁通，形成系统技能，教学效果较差。

改革后，实行小班教学，人数一般为20人左右，有利于理实一体化教学的实施，教室设在实训室，理论课和实训课融合在一起进行，真正起到了教、学、做相结合，“做中学，学中做”，教学效果明显提高。

二、双师型教师的培养

1.积极参加国家、省级骨干教师培训。

近年来，国家为加强职业学校师资队伍建设，每年都为职业学校免费培训技术骨干教师，我校要抓住这一机遇，20xx年7月及20xx年7月选派4名骨干教师暑假期间到人力资源和社会保障部批准的职教师资培训基地，深圳技师学院、东风技师学院、杭州技师学院进行专业理论和专业技能培训。20xx年7月派1名骨干教师到黑龙江人力资源和社会保障厅组织的汽车新技术实训培训学习。教师参加职业资格考试（认定）所需培训和考证费用，在教师取得相应证书后，学校给予报销；若经过培训不能通过考试或拿不到证书的，费用由培训教师自己承担。

2.通过校企合作建设“双师型”专业教师队伍

(1)教师到企业进行专业实践锻炼，顶岗实习，提高专业技术素质。

学校将严格落实“专业教师每两年必须有两个月到企业或生产服务一线实践”的规定，制订详实的专业教师企业实践锻炼年度计划，充分利用寒暑假时间，确定实习课题，到工厂企业学习新技术、新工艺、新方法，了解企业现代生产、管理过程，体验企业生产氛围，探讨解决教学中遇到的疑难问题，完成实践锻炼任务，提高专业技术素质。

专业教师到企业实践锻炼作为我校教师继续教育的重要内容和职称晋升的重要依据。从20xx年起，凡不按规定参加实践锻炼的专业课教师、实习指导教师，不能晋升高一级教师职务。学校将加强对专业教师在企业实践锻炼的监督、管理、检查、协调等工作，每年评选优秀实践锻炼教师，并给予一定的物质奖励。

(2)从合作企业一线职工中选拔聘请能工巧匠、技术骨干为兼职教师，并加以培养，帮助其提高教育教学理论水平和实践能力，使其成为稳定的校外兼职教师。

3.通过校本培训，储备专业实践教师后备力量。

充分利用我校现有资源，每年安排有专业兴趣、乐意从事专业实践教学的教师，在我校实习实训车间由我校实习指导教师任教，进行初级培训，以老带新，互帮互学，共同提高，为下一步参加高一级的培训做好铺垫。

4.拓宽师资引进渠道，扩大兼职教师比例。

加大对高学历、高职称、高技能人才的引进力度，要严格审查职业资格，更要严格专业技能的考核，切实把有知识、有技能的专业技术人才引进来。

三、一体化改革教学实施

“教学改革，教师先行”，在基本理论与技能训练一体化教学过程中教师起着举足轻重的作用。教师的理论基础是否扎实，技能操作水平的高低都会影响目标的达成，因此教师的素质显得尤其重要。要求他们既精通理论，又要有较强的动手能力。因此，每一堂课教师先安排好理论与实训的合理搭配，先由教师准备好实训器材，授课教师要对所讲授的内容明确无误，而且对所讲授的部件要多次进行实践拆装，从理论和实践两个方面对所讲内容了然于胸，在此基础上，推广到其他车型的相关部件的结构和工作原理，教师本身要做到举一反三，触类旁通。

按照“导入法→简明扼要分析讲解法→实物演示和多媒体法→实践强化法→课后加强”进行教学。

例如讲解汽油机点火系统时，按照以下过程进行教学。

a导入法：用传统点火系统作为引子，配合录像—断电器工作过程，反映点火的原始控制逻辑。

b简明扼要介绍三种点火系统的结构和工作原理。

c实物演示和多媒体法：在简明扼要介绍三种点火系统后，带领学生在理实一体化教室中现场参观各种点火系统零部件，并通过示教板进行原理演示。然后再借助多媒体课件和丰富的图片来阐明实物演示时不易看到的细节。

d实践强化法：在讲解完点火系统的结构、工作原理以及工作过程之后，安排一次点火正时和点火波形的测量，学生每4～5人为一小组，每个学生都有动手操作的机会，两位指导巡视教师，实时解答学生的疑难。在测量的同时，放映先前准备好的测量步骤录像，指导学生一步一步按要求测量，同时教师全程监督和指导学生的操作过程。

e课后加强：为了拓宽学生的知识面和培养学生的自学能力，布置思考题：除桑塔纳车型，其他车型，如：本田雅阁，别克君威的点火系统又是什么结构？在下次课中抽查，回答的成绩记入学生的.平时成绩中。

再如，为了增强学生的实战经验，在发动机构造的理论教学基本结束时，我们以一台普桑发动机为例，组织学生进行了工作性能实验。让学生真正按发动机拆装技术要求进行拆装，并进行工作性能实验，学生如果不按拆装要求进行装配，发动机可能无法工作，或者运行时

会出现故障，这是检验教学效果的关键环节，通过这项实验，不但提高邮学生的学习兴趣，而且也锻炼了学生的动手能力，提高学生分析和解决实际问题的能力。

四、一体化教学的考核

在考试环节上，学生该课程的最后成绩由理论成绩、实践成绩、现场问答三部分构成。共同作为评价学生本门课程学习好坏的标准。这样既能对学生的理论知识、动手能力起到考核检验的作用，还能判断学生利用所学知识发现问题、解决问题的能力。对学生在本课程的学习作出一个更为全面而科学的评价。

本次课程改革的成果运用到四门专业课程的教学中，授课取得了良好的结果。现列出学生接受比较难的一科，汽车电气构造与维修课教学改革前后对比。

1.改革前的教学

a教学方法：班级人数40左右，采用理论和实践的分散教学法。

b教学效果：先由专业理论教师在课堂上进行讲授，然后再由实习教师进行以技能操作为主的实习课教学，容易出现理论和实践在时间与空间及教学内容上的脱节问题。

c教学投入：利用功能单一的汽车电气总成拆装实训室，备课所需要的时间短。

d学生反映：学生被动的学习，学习兴趣情绪不高，学生反映教学内容狭窄、死板，满意率不足30%。

2.改革后的教学

a教学方法：班级人数20左右;采用实物、多媒体和理论讲授的有机结合。

b教学效果：理论与实践交叉进行，教学任务按模块和课题划分，先结合实物讲解原理，实际操作演示，然后学生分组进行实际动手操作训练，教师巡回指导。教师可根据教学计划要求拆细教学课题。对课题中理论实际的比例、教学手法、教学形式等，可根据学生以及教学条件加以调整，以期达到最佳的教学效果。

c教学投入：根据系统规划，配备相应的专业设备和计算机辅助教学设施，将有关专业设备和教学设备同置一室，将专业理论课、实践性教学环节重新分解、整合，安排在专业教室中进行教学。备课所需要的时间大幅提高。

d学生反映：学生的学习兴趣盎然，能主动思考，动手实践，跃跃欲试，学生的知识面拓宽，在一定程度上能做到举一反三，触类旁通，满意率达80%以上。

五、需要注意和解决的问题

1、实际情况，20xx年，汽车工程系，岗前20xx级8个班、20xx级4个班，油田定向9个班，共计21个教学班，学生1000多人。需要专业课教师32-42名，我系专业课教师共7人，缺口至少25人；一体化实训室需15个，现有实训6个，汽车实训中心（修理厂）提供2个实训场地。针对我校的现状，建立一支理论、实习都过硬的“双师型”教师队伍，构建7个一体化实训室,才能够保证教学顺利的进行。

2、教学中不能重练轻学。由于实践操作的趣味性，学生在专业学习过程中喜欢实践操作，而不愿学习枯燥理论，教师必须适时的引导，上升为理论，否则不仅会让学生产生学习惰性，而且会使此教学法陷入传统的“师带徒式”的弊端，扼杀了学生自我提升和终身发展的潜力。

另外，在训练初期，由于尚缺乏必要的专业理论知识的指导，学生在训练到一定程度以后就无法提高，这将会严重挫伤学生学习的积极性，教师应对学生进行必要的及时的引导，由浅入深地向他们灌输专业理论知识，帮助他们度过“困难期”。

3、理论和实践的一体化教学，强调的是理实的同一相融，不能变成在同一空间，在同一时间进行的两块教学，这会导致理论和实践的两种表面现象，教师的每节课要有明确的技能目标和理论认知目标，并应及时讲授，其形式可以是中途个别讲授，也可以课后总结，或是课前的集中讲授，或是不同形式的反复交错。

4、“十二五”期间，汽车工程系要以推动教师专业化为引领，以加强“双师型”教师队伍建

设为重点，以创新制度和机制为动力，以完善培养培训体系为保障，以实施素质提高计划为抓手，进一步充实数量、提高素质、规范管理、加强保障，加快建设一支数量充足、素质优良、结构合理、特色鲜明、专兼结合，适合职业教育改革发展要求的高素质专业化教师队伍。

汽修的总结 篇34

光阴似箭日月如梭，20xx年即将离我们而去，回首过去的一年，既有收获也有很多感慨。一年来，我在公司领导及同事的支持与帮助下，带领汽车维修班全体人员,思想紧跟公司的发展目标，与时俱进，兢兢业业，不断通过总结和学习，提升自我，较好地完成了本职工作和上级下达的各项工作任务，现将20xx年的主要工作情况总结如下：

一、主要完成的工作

1．加强安全和劳动纪律管理,杜绝事故和违章发生，在平时工作中，坚持“安全第一，预防为主”的方针，全力搞好班组的安全教育培训，时刻提醒和督促维修人员必须重视安全、杜绝违章，做到防患于未然。带领大家严格遵守岗位安全操作规程，严格遵守岗位安全和公司劳动纪律管理制度；要求各维修人员加强设备点检、巡视，平时通过半月保养和定期检查梳理出车辆存在的安全隐患，并且及时落实到责任人制定出整改日期，保障了车辆的安全运行。

2．提升维修服务和维修质量，严格控制配件消耗，全力保障生产，车辆维修工作的特点是任务重、时间紧，由于配件经常供应不及时，必须要求所有维修人员以修为主劲量减少更换总成配件，对设备出现的故障迅速做出反应,并认真分析排除；对以往发生的故障进行总结，通过改进车辆出厂的缺陷减少维修概率和返工现象，通过平时的检查将故障控制在较小的范围，以减少维修量和材料消耗，提高车辆出车率。

3．全年对车辆维修保养共计190多次，完成维修任务1300多次，克服人员流动性强车辆配件供应不及时，以及车辆使用率高使用环境复杂等各种因素，在工作中不断总结和向厂家服务人员学习，总结出以往车辆维修知识的盲区，并且加以改善，以往平板车发动机在我厂经常发生重大机械事故，发动机更换过3台，维修过若干次，通过向道依茨厂家学习取经，总结出来以往发生机械事故的根本原因，并且组织宣传和贯彻落实到日常维修保养工作中，平板车全年允许正常无任何因人为因素导致的机械事故。

4．为了更好的提高团队维修技术，提升维修服务质量，一年来，经常组织各类班组活动，促进职工相互交流，相互提高，将平时维修工作中的典型故障处理过程、处理方法和关键部位未出现过故障而假设出现故障时可能是哪些原因详细列出，并整理成文档形式发给各维修人员学习。这一举措大大提高了班组职工的维修经验，对快速解决故障、提高维修安全、保证设备正常运行有很大的帮助。

不足之处

1、应该继续加强管理理论知识学习,以提高自己理论素养,修养和管理能力，以便于能更好的开展工作，为公司发展尽心尽责

2、对员工的思想教育工作不够，导致出现了上下级的沟通不到位现象，一方面说明了员工的素质有待提高，一方面也说明了自身管理不到位。

3、工作力度还不够大，个别细小环节还没有妥善处理好，今后要完善各种管理制度，加强对班组成员的学习和引导，以及培训工作。

二、工作计划

新的.一年意味着新的起点，新的机遇，新的挑战。我一定在保持原有好的基础上再接再厉，认真提高业务水平，为全面提升科室及部门形象积极贡献力量。在今后工作中要做到以下几点：

1．坚决执公司的各项管理制度，做好班组的安全思想教育、培训工作，明确岗位职责，强化监督检查，使各项维修工作实施都有有章可循。

2．加强整个维修团队学习，努力提升团队业务素质，加强劳动纪律监督。

3．细化奖惩制度，严格控制维修费用，加强配件质量监督，杜绝维修返工。

4．完善车辆维修档案和各种检查表格，建全管理制度，

5．加强横向联系，保证备件正常供应，及时完成车辆维修工作和职责范围内的各项工作。

6．完成领导临时交办的各项任务。

在过去的一年里感谢领导和同事给我的帮助和支持，在新的一年里，我会再接再厉,以更加优秀的工作业绩回报各位领导的关心与厚爱，谢谢!

汽修的总结 篇35

20xx年我厂在市运管处、运管所等各上级部门的领导下，认真贯彻落实党的各项会议精神，贯彻实施上级文件的精神。我厂的安全生产状况总体上呈明显好转，员工的安全意识进一步得到加强，为本厂正常生产创造了一个良好得安全环境，现将一年来本厂生产工作总结如下：

一、建立安全责任制度。

今年我们制定完善每一个岗位的安全生产职责并上墙。明确每位员工的安全责任，人人负责安全生产。具体负责落实到人，促进了我厂安全生产工作的顺利开展。也为年度安全生产奠定了坚实基础。

二、提高各岗位的安全操作技术水平。

在厂技术员的带领下员工之间技术的交流使大家吸取更多的实用知识。在安全生产操作过程中起到重要作用。日常生活中，大家互相学习。做得不当的地方，存有安全隐患时及时指出。防止安全事故发生。

三、加强宣传教育，提高全体员工的安全意识和防范事故能力。

定期开展安全例会，及时宣传上级部门的有关会议精神，以及相关事故的事例说明。极大的增强了员工安全意识，提高了员工的自身安全素质，掌握安全防护技能。在整个安全生产过程中，消防设备实施尤其重要，我厂配备了规定数量的干粉灭火器、消防水池、防火沙堆、石棉被等。对易燃易爆物品进行规范存放，及电路设备的安装及安全使用。

四、加强安全检查，积极整理事故隐患。

自去年以来，我厂就进行定期的每月安全检查工作。对设施设备进行检查发现有安全隐患的及时解除，该维修的维修、该更换的更换。消除操作现场存在的不安全因素，切实保证现场操作人员的人身安全与健康。

五、环境方面，我厂拆迁了原来旧的广告牌，对厂内外的垃圾随时进行清扫，对占道人员进行劝离。

区内设备，工位划分到人，不定期进行清扫、随时保持整洁干净，其次对三废的处理也是集中收集，有效处理，防止其对环境的污染，环境关系影响到大家的安全和健康，是优化发展环境改善人居环境的惠民工程，为此我厂也高度重视环境综合治理工作。

今年汽车维护约80台左右。全车挖补约110台。其于各项维修380台次。外出救援40多次。受到广大客户的好评。

汽修的总结 篇36

xx年已经过去，在这一年里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。一年的工作已经结束，收获不少，下面我对上半年稍微写一下，为明年的工作确立新的目标。

一、思想认识。

在xx年，作为一员机修工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加，如：公司组织的去其他单位学习交流，安排今年度的救护演习主力救护者。

xx年来，我能圆满的完成班组中安排的各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关怀下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。xx年，我将更加努力工作，勤学苦练。

二、维修工作。

在维修工作方面，xx年任务都非常重，有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司安排了大量的加班，每月超过半月天数，每次少则一二个小时多则四五个小时不等的加班时。不能说的上是每次都参加，本人也是超过百分之80的参加率。

但不管怎样，为了把自己的维修水平提高，我坚持，我信念，是工作的越多，相信我的维修技术也在不段的提高。除了上班工作加班维修除外，也是会偶尔还在网上找一些机械维修资料(material)学习。平时工作中也是争取每个维修点的机会在请教老同志的.维修经验，平时也多和老同志聊天学习。

xx年工作结束了，明年的工作也是紧张的开始。后面还有九号支架的大托架更换，十一黄金周节前的检查维护，全年的年度检修一系列的大型加班任务等，这些多是需要认真做好的工作，在工作中学习， 领会积累每次的工作经验。

三、制度方面。

在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。如：上班带工号牌，上班按要求统一工装，严格遵守请销假制度等。处理好公事与私事之间的关系，于同事的人际关系，做到重来不和同事红脸。

明年，我将更加勤恳，为更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，学习公司新出台新的制度，自己更加努力学习专业知识，使自己的业务水平更上一层楼。

四、安全工作

安全是重点，不管是工作也好还是生活也好，人生安全机械安全，多需要我们去时时刻刻高度重视。xx年在工作中也有出现个别安全事件，一些轻微的手脚磕磕碰碰， 出现这一些列小的问题证明还是存在有些疏忽粗心大意，不够注意小节过程，安全意识还是不够全面的考虑到小节。

在以后工作中要弥补考虑不够周到不够全面细节安全隐患。在下半年，要认真学习安全条例，安全生产，安全注意事项，注重安全，为了更好圆满完成索道维修工，做到无设备安全事故，无人生安全事故，排除一些列的安全隐患。就是在生活上也要不放松个人安全。

综合以上几点，其中还有很多不足之处，在明年的工作加强学习，更好的完成xx年的全年工作。

汽修的总结 篇37

我在xx有限公司进行维修实习。在来这一个多月的工夫里，我对汽车维修效劳站的、零部件供给、售后效劳、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。

一、实习手段

1.经过施行加深先生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。

2.切身理解山东汽车效劳市场现状

3.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。为将来任务打下根底。

4.经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。

5.维修实习是对先生的一次分析能力的培养和锻炼。在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。

二、实习内容：

这家公司不但拥有一批高素质、高技艺的汽车维修技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完美。

拥有完美的维修效劳流程，流程如下：

(一)汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：

干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准;轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。

机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确的.换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。(自估均匀时速：公里/小时)x(100小时/矿物油-200小时/分解油)=换油公里数。

汽车换机油的五个步骤：

(1).正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。

(2).选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。

(3).换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。

(4).改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。

(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，主动变速器光滑油液位，(手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查)刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，简单发作爆胎，非常风险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

汽车制动液检查与改换：汽车行驶一定的工夫就要检查制动液，必要时需改换。制动液在使用一定工夫后，会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量功能，做到及时改换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应改换。原则上，不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响，影响制动成效。不同车型，使用的制动液也常常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有很多长处被普遍使用。

此外，在改换制动液时应使用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止野生改换制动液常出现的成绩。如制动发软、放液(气)阀的保护。

1、发动机火花塞的改换

虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油请求得严格。但假如长工夫不改换火花塞，也会影响发动机任务及寿命。火花塞普通分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因而寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够本人改换，特别是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想本人改换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购置和你汽车婚配的火花塞，然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。

2、装惹事车

车身变形严重的惹事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去，经钣金师傅将车身改正后在装上去。在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。上面我简单叙说一下其拆卸的步骤：

(1)固定发动机

(2)v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

(3)装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也能够固定在冲突片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。

安装龙门架、安全杠

(4)在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机后面，再装上安全杠。

装空调鼓风机和转向助力泵

装半轴

(5)将前轮驱动的左右半轴两端辨别固定在车轮和分动器两边(手动变速器的左右半轴可互换，主动变速器的发动机左右半轴不能互换)。

(6)装转向系

将方向掌握器总成装在车厢四周，其经过万向节与转向拉杆连接。最初将方向盘调好地位固定在方向掌握器总成上。

(7)布线

如今越高档的车，其电控部分越繁杂，传感器越多，其线路非常单一。在安装时要特别留意其走向和每条线束的用处。否则就会出现线束太短或过长等成绩。这请求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别留意观察对接两个插头孔的大小、孔位、色彩等特征。由于为了减小修车师傅的工为难度，不同用处的线束的特征都有区别。

(8)安装雨刮器总成

在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆上去，否则就会由于地位空间不够很难装出来。关于惹事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运转时会有异响。

(9)装仪表和任务台

仪表总成的电路是古代集成电路，只需求将相应的插头插在上面即可。任务台上要安装空调风量掌握口、负驾驶地位安全气囊和固定任务台的支架等部件。

(10)装电瓶并发动发动机试车

安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电优良。在装接线柱时该当先装正极后装负极，防止装好负极装正极时不当心搭铁产生火花伤人。

发动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，细心检查一下便能够发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它毛病，然后调试。

汽修的总结 篇38

时光如梭!转眼间我从事汽车维修工作已经有一年时间，在这一年多的时间里，我学到了很多关于汽车维修的知识，为了对工作有更深入的了解，总结经验，扬长避短，提高维修技能水平，现对工作总结如下：

一、工作汇报

自工作以来，在投入新的工作环境后，我有了新的工作——汽车维修工，我认真的完成工作，积极的思考问题，向车间同事及车间领导的学习，工作能力有了逐步的提高，从普通的维修到疑难杂症的排除，对汽车有了大深层次的认识和了解，汽车是一个很复杂的机械，有各种大小不同上千个零部件组成，想做好一名出色的维修工，必须了解汽车的构造和原理，才能做好维修，我努力学习维修方面的知识，使我能够在新的环境中能够胜任新的工作，此外由于刚到新的工作环境，无论从维修能力，还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮助，使我在工作能力提高，方向明确，态度端正。从而，对我的发展打下了良好的基础。

二、工作感想

踏入新的工作岗位后，经过一年的锻炼，使自己对这份工作有了更多更深的认识。对于工作，每个人都有不同的认识和感受，我也一样。对我而言，我觉得工作态度是最重要的，因为态度决定一切。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。

三、工作目标

在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的维修技能，为将来的'工作打好坚实的基础。

在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。

今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。

汽修的总结 篇39

一、实习地点

二、实习时间

20xx年2月25日至20xx年6月15日

三、实习方式

实习采用分组集中式的实习方式，学生参与修理厂的生产活动，指导教师和企业技术人员结合工程情况进行现场指导，由于修理厂不能接受过多的学生，将学生分为三个组，每个修理厂5～6名学生。考虑各个修理厂均有其特殊性，为了使学生能在有限的时间接触更多的东西，实习中期对学生实习的工地进行轮换。

四、实习内容

实习的内容主要有：感受企业文化，考察企业管理模式和运行方式，熟悉工作方法和技巧，培养严谨的工作态度和严格的质量意识，培养团队协作精神，提高动手能力和解决实际问题的能力，了解汽修行业的一些新产品和新技术，认识不同车型的发动机、底盘、电气设备及车身的结构特点和工艺特征，握常见发动机、底盘、电设设备的维护、修理工具和设备的使用方法，发动机、底盘、电设设备的主要零部件进行结构和耗损分析，对发动机、底盘、电设设备的常见故障进行诊断、判断、分析和排除，正确使用汽车电气设备维修中常用的工具、设备、仪器和仪表，初步了解汽车钣金和喷漆工艺方法和作业流程。

五、实习方法与过程

整个实习分为三个阶段：准备阶段、实习阶段和总结阶段。

准备阶段包括实习安全合同的鉴定、实习动员、工作服的购买、学习和生活用品的准备；相关学习资料的准备；实习分组，并选定了实习组长。

2月26日全体实习学生召开了实习动员大会，指导老师在会上就实习目的和意义、实习内容、实习要求、实习安排、实习成绩考核办法等问题作了详尽的解答，并发给每一个学生“生产实习指导书”。

2月27日实习指导老师带领学生分别到自己的实习企业进行为期四个月的生产实践学习。

实习过程中我们通过跟班实习、专题讲座、座谈会等形式培养学生联系实际的能力；实践动手能力；深入了解社会，综合分析处理问题的能力；为人处事的能力和吃苦耐劳的能力，圆满完成了学校的实习教学任务。

实习结束，根据学生的实习日记，实习报告，企业对学生的评价，教师对学生的评价，按优、良、中、及格和不及格五个等级评定学生的成绩。

六、实习中的问题与不足

实习时部分学生不是很感兴趣，仅仅是开始时有些新鲜感，没有对专业的热爱。给所在企业留下了不好的印象。由于实习经费的问题，使得学生难于到更多的地方和企业进行实习，对实习的效果有一定影响。

通过四个月的生产实习，学生基本上达到了预期的实习目标，对所学专业有了明确地认识，坚定了学好专业的信念，加深和巩固了所学专业的理论知识，初步实现了理论联系实际的目标，同时，对来年的就业选择也起到了积极的引导作用。

汽修的总结 篇40

实训地点：汽修2室

指导教师：梁文德，方振华

一体化教师：林君才 司徒立源

实训时间：2周

一、本学期实习内容：

1、变速器拆装与检修

2、汽车起动机拆装与检修

二、学生掌握情况：

通过一个学期的汽修实训，学生得到了很大的收获，这些都是平时在课堂理论学习中无法学到的，主要的收获有以下几点：

1、让学生掌握车间安全文明生产相关知识

2、让学生掌握常用工具方法与相关知识

3、让学生掌握发动机构造与相关知识

4、让学生掌握汽车电气设备拆装方法与相关知识

本次实习经历大大增强了学生的团队合作精神，培养了学生的动手实践能力和细心严谨的作风，给学生上了一堂很有意义的社会实践课，在很大程度上提高了学生的综合素质，使学生的理论知识能融入实践当中，让他们对所学专业更有信心。

三、 存在的不足和改进措施：

职业中学的学生综合素质不高，学习基础普遍较差，“重文轻技”思想严重，对专业知识了解甚少，缺乏感性认识，学生对专业理论、专业技能的学习感到困难很大。而对学习汽修专业的职高学生来说，如果对相关设备不感兴趣，就会直接影响实习训练的效果。为使实习的内容更符合学生的认知规律，易于激发学生的学习兴趣，要考虑采取以下措施：

1、从生产、生活中的实际应用引入，给出为达到学习目标所要完成的实习任务。

2、结合实习任务的分析，以教师演示或学生亲手动手操作的'方式，按步骤完成实习任务，掌握基本技能。重点是让学生掌握“怎么做”，而不过多地讨论 “为什么这样做”，旨在使学生对实习任务有一个形象的感受。

3、针对实践操作环节出现的问题或难点，从理论角度分析“为什么要这样做”“为什么能这样做”等问题，从而使学生在掌握相关理论知识的同时，进一步加深对实践操作环节的理解，实现理论与实践的有机结合。

4、主要针对本实习任务涉及的理论知识和操作技能进行深入分析、拓展知识以及强化训练，达到举一反三的目的。

汽修的总结 篇41

我来到陕西交通职业技术学院，参加中职“双师型”教师培训。在这50天的时间里，我收获很多，学到了很多汽修方面的知识，现将本次的培训情况总结如下。

1.纪律方面。在学习期间，我严格按照培训学员守则规定按时上课，不迟到早退，服从学校的管理。 2.学习方面。课堂上认真听讲，记笔记，不懂就问，积极参加校内操作实践和校外实习参观，提高增加自己的专业知识。

3.团结友谊。尊敬老师，相互团结，与其兄弟院校学院互帮互学，共同提高，建立了深厚的友谊。

4.收获。学到了很多以前在自己学校学不到的东西，完善先进的设备，让我增长了见识，准确而又系统的理论知识，弥补了自己知识的不足。先进的授课方法与教学模式，便于指导我以后的教学。

下面我在谈谈关于本次学习的一些感受。

我原本是一名普通中学的教师，大学时所学的专业也和汽车无关，后来进入职业高中从事汽修教学工作，当时就感到很无奈，自己都不会怎么去教学生了？就只有自己埋头苦学边学边教。可后来发现汽修知识是很复杂很庞大的体系，很难学。它不是你刻苦专研就教材就能懂的，自己必须见到相应的设备和动手反复的拆装研究才行的。在我学校里，虽然我利用其他时间亲自动手研究，网上看动画演示，请教其他老师，逐渐懂了一些。但我们学校设备毕竟有限，所以很多教材上的东西还是不懂，有时也觉得很为难。后来知道省上有针对这方面的培训，也想来参加，但经常是调不开课或自己家中有事不能来，今年终于如愿以偿来参加了培训。我还想说点，这样的培训适合于已经具备一定的专业知识教师参加，有些学校以为让一个从未接触过汽修的教师来参加培训，以为学完了回去就能带汽修班的课，这是完全错误的。

陕西交通职业技术学院是我省一所交通类职业院校，在汽修方面有很完善的设备，有知识渊博和负责任的老师，有先进的教学方法和教学理念，通过这次学习使我受益匪浅。

这这里，以模块话的教学方式进行培训教学。通过学习解决了我很多以前的疑惑，由老师的讲解和实物的对照，终于明白了以前课本上所不理解的一些知识，尤其是懂了很多现在比较普遍而又复杂的汽车电控知识，对整车的讲解和维护也是平时在学校学不到的知识，所以感觉不虚此行。

还有我想说说我感觉的一些不足。感觉学习时间比较短，应压缩考试和写总结论文的时间来增加学习的时间。另外增加实习时间，减少理论课时间或采用理实一体化的教学方法，我们缺的是动手实践能力。而下午实习的`时间又过短，尤其是我们这类想认真学习的学员，能否给与单独的时间练习了。另外希望建立严格公正的优秀学员考评制度，而不是随便由个人决定。总之，通过本次学习，增加了我汽修方面的知识吗。感谢省教育厅给我们提供了学习的机会，感谢陕西交通职业技术学院对我们的培养，也感谢自己学校对本次培训的工作支持，希望今后还能有机会来这给自己充电。

我相信，我也会把我所学校的知识认真的传授给我的学生们，为我们的国家培养出合格的中职汽修人才。

汽修的总结 篇42

中专学校的生活总是那么单纯，那么自由，那么无忧无虑，可是我即将和我的学习生涯告别，我在中专的点点滴滴深深的印在了我的心里，我知道自己学到了很多知识，也树立了正确的人生观、价值观和世界观。

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、诚实守信是每一个人立足社会的根本，也是我信守的原则。我有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的.工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

我知道我这个专业需要很强的实践能力，但是单靠实践是不能做好的，所以，我们的中专学校就是学习理论知识的过程，我的中专生活很充实、很有意义，因为它为我的未来打下了基础，也为我实现梦想做好了准备。

汽修的总结 篇43

转眼20xx学年已经结束，在本学期我担任汽修专业，11汽修班汽车维护与故障排除课程的任课老师。每周安排有14个课时，4个早自修以及兴趣活动小组的指导教学工作。在各位老师的热心支持和帮助下，我认真做好教学和日常工作，积极完成学校布置的各项任务，认真学习新的教育理论，广泛涉猎各种知识，形成比较完整的知识结构，严格要求学生，尊重学生，发扬教学民主，使学生学有所得，不断提高，从而不断提高自己的教学水平和思想觉悟，为了下一学年的教育工作做的更好，下面是本人的本学期的教学经验及教训。

一、政治思想方面：

我热爱教育事业，教学目的明确，态度端正，专研业务，勤奋刻苦，工作认真负责。认真学习新的教育理论，及时更新教育理念，认真学习《教师职业道德》还注意从书本中汲取营养，认真学习仔细体会新形势下怎样做一名好教师。

二、教育教学方面：

要提高教学质量，关键是上好课。为了上好课，我做了下面的工作：

1、课前准备：根据学校要求，认真写好教学计划，提前备好课，写好教案。

2、认真钻研教材，对教材的基本思想、基本概念，每句话、每个字都弄清楚，了解教材的结构，重点与难点，掌握知识的逻辑，能运用自如，知道应补充哪些资料，怎样才能教好。

3、了解学生原有的知识技能的质量，他们的兴趣、需要、方法、习惯，学习新知识可能会有哪些困难，采取相应的预防措施。

4、考虑教法，解决如何把已掌握的教材传授给学生，包括如何组织教材、如何安排每节课的活动。

5、课堂上的情况。组织好课堂教学，关注全体学生，注意信息反馈，调动学生的有意注意，使其保持相对稳定性，同时，激发学生的情感，使他们产生愉悦的心境，创造良好的课堂气氛，课堂语言简洁明了，克服了以前重复的毛病，课堂提问面向全体学生，注意引发学生学习的兴趣，课堂上讲练结合，布置好课题作业，作业少而精，减轻学生的负担。

6、要提高教学质量，我进行了模块式一体化的教学方法，将理论知识和实践知识相结合，通过一体化的教学任务，将相关知识融合在一起。从学生技能技巧形成的认知规律出发实现理论与实践的有机结合，促进学生专业理论和专业基恩能够的同步提升。

（1）创新的教学环境：专业理论教学和技能操作训练的有机结合，会使学生有较多集会将专业理论知识与实际反复对照、理解。

（2）多样化的学习模式：学生不但在课室上能听教师讲课，通过黑板。多媒体。实物学习专业知识，而且可以通过网络查询相关知识，也可以通过小组讨论，加深学生对专业知识的理解，同时，也加强了对学生各种能力的培养。

（3）规范化的实训方式：在学生的实训过程中，必须按汽车总成的规范要求，进行规范化操作。

（4）标准化的考核：在学生的关键技能上，我们在所有的学习项目上进行选考。考核的要求和中级工考证的要求是一致的。我们通过这样的考试，使学生更注重规范化的操作。同时，通过考试，学生知道自己的不足。

（5）综合化的评价方法：对每一个学生在技能训练、学习过程中的综合能力及技能掌握的程度，进行一个客观的评价，这样可以让学生明白自己的有点和不足。在教学过程中，通过课堂表现、理论考核、实践训练、实践考核、小组评价五个环节综合评定学生的成绩。

7、积极参与听课、评课，虚心向同行学习教学方法，博采众长，提高教学水平。

8、热爱学生，平等的对待每一个学生，让他们都感受到老师的关心，良好的师生关系促进了学生的学习。

在今后的教育教学工作中，我将更严格要求自己，努力工作，发扬优点，改正缺点，开拓前进，为美好的明天奉献自己的力量。

汽修的总结 篇44

这学期，在教务处和实训室的领导下，我们汽车维修专业坚持教育教学理论的学习，积极参与和开展教学研究活动，完善和改进了教学方法和手段，为提高我校汽车维修专业的理论和实践教学质量做出了一定的贡献。

一、完成的工作和取得的成就：

1、在开学时完成两个计划的制定，分别是日常教学计划、实践教学计划。

2、为了改善汽修实验室，学校的几名教师与培训室合作，多次到永琏汽修厂检查整车及相关备件的采购情况。到学期末，大部分相关采购工作已经完成，剩下的工作需要学校相关部门和老师来完成。

3、6月中旬，学校老师组织学生去永琏汽修厂进行教学和科研活动，组织参观他们的实验培训设备，听取大师们的介绍，并与他们交流课程设置和培训安排的经验。

4、企业开设的实训课程很多，比如《发动机拆装》和《汽车底盘拆装》等。学校已经聘请了车库的主人来教授实践培训课程。通过各种实训操作，学生的实践能力得到了提高，取得了良好的效果。

二、学校建设

为了使教学常规化、规范化，近年来学校大力开展实训室建设，重点是汽车维修和教师培训。

每学期开学时，根据上级部门的教研计划和本专业的教学内容，有针对性地制定本群体的教研活动计划，并在学期结束时认真总结教学活动。这个群体的教师积极参加学校各级部门组织的.教研活动。学校特别注重师资培训，努力提高教师的整体实力。面对汽车行业的新形势，汽车维修专业学生的新特点，参与培训等学习形式，努力提高自身素质，强化专业理论和实践技能。

三是加强校本研究，积极开展汽车维修专业课程改革

近年来，随着汽车专业办学规模的不断扩大，传统的理论和实践教学模式难以适应专业教学的发展。因此，学校组织专业教师，进行广泛研究，不断探索新的理论和实践教学模式。经过几年的研究，取得了良好的效果。

目前，汽车维修专业理论课教学采用模块化教学模式，实施“项目教学法”;实训教学实行具有我校特色的“小班化、模块化”实训教学模式。根据课程内容，结合汽修企业的实际情况，10—20人一个小班一个模块，多个培训模块(包括汽修、电工、电焊、钳工、空调制冷等。)每学期都精心设计，基本涵盖了目前汽修企业对汽修人才的技能要求。

当然我们学校规模小，还有很多不足。我们将来需要向其他学校学习。对于实验室的建设，这个组的几个老师需要努力。相信在学校领导的关怀下，汽修专业一定会取得很大的成绩。

汽修的总结 篇45

一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。

一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务

对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理工作。积极倡导新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合其他小组的维修工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。在维修质量和维修台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的`台阶，为公司的发展做出自己的贡献。

二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平

取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在20xx年解决难题共20多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。

三、安全生产两手抓，在完成任务的同时，更加注重安全工作

能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作。

四、端正劳动态度

服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。

以上是本人20xx取得汽车维修技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。了解车间里的生产困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人的所长为X行的发展多做贡献。

汽修的总结 篇46

感谢学校给我提供的这次省培机会，于20xx年7月5日至7月27日参加了河南科技大学汽车专业骨干教师培训班。对于我来说这是一个非常难得的机会，对于教师这个职业，我是非常向往的，谢谢各位领导对我的认可并给我这么一个难得的机会，我会用我的实际行动报答学校对我的培养，为我校汽车专业的发展和提高作出我自已应有的贡献。

1、培训的大概内容

本次培训是由河南科技大学老师们讲课，主要讲解的'内容是：ppt课件制作的方法及技巧、汽车发动机的结构、汽车电路、汽车空调等。

2、我的收获

通过了这次的培训，就我个人而言的收获，分以下几点

（1）让我明白了如何制作ppt。

（2）了解了汽车发动机的结构。

（3）进一步熟悉了汽车控制电路。

（4）掌握了汽车空调。

（5）通过与大学教授的交流，对自己的教学理念有很大的提高。

培训期间对我来说课程有点难，但是实训课还是很多，我觉得我的收获还是很多。在结束的时，学校领导做了重要讲话，对学习做了总结，对汽修专业未来的发展做了规划。

通过本次培训，让我更加明确自己前进的方向，首先最基本的就是学习好专业知识，能够将书本理论知道更好地运用到实践中去。

本次学习开阔了视野、增长了见识、学到了知识、得到了锻炼。对自己以后的从教事业可谓收益颇多，且为自己的教学生涯奠定了基础，找到了参考点。

我觉得在以后的学习与工作中，我需要提高的地方还有很多，自己也应该注意，通过这23天我明白了许多，相信通过我自己的努力，在以后真正实践中不会像现在这样，思维还是如此的模糊，不知道做什么的情况，本次的培训中让我暴露了自己的很多缺点，从而知道往哪个方向改进，进而适应以后的工作生活。

汽修的总结 篇47

今年的X月份学校安排我们去XXXX汽修厂去实习，我的实习时间为4个月，我在修理厂实习的是汽车机修技术，我通过此次实习使我收获到了很多东西，进一步了解了汽车的基本构造和基本知识，增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础，更进一步的跨进了汽车修理行业的门槛。

在实习中，我掌握了汽车的发动机、底盘，车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法;还了解了汽车检测，维修制度;熟悉了汽车的各个零件，并掌握到了检测工具的使用;汽车的各个系统的故障诊断及排除的一些简单的技能，实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论知识相结合，就变得容易多了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

在实习中，师傅告诉我们要想学习这一门专业，必须具有较强的实际操作技能，因此要求我们要勤于动手，熟练操作，切实掌握实际操作技能。同时还要勤于思考，善于将学到的内容与实际结合，与生产结合，与生活联系，并不断归纳、总结，逐渐培养举一反三的能力，这样才能成为一位合格技术能力的人才，才能把这一门专业学好。

这次实习，我学到了很多的知识，我就不一一列举了。不过我知道干我们这行需要真技术，并且还要不怕苦，不怕脏，才能成为真正的技术人才，才能真正的干好这一行。

看见师傅一个个身着的油装，双手油黑，一天从早干到晚，如此辛苦，我自己却有点退缩了，不过我们选上了这门专业，我们就一定要干好才行。孔子曰：三百六十行，行行出状元。无论干什么工作都不是轻松而简单的，不吃苦怎么能行啊!在实习中我明白只有虑心向有经验的师傅请教，并且自己多动手、动脑才能精益求精的干好这门工作。

虽然我们在这家汽车修理厂实习的时间很短，但是我在这家修理厂去学到了很多我想学习到的技术。虽然中途也想过要放弃，但我还是坚持下来了，在修理厂实习的时间已过过去了很久，但是现在回想起来还是那么的记忆犹新，就好像是刚结束的一样，现在的我对汽车维修这门行业已经产生了极大的兴趣，这为我自己以后在参加工作以后的时间里会有着极其重要的作用。

感谢学校，感谢修理厂，是他们给了我这次实习的机会，让我喜欢上了汽车维修这门行业。

汽修的总结 篇48

一年来本人立足本职工作，深挖潜力，继续深造，在工作中严格要求自己，加大工作力度，积极参与车间快修组管理工作，圆满完成公司交给的各项工作任务。

一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中更加努力，积极完成公司领导交给的各项任务。对下达的各项工作任务，仔细研究和审核，出现问题及时和技术人员沟通解决维修中的难题，配合车间经理完善各项管理工作。积极倡导新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理完善，作风严谨、技术力量过硬，能够超额完成公司交给的各项任务，积极配合其他小组的维修工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。在维修质量和维修台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展做出自己的.贡献。

二、不断进行各种知识学习，提高业务技术水平。取得技维修师证书后，不仅熟练掌握本工种操作技能和较为先进的汽车技术，促进公司车间班组内各项技术提高，又能深入生产现场积极和技术人员，班组管理人员探讨技术难题，提出解决办法。平时在工作中遇到的技术难题都主动参与攻关。在20XX年解决难题共20多项。还能将所有技术毫无保留的传授给学员，能够做到细致耐心、态度诚恳，并促进学徒学以致用。教学相结合，理论联系实际，互相学习，互相督促。

三、安全生产两手抓，在完成任务的同时，更加注重安全工作，能够正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。每日工作前进行危险源辨识、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违事故，有力的支持公司的安全工作。

四、端正劳动态度，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本职工作，遵守各项管理制度，对组织安排工作，尽心尽力积极完成。平时工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。带领职工共同维护文明氛围，形成互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。

以上是本人取得维修技师资格以来>工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，从而提高自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中增长才干。了解车间里的生产困难，解决实际问题，创造性的开展工作，充分发挥个人的所长为京宝行的发展多做贡献。

汽修的总结 篇49

一、教学理论与方法学习80学时

东分公司专家为培训班举办了多种形式的讲座，我们通过《职业学校专业建设：理念、内容与实践》、《职业教育现代教学方法的应用》、《职业教育类型特征与基本规律》,《职业学校课程开发的理论与实践》、《当前职业教育改革的形势与任务》、《国外职业教育发展动向及趋势》、《汽车课程项目化教学设计技术及实践》、《汽车课程案例教学设计技术及实践》、《汽车专业教学模式改革及实践》等高质量的讲座学到了不少有关职教理论的新知识，对我们在教学工作中遇到的困惑及急于应对的问题给出了令人信服的解决方案。特别是每位主讲教师对职业教育的热爱对事业的激情及对学生的爱深深地打动了我,他们有关职业教育精辟的讲说将会对我们将来的工作产生积极的影响。

二、通过职业教育专业知识学习和技能训练，提高了专业能力和实践能力

此次培训，主要是针对汽车电子技术。通过系统的专业学习，在这里我夯实了车身修复领域中车身修复工具、介子机的使用、滑动拉锤、相关知识，学会了利用车身快速修复工具简洁高效的对受损车身进行修复可很好的完成熔植垫片、收火、强力拉拔、棱线拉拔、快速拉拔、省力拉拔等针对车身外钣的钣金维修工作，经过这次培训后，有效提高了我的车身修复作业能力和作业质量。这样，我对汽车车身修复的知识有了更深入的认识。

通过以上这些学习使我们大开了眼见、增强了动手能力、充分了解到现今汽车最先进的技术和最前沿的理论知识，对专业知识有了更深刻的理解。作为职教教师应该时刻紧跟本专业知识更新的步伐，不断学习、不断进步。为社会培养出需要的、能胜任相关职业岗位工作的、技能型、应用型的专门人才。

三、企业实践使我们开阔了眼界，更加明确了汽车维修专业的教学方向。

在培训期间，我们先后到了东分公司401厂、500厂等单位。我们学习了企业文化，了解企业的现状和发展，体验了企业管理。这些方面的学习使我们更加明确了企业对人才的需求，明确了职业学校要发展，就要与企业紧密结合，加强校企联合，做到资源共享，校企双赢。为了达到这样的要求，必须对传统的教育教学进行改革，学习和建立新的观念。改“教学生学”为“教学生如何学”。

在整个实习过程中，我不仅更进一步的学习并掌握了汽车发动机、底盘的构造和车身修复的知识，而且还学会了许多专用工具的使用方法。通过同师傅们共同学习、探讨有关汽车方面的知识，使我学到了很多在课本里学不到的东西，并对汽车行业有了更进一步的了解。由于我们在企业里了解到很多企业文化和企业管理体制，使我们不仅在自己的专业上有了突破，也学习到许多关于企业管理方面的知识。短期的社会实践，一晃而过，却让我从中领悟到了很多的东西，而这些东西将让我终生受用。社会实践拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们职业教育老师所肩负的历史使命。在那片广阔的天地里，我们的人生价值得到了体现，为将来更加激烈的竞争打下了更为坚实的基础。希望以后还有这样的机会，让我从实践中得到锻炼。

四、职教中职骨干教师课后互相交流学习，收获了经验和友谊

这次参加培训学习的学员41位，分别来自全国多个省市自治区的一线骨干教师。这个无形的课堂给我们更广阔的学习天地，大家有很多的话题在一起探讨，有很多的观点在一起交流。通过交流和探讨，我们互相了解了各个兄弟学校发展的状况，获得了教学改革、课程设置等许多方面很多好的成功经验。在培训结束之前，我们每个学员依次上讲台上了一堂课（说课），每个学员各自从教材分析，教法设计，学法指导，教学过程四个方面进行了交流。

三个月共同的学习生活，教师与学员之间，学员与学员之间互相关心、互相帮助，毫不保留地一起分享经验和心得，没有了地域、性别和年龄的限制，就像一个其乐融融的大家庭，并且已经建立了长久的联系便于日后的交流和相互学习，这也将会是一笔非常宝贵的精神财富。

汽修的总结 篇50

一年以来在教育教学上，爱岗敬业，严谨治教，热爱学生，努力做到把学生教好，让学生成功成才。能真正做到为人师表、教书育人，较好的完成教育教学工作任务，尽到一个优秀教师应有的职责。因此我在教育教学方面注意了以下几个问题，现总结如下：

一、思想方面

本人热爱教育事业，热爱本职工作，加强自我修养，做到学高为师，身正为范，热爱学生，真诚对待学生，受到学生的好评。特别是在此期间，我努力地学习业务理论，积极参加学校组织的一系列活动，将学到的理论知识切实运用到工作实践中。

二、汽修教学工作方面

1、备课

开学初，根据学校要求，认真写好教学计划，提前备好课，写好教案，平时做到周前备课。备课时认真钻研教材教法，认真学习《汽车修理专业课程指导纲要》。力求吃透教材，找准重点、难点，克服教学中的随意性。在积极参加集体备课的基础上认真备课。

2、上课

上好课的前提是做好课前准备，不打无准备之仗，尤其本学科主要课程都要用一定的实习、实践量来完成，每节课都要认真做好上课之前的相应准备，检查教学设备技术状态，有无“不可用机器”。上课时认真讲课，教学目的明确，符合学生实际，体现教材的科学性和思想性。力求

抓住重点，突破难点，做到条理清楚、难度适宜、密度合理，保证授课内容的科学性和思想性，精讲精练，不出现知识性错误。运用多种教学方法，注重讲思路、讲规律、讲方法、学法，力求生动活泼，充分调动学生学习兴趣。

三、个人教学业务水平学习方面：

汽修专业知识更新很快，新知识、新产品、新术语几乎天天出现。作为汽修专业教师，只有不断地更新自己的知识，不断地提高自身的素质，定期深入汽车维修企业实践与学校教学实践相结合，不断地自我加压，才能将信息知识更流畅地、轻松地、完整地讲授给学生，才能让学生始终走在专业知识的前端，跟上不断发展的时代步伐。

本人教授课程数门，曾教授《汽车电路维修》、《发动机构造原理》、《汽车底盘技术》、《汽车电子与电工技术基础》、等。本人取得汽修专业专科毕业证书、高级技工资格证书、具备汽车维修教学的相应能力和条件。

四、本人今后的努力方向：

1、加强自身基本功的训练，课堂上做到专业知识教学工作精讲精练，注重对学生能力的培养。

2、对学校差生多些关心，多点爱心，再多一些耐心，使他们在对汽车维修专业认识上有更大进步。

3、加强实训室内纪律和汽车维修设备使用安全方面的教育，

使学生不仅在班级集中注意力学习，在进行专业训练时也要按规定严格约束自己。

4、利用各种教学方法，提高学生注意力。

以上是本人在近一年汽车维修教学工作中的总结。社会在发展，时代在前进，学生的特点和问题也在发生着不断的变化。教育教学工作，是一项常做常新、永无止境的工作。作为教育工作者，必须以高度的敏感性和自觉性，及时发现、研究和解决学生教育和管理工作中的新情况、新问题，掌握其特点，发现其规律，尽职尽责地做好工作，我要以“内强素质、外树形象、加快发展、争创一流!”为目标，踏实工作，服务于教，努力为学校的发展贡献自己的一份力量。

汽修的总结 篇51

XX 年第三烧结厂在公司正确领导下，取得了一定的成绩。烧结厂自去年试投产以来，面临的形势与困难接二连三。一是先供 6# 高炉用料格局，5号烧结机因在试生产阶段烧结矿出现产量低，生产组织面临的困难与压力非常大；二是今年受市场的冲击，进厂原料质和量根本就得不到保证，含铁原料品种多，化学成分非常不稳定，给烧结厂质量的保证带来了很大的困难，直接导致经济指标一直上不去；三是新设备、新人员队伍建设思想上不稳定，设备上是边干、边琢磨、边改造，导致工作难度增加。四是整改任务艰巨，随着市场 形势，在 6# 烧结机不断推进下，都给生产组织带来极大的影响。面对重重困难，一年来，我厂坚持全心全意依靠广大员工，紧紧围绕以控制成本为中心工作大局，以安全生产为前提，挖潜增效为中心，奔着向科技进步要效益，向管理创新要效益，向攻关挖潜要效益的经营方针，妥善处理各方面的矛盾，在生产经营中取得一些丰收，产量、质量在今年里逐月有所提升.

一、产质量情况

1-11 月份里我厂陆陆续续生产烧结矿总量累计xxxxxx.xx 吨，利用系数仅仅达到x.xx% 。根据我公司设计 xxx ㎡烧结机能力计划，如果能达到1.4%利用系数。产量今年有望达到150万吨多。在此存在主要原因有几个方面：一是作业率低，1-11月份平均实际作业率88.31%，主要外部影响严重，如煤气影响，因我公司高炉煤气并用作业，如有一座高炉休风或换套，都能直接影响我烧结厂生产即质量，例7月份外因停煤气1076分钟，单月产量以突破10万吨以上。烧结在冶金行业中是以风为岗，以稳定的作业率来完成各项任务的，但在我厂因煤气压力低或无煤气导致单月或全年实际作业率偏低，在生产过程中，常常开机停机，因烧结原料系统上料系统流程长，有时上料未到烧结台车时又因煤气压力低又不得再次停料。像这种情况在日常作业时常常发生，直接导致机速放慢，产量低。内部返矿循环量大，有时占50%-60%左右，配料量加不起来，还直接导致烧结矿质量差等。再就是在设备运行中，本身我们在前半年中，也存在一些重要操作上失误，因试开机以来烧结人员配置上参差不齐，全员技能偏低各方面素质差，入厂员工大多是附近村民，平时以务农为生，突然间来厂工作，对各设备性能，操作是两眼一摸黑，更别提职业技能知识等问题，加之以往在家务农养成懒散习惯，不能尽快进入到各自工作中去，另一方面入厂员工文化素养低，平均年龄在50-55岁左右，多数中小学文凭，接受专业技能差，导致在前两个季度设备事故不断发生，如 2月3日下午14：20烧-1 -2皮带起火，是因配煤量过大，到烧结过后到环冷机上二次燃烧，加上值班班长业务不熟练，导致两条皮带全部烧掉，停机25小时抢修处理。再就是成-3机头下料斗堵料停机频繁，因下料直接运往高炉原料皮带上，互相缺少沟通联系，时有因高炉料仓满，停皮带翻版不及时造成堵料停机。再如环冷机下料斗从设计上就是刮板联斗机，因下料时常有棚料现象，员工劳动强度特别大加之损坏后维修时间长，员工长期导致思想懒散。又如烧结机台车问题，也是在前两季度连续出现三次停机不转问题，3月4号下午5点多，有煤气后，在开机生产时烧结机突然停止，在排查中发现烧结机台车在机尾回车道上卡住机架，后经仔细检查发现一台烧结机台车从中折断，后停机抢修处理5小时，这次事故分析是台车本身就有裂缝，属于设备本身有问题。后两次也是因没煤气停机后再开机时发现台车转不动，后检查发现在点火器下台车因抽风时间过长导致台车塌，

更换时间长处理困难，这些事故都是严重的生产事故，频繁发生，都是严重制压正常生产，分析原因还都是责任心差，对工作不负责，其中我是负主要责任的，言传身教做的还不够，管理上还有所欠缺。在后两季度中，我们通过制定一些相关的制度，对员工也加强各方面业务技能培训，现阶段以有所提高。总合这些因素都是产量不达产的主要原因。

二、指标情况

全年生产的 7 个月份，平均 r ： 68.9% 品位稳定率： 86.1% 强度： 70.6% 返粉： 15.19% 。从以上指标看与公司下达的指标任务还是有一定的差距，主要是上两季度原料料杂，品种多，在配比使用中物料化学成分变化快，波动大，造成操作上的波动，另一方面，由于操作规范程度低，调节不及时造成烧结的不稳定，特别是 3 月份和四月份 r 均不到 60% ，其他方面因配料地沟设备影响，在今年一、二季度中存在圆盘皮带称不准问题，物料下不准，加之员工职业技能低，跑盘不勤，也是指标未达标的主要原因。强度方面：前半年基本能达到指标要求。但进入后两季度，因为料物变化，在生产使用中，大量配加外粉（奥粉、印粉），导致生产中出现烧损大，燃耗高。以混合料水分波动为例，在外粉中，奥粉内含内结晶水多到一混加水时，仅靠肉眼判断，难以分辨水份大水，而实际已影响烧结机的稳定运行，造成烧结控制不当，又而造成返矿恶性循环（在 2 季度前返矿量一般控制在 10% 以回。 6 月份开机后，供一炼小高炉吃烧结矿，因为两分厂距离远，来回通过汽车倒用，导致返粉量上升到 16%-18% 左右，另一方面原料结构也发生大的变化，采购外粉多，品种多。在烧结过程中，根据公司对 r 的要求又偏低，也是返粉量上升的次要原因）后经过在烧结机上每班不少于四次水份抽查，通过长时间操作，现基本能掌握。

三、设备情况

分厂对两台烧结机各系统设备都做到了明细档案，做到了有备检查，通过近一年时间运行还有不顺不完善状态，现整逐步精细化分解落实。在所有设备上我们维电修负责人都做到了层层分解，责任落实到人，制定点巡检制度，对发现的问题，记录在案，及时整改。不把发现的问题隐患推到明日。为生产运行提供了有力的保障。为生产真正起到了保驾护航的作用！在技能整改中，通过我们维电修人员的辛勤劳作，对两台烧结机不完善的都基本处理。例：配 -2 皮带机尾因条件环境污染严重，员工不能上岗，通过厂领导调研，采取了很多方法来改进，最终把问题处理，改善机尾工作环境为员工创造了一个干净的条件。再就是环冷机、链板机长期出现问题影响正常生产即浪费人力、物力，还不达产。也是通过走出去引进来办法，通过去龙凤山铁厂，普阳铁厂参观学习，回来后改为梯形下料斗。直接落料到皮带上，现已不在出现长时间棚料堵料现象，大大减少员工们的劳动强度。冷 -3 皮带在最初设计时为 9m ，长期以来存在铲车端料不及时埋皮带、电滚筒打滑等问题，后在维修负责人带领下通过厂部领导同意，加班加点的把皮带重新制成一条 40 多米的皮带，大大提高作业率，减少员工劳动强度。单辊与点火器档火墙回水问题，原来设计时回水不畅，导致单辊支撑座发热，挡火墙烧损裂开。后经维修整改，利用场地落差直接把回水接到水池内。重点再就是烧结机下大的烟道放散料问题，在今年 8 月份因烟道内积有存料放不出来导致烟道支撑水泥梁受力大从两边折断，大的烟道下陷，停机半个多月处理。原设计是放散料下料口是双层卸灰阀，在正常生产时，散料只能放在地上，然后用铲车再端走，对生产中带来很大的人力，财力的浪费。后经分厂领导研究，把下料斗原双层卸料阀去掉，从存料下端开口直接落料到皮带上，现使用很成功。因施工工作量大，结合公司检修车间连同 6# 机下大的烟道放料一同改造。像这种改造过得工艺设备还有很多，如：破煤系统设计安装时是斗升提升机把料提到料仓，然后分料入仓再进四辊破碎。在使用过程中，斗提机常出现损坏导致生产燃煤供不上使用。老要通过外单外协助。通过分厂领导和设备处研究，对上料系统进行技改，在外面加装辊筛，改用皮带上料安装分料装置直接进四辊破碎机，很大程度上减少工作量，通过技改现以能达到正常生产需求。另外在 6# 施工安装阶段，把 5# 机存在的弊病加以技改，对煤气助燃火阀门操作这块合并一个方向，减少火工来回跑动，在同一方面便于操作。还有混合机在生产过程中常往外倒料，增加岗位工劳动强度，后通过技改把筒内加水位置移到合理位置，在进料入口处外侧焊加移动重物利用自转的惯性自行锤打筒体，通过使用再未有倒料现象。电仪车间也通过近一年时间对很多常出现问题的设备如配料系统，计量不准，主控自动化系统时有失控现象，风机油压、风门执行系统等问题，结合安装厂家都做了详细改善的整改，同时从中让员工们也学到了不少专业知识，对生产起到了保驾护航作用。这些都是维电修全体员工们默默无闻，两眼向内找问题，并节制渠道，利用筹建遗留下来的材料，立足内部攻关挖赞，严把质量关，针对公司面临的严峻形势，专门进行重新分解严格考核等要求措施，对影响生产的关键设备从严管理，指定专人，制定了一套周密的事故应急预案和管理考核办法，更加明确设备维修系统区域及职责范围的划分，建立健全激励机制，充分调动维修人员的积极性、主动性。设备有效作业率由 80% 提高到 95% 以上，取得了明显的成效。

四、安全方面

本着以人为本，始终以安全生产放在首位，以坚持科学安全生产，利用班前班后会多讲多说，讲案例讲隐患，讲安全措施，并要求建立互保体制，以班、组为单位，制定班组安全责任第一人，对发现的安全隐患及时举报及时整改，严禁杜绝出现违章指挥和习惯性违章作业造成的安全事故，一年来基本没有大的工伤事故发生，明年我们会加大安全管理力度，力争安全生产零事故。

五、节能环保方面

一年来我们所使用的材料大部分都是筹建 5#6# 烧结机剩余的材料，对一些技改项目所需钢材都是把施工中不能用的废件再次利用，起到了变废为宝，实在不能用的割成小块，拉到炼钢回收，在环境治理上多次通过厂家对各除尘加以修改处理，现已基本能达到环保要求，对重点杨尘点我们重中之重把护罩加以密封，特别是配 1 、 2 和混一皮带我们利用替换下来的废旧皮带全部密封，对岗位及厂区环境起到了很大的改善，计划明年以后我们应公司要求再加大各静电除尘的管理和维护，结合 6s 管理从严务实管理工作，力争把烧结厂的厂容厂貌改观为一个合格的烧结厂。

综合以上工作，都未离开上级领导的指导和鞭策，光阴如梭 XX 年即将过去，在 XX 年即将来临之际，我公司随着冶金行业的走向，以采取了一系列改革措施和机构调整，本着以“经济效益为中心”的大局思想，走出一条以“务实、创新、团结、奉献”的管理理念，所然我分厂在这一年里取得了一些成绩，但是，在各方面还存在着很多未完善的地方和缺点，我们本着走出去，引进来的学习态度，集思广益虚心取别人之长，按照生产部下达的全年计划，我们将从严治厂，切实增强执行力，全面提升分厂形象坚持学习，从厂领导班子，各级管理人员和专业重点人员做起，切实加强理论和业务知识的学习，提高工作效率，为明年创造一个好的工作氛围，奠定一个务实的基础，本着为裕华公司向精细化管理迈进，我们确信不管是从管理上还是技术上，我们都将确保 XX 年全年的各项任务顺利完成而努力。！

汽修的总结 篇52

回顾即将过去的一个学期，我在工作中坚持努力提高自己的思想政治水平和教学业务能力。我从各方面严格要求自己，努力树立良好的正面的教师形象，营造积极向上的氛围。同时，着力提高自己的业务水平，丰富知识面。结合学校的实际条件和技校学生的实际情况，勤勤恳恳，兢兢业业，使教学工作有计划，有组织，有步骤地开展。

立足现在，放眼未来，为使今后的工作取得更多的进步，现对这个学期的教学工作作出总结，克服不足，总结经验教训，继往开来，以促进和改善教学。

一、坚持认真备课，备课中我不仅备学生而且备教材备教法，学生的基础普遍比较差，为此，我将知识点细化和简洁化，去掉一些繁琐的拐弯抹角的知识点，保留那些容易理解和吸收的部分。

至于课堂的类型，则根据教材内容及学生的实际，拟定采用的`教学方法，并对教学过程的程序及时间安排都作了详细的记录，每节课讲授35分钟左右即可，并在课前和课尾加入轻松的环节，如课前讲话等。然后认真写好教案。这样就做到了每一课都做到"有备而来"，每堂课都在课前做好充分的准备，

二、努力增强我的上课技能，提高教学质量，使讲解尽量做到清晰化，条理化，准确化，进而向生动化发展，做到线索清晰，层次分明，言简意赅，深入浅出。

另外，注重精讲精练，在课堂上老师讲得尽量少，学生动口动手动脑尽量多。在汽车维护与保养的课堂教学上，加入很多智力题和益智的维修案例等，一度受到了同学们的普遍欢迎。

三、与同事交流，虚心请教其他老师。

在教学上，有疑必问。在课堂环节和课堂把控上，常常请教老教师们的意见，学习他们的方法，同时，多听老师的课，做到边听边讲，学习别人的优点，克服自己的不足，改进工作。

四、完善批改作业：布置作业做到精练。有针对性，有层次性。通常是两到三题左右。严格要求个班学生按时按质完成作业，安排小组长或学习委员督促这项工作，并负责收发作业。而我对学生作业批改，及时、认真，分析并记录学生的作业情况，将他们在作业过程出现的问题作出分类总结，然后在课堂中抽出时间来进行透切的评讲，并针对有关情况及时改进教学方法，做到有的放矢。

五、积极推进素质教育。我在教学工作中并非只是传授知识，而是注意了学生能力的培养，把传授知识、技能和发展智力、能力结合起来，在知识层面上注入了思想情感教育的因素，发挥学生的创新意识和创新能力。让学生的各种素质都得到有效的发展和培养。

汽修的总结 篇53

本次实习为更好地实施素质教育，落实教学计划，本着理论与实践相结合的原则，以学生学有所长，学以致用为目的。在短短一年的实习中，我们与实习单位积极联系、协商，让学生积极动手参与，亲自实践动手操作进行车辆的装配、维修和维护，使广大同学拓宽了知识面，锻炼了能力，综合素质得到了较大提高。同时教学实习也推动了我校与社会各汽车修理厂的联系与合作，彼此进一步加深了了解，密切了关系，为校企合作共赢奠定了坚实的基础，为以后的教学实习与教学 改革提供了丰富的经验。

一、明确教学实习的目的与要求

(一)实习目的

安排本次教学实习的基本目的，在于通过理论与实践的结合、学校与社会的沟通，使学生初步具有汽车设备拆装与维修、故障诊断与排除的能力;具有一定的创新精神和实践能力，并进一步养成认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风;尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便把学生培养成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的实用型人才。

(二)实习要求：

实习学生具有双重角色。他们既是学校派出的学生，又是实习单位的工作人员。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求：

1 、以正式工作人员的身份进行实习。要求学生不因实习生身份而放松自己，要严格遵守实习单位的有关规章、制度和纪律，积极争取和努力完成实习单位交办的各项任务，从小事做起，向装配工人或汽车修理工虚心求教，要尽快适应环境，不断寻找自身差距，拓展知识面，培养实际动手实践操作工作能力。

2 、以“旁观者”的身份实习。在实习过程中，学生往往被安排在某一具体的岗位，工作可能很琐碎单调。我们要求学生自觉服从实习单位的安排，做到灵活掌握，该动手时不要闲着当作没事，不该动的地方不要随便乱动;该说的话要说，积极去问，不该说的一定不要乱说。要充分体现我们学生的素质，给实习单位留下好印象。

3、以“学生”的身份去实习。要求学生在实习前要认真系统复习所学习的知识，到实习单位要把教师所传授的知识与实际操作相结合，多对照，多思考，多问为什么，虚心请教，不耻下问。实习结束时要完成实习报告并作为实习成绩的重要组成部分。

二、精心组织，认真做好教学实习

1、在学生实习前，我们认真研究制定了实习方案。实习基地的选取为适应专业方向与培养目标的'需要，教学实习基地多选取离学校教近的一些汽车修理厂或装配厂。

2、在学生实习前，让每位学生提出实习申请，必须让学生家长同意才能去实习，并且和学生及其家长签定安全责任书。

3、在学生实习前，给科内实习带队指导教师召开了会议，强调了纪律，谈了要求，说明了本次实习的重要性，要求各教师认真履行职责，并签定了实习带队指导教师责任书。

4、作好实习前的指导工作。请熟悉实习单位工作的教师作讲座或报告，明确角色转换的诸多要求和注意事项。要求学生做好相应的知识准备和心理准备。知识准备包括：汽车的类型、牌号;汽车各专业科统与总成的名称、作用、基本结构和连接关专业科，汽车电气设备的构造、工作原理及其使用、维护与修理的有关理论知识。还要了解汽车维修装配企业工作的工作纪律和工作程序。心理准备主要是注意角色转换，形成必要的心理预期，并根据具体情况随时做出适应性调整，力求以一个正式工作人员的身份投入实习过程。

5、在学生实习时，科内统一协调，调配车辆送学生，让学生或座车或步行到实习单位。科内安排 2 名教师参与带队全程管理。在实习期间，我们汽修建筑科与各实习单位保持经常性的联专业科，定期访问，双向沟通，并随时到各实习单位去检查学生实习情况和带队指导教师履行职责等情况。保证了实习效果。

6、参加实习的学生采取双重管理。一方面，作为在校学生，要接受校、科的管理;另一方面，在实习单位，要遵守所在单位的各项规章制度。做到了管理无缝隙。

7、为加强实习管理，我们还强调实习学生的自我管理、相互督促，把学生分为六个组，每组选出一个组长，配合好带队指导教师参与管理。学生住在学校，早出晚归，有科内统一调度，带队指导教师全程管理服务，做到了实习、学习两不误。

8、实习成绩的评定：为调动实习学生的积极性，保证实习效果，本专业科对实习学生进行实习成绩评定，每在一个实习单位实习结束后，都要写出实习报告，实习报告从职业道德、知识的运用、技能的学习、组织纪律等其他表现全面进行评价，指导教师填写评语，最后并由所在实习单位对学生的综合表现做出认定。

三、教学实习的效果与经验

1 、教学实习促进了我专业科人才培养计划的完善和课程设置的调整。近年来，我专业科为适应学生的实践需要陆续开展了一系列的学生实习，受到同学的欢迎。学生实习是课堂教学的延伸和补充，使学生能够学习到课堂所学不到的许多知识，便于了解掌握更多的维修常识。

2 、教学实习达到了专业教学的预期目的。在两个周的实习之后，学生普遍感到实践操作水平有所提高，更重要的是通过实习，进一步激发了大家对专业知识的兴趣，并能够结合社会实际维修存在的问题在专业领域内进行更深入的学习，一些学生还写出了质量较高的实习报告。

3 、教学实习促进了学生自身的发展。实习活动使学生初步接触社会，培养了他们的环境适应能力及发现问题、分析问题、解决问题的实际工作能力，为适应素质教育的要求、为他们今后的发展打下了良好的基础。一些在实习中表现突出的学生为以后毕业时找到了较为满意的单位奠定了坚实的基础。

4 、教学实习配合了所在单位的工作。参加实习的学生在各自的实习基地积极工作，从小事做起，参与维修厂家的工作，成为一支富有朝气与活力的年轻队伍，实习学生的精神风貌及工作能力受到了各单位领导与工作人员的普遍好评。

5、通过实习密切了学校和实习单位的关系，双方加强联系，密切合作，实现了互利共赢。一方面企业为学校提供了很好的实习场所，为学校发展、专业的壮大提供了保障;另一方面学校的实习与发展，给实习单位起到了很好的广告宣传效果，为企业和社会提供了良好的专业技术人才，反过来解决了企业的招工难的问题。真正实现了校企合作，共铸辉煌。

6、本次实习不可避免的也存在着一些不足，例如有个别学生组织纪律性较差，实习积极性不很高，有的实习单位安排的工作与我们实际课堂所教内容并不是很相符合，这说明我们对学生的教育程度还不够深刻，与个别实习单位联系和沟通还不够很密切，这都对我们以后实习提供了很好的宝贵经验。

总之，本次教学实习在学校整体部署要求和领导下，我们实习工作组织周密细致，日常管理及时而有效，对存在问题及时处理、迅速指导并解决，取得了良好的效果，使广大同学拓宽了知识面，锻炼了能力，综合素质得到了较大提高。同时教学实习也推动了我校与社会各汽车修理企业的联系与合作，彼此进一步加深了了解，密切了关系，为校企合作共赢奠定了坚实的基础，为以后的教学实习与教学改革提供了丰富的经验。实践证明，教学实习适应本专业特点，符合教学规律与学生心理预期。它作为课堂教学有益补充是专业教学体系的一个重要环节，无论对学生成才还是对教学改革，都有极大的促进作用。

汽修的总结 篇54

一年来，我厂严格执行二类企业开业条件和《机动车维修管理规定》，加强企业内部管理，增加高科技维修设备，完善质量管理，积极参加运管处组织的各项培训工作，通过一年的工作实践，我们对增强安全意识有了新的认识，经营上也有了新的改观，现将过去一年的工作情况总结如下：

一、经营管理方面

建立了一套责任明确，奖惩合理的管理制度，将员工的安全责任、维修质量、工作进度、服务态度等每一个坏节纳入管理之中，明确每一个岗位的责任，制定相应的奖罚标准，与经济挂钩，激励每一位职工以更大的热情、更大的干劲投入工作。

二、人员的管理和培训工作

严格执行二类企业开业标准，使公司的人员设置与资质级别匹配，做到工作人员持征上岗。建立了人员技术档案，将员工的学历证明、职称证明、培训考核情况一并归入档案。

加强职工的培训工作，根据目前开瑞公司和福田公司的技术要有需要，培养一支业务精干的技术队伍。对现有工作人员进行培训，所以培训工作达到了一定效果，员工的精神面貌和技术水平有了明显的提升。

三、加强自有设备的维护保养、检验检测

公司自有设备的维护工作一律责任到人，并将相关责任与经济挂钩，实行每月都对自有设备进行两次例行定期保养检查，并将检查刻录和维修保养存档。

四、加强消防安全及车间安全隐患排查工作

公司组织人员每月两次定期对厂区进行安全消防及安全隐患排查，发现不安全因素立即提出书面整改，对相关人员进行谈话，并下发整改通知书立即整改。

五、强化安全管理，落实各项制度

严格执行车辆各级维护工艺建立健全安全生产目标管理责任制，完善安全生产管理制度，实行安全绩效管理、制定安全管理岗位工作标准、完善应急救援预案。加强安全生产责任考核落实，实现安全管理。明确安全责任，把安全责任覆盖到每员工，落实到每个经营管理环节，切实把安全管理工作落实到岗到人，确保安全措施与执行到位，安全宣传与制度到位，安全责任与奖惩到位，尽可能消除安全管理和制度存在盲点现象。强化安全生产监管职能。严格控制特种操作人员岗位，所有维修人员都必须符合公司资质要求，做到持证上岗。严格车辆，维修管理制度，切实履行安全生产服务保障职能，认真落实车辆维护保养制度，严格执行车辆各级维护工艺，加大了厂部安全生产考核力度。

六、建立车辆维修档案，提高服务质量

车辆在维修过程中做到重点内容进行重点检查，如车辆维修竣工出厂合格制度，车辆维修合同制度等等进行责任落实，确保质量，完善企业质量管理重点把关。20XX年对发动机二级维护的车辆没有签发维修出厂合格证，当时对档案管理认识不够，公司今年特别要求，建立齐全的二级维护档案（包括发动机的单项二级维护），一车一档，完善公司车辆维护档案，公司各部门对车辆维修过程严格把关，从而形成了完整的车辆维修记录，接车记录，进厂检验记录结算清单，各种记录随着车辆修竣工结算一并进入车辆维修档案，公司有专人进行存档并将客户相关信息录入电脑，以便以对客户进行回访和提醒。

七、加强配件管理

公司建立健全了采购登记制度，材料及零件配件进库由专人验收，材料进库后由库管员入帐，并做到帐、实物相符合，月底要上交公司当月进、存、核算表，以便公司统计生产进度。配件进行分门别类，摆放整齐，卡片上详细记录购买日期，供应商品名称、地址、产品名称、规格型号、生产厂名及合格证等等，原厂配件、副厂配件标识清晰、明码标价。对于维修更换下的旧配件，一律还给车主，车主不要的，进行明确登记。同时，库房非常重视防火、防盗工作，非库房人员一律不准进入库房内部，车间领取配件时由库管员进入库房内部拿取。库房内部放置易燃物品的货架，在明显的部位设置了消防器材，以便发生事故发生初期立即反应，进行扑灭工作。

八、提高员工服务水平

公司规定所属员工统一着装，工作服保持整洁，工作人员热情，主动的为客户提供服务，并为客户让座、递上茶水，咨询客户来访意图，对客户来访进行登记。为保证客户有一个良好的休息环境，公司有专门人员对休息室进行打扫。公司制订完备的业务接待制度，有业务专用电话进行24小时服务，并开展提醒跟踪服务，耐心答复客户咨询。

以上是我厂20XX年质量信誉情况的总结，不妥之处请给予批评指正。

汽修的总结 篇55

20xx年11月13日至20xx年12月27日，经学校推荐，我很荣幸参加了由教育部组织在山东交通学院举办的国家级骨干教师汽车运用与维修专业培训，培训期间，能和来自全国各地汽修专业的精英们在一起学习和交流，学习名师的教学方法，聆听同行们精彩的课堂教学，参观优秀企业和学校，对于我来说，确实是一个非常难得的机会。通过这次国家骨干培训学习，我更加全面地了解了汽车专业的前沿知识，开阔了自己的眼界，既有知识上的积淀和理论上的提高，也有教学技艺的增长，这对帮助我的工作，增强我以后教学工作的信心起着非常重要的作用，这些将会是我一生受益的宝贵经历和财富。同时，广大培训教师之间建立起来的友谊更是一种无价之宝，为以后相互间的工作交流留下更为广阔的空间。本次培训主要分为四部分：

一、教学理论与方法主要以讲座的形式进行

邀请一些有名的职业教育专家为我们进行各种专题讲座，主要学习我国职业教育现行政策，国内外先进的职业教育教学理论与方法，先进的教育技术手段，例如德国的“双元制”职业教育模式。每一次讲座都能感受到职业教育发展与改革的步伐，专家们先进的职业教育教学理念，给了我深刻的启示。

二、专业知识与技能

主要是学习本专业领域的最新理论知识，前沿技术和关键技能，主要内容有：汽车造型技术、电控汽油机燃油缸内直喷技术、发动机辅助制动、汽车逆向工程、汽车微电脑数据交互技术、汽车维修纠纷鉴定、汽车保险、废气涡轮增压技术、自动变速器控制技术、柴油机高压共轨技术、发动机振动与噪声、汽车电控悬架、发动机综合性能检测、三维坐标测量等技能的学习，并以知识考核的形式来检验学习的成果，使我们的专业知识得到了更新，技能水平得到了提高。

三、企业实践

主要在山东交通学院的汽车修理厂和检测中心进行实习，在学习期间，我系统学习了发动机构造与拆装、汽车变速器构造与拆装，汽车发动机总成拆装和车门拆装训练。感觉这段时间过得很充实，不仅学到了发动机、底盘等一些部件拆装技术知识，而且对一些前沿的发动机实训台进行了深入的学习。学习培训现代汽车具有先进性和代表性的专业理论知识和技能操作，给了我实实在在的专业提升，使我的教学能力得到了提高。在汽车维修检测中心的实习，给了我汽车维修的实践经验，真是受益匪浅。在工厂二十多天的实习中，我们看到了重汽卡车生产线的工艺流程，与生产第一线零距离接触，体会到现代汽车的发展方向，以及现代汽车业对人才的需求概况，对工人的生活方式、公司的管理制度、以及产品的销售状况，市场的同行业的竞争也有更深的了解，这对我来说都是一笔不可多得的财富。同时，感受到学校的教学内容、方式和方法与工厂的差距：工厂要的是胜任某一个岗位的熟练技术工人，我们的职业教育应该顺应这种需求。

四、企业参观

我们分别参观了济南重汽集团、济南润华4S店、济南蓝翔技校。在参观的过程中，与企业专家员工进行交流，切实了解企业对汽车行业人才培养的实际要求，学习企业在实际工作中对专业知识的要求和应用，寻找授课教学过程和实际操作过程的不同点，为下一步的专业课程教学做准备。回到学校，我要把从企业所学的企业文化、企业精神带到学校，将我所学的企业知识、专业知识毫无保留的传授给学生，使同学们学到最新的专业知识。同时，我的教学内容应该作出调整，教师所教的内容应更接近企业的生产需要，使学生能在更短的时间内适应工作岗位的需求。

今后，我要以更宽阔的视野去看待教育工作。不断地学习理论知识，用理论指导教学实践，研究和探索教育、教学规律，把科研和教学结合起来，做一个学者型的教师，使自己具有所教学知识方面的前瞻性。只有这样，才能培养出新时期的学生。

总之，通过这次的培训学习，我的确感到长了许多见识，收获了许多新理论，新方法，新教学经验，对自己今后从事好专业教学工作充满信心，也为自己确立了新的目标和发展方向。

汽修的总结 篇56

在这一个月的时间里，我对汽车维修服务车间的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。

我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的.进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。我对汽车美容工实行了以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。

2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。

汽修的总结 篇57

本学期，汽修教研组以凌校长学期初讲话为指针，在专业办宁主任的领导下，汽修教研组5名教师克服困难，团结互助，圆满的的完成了学期初指定的教研组工作计划。

一、认真学习凌校长讲话精神，发展职教观

开学初认真学习校长讲话精神，以新学校建设发展为契机，学习武安的办学经验和教学管理方法，每位教师实施：对表赶超、二次创业为起点，每位教师做好自身的工作，确立目标和方向。

二、圆满完成学校的`搬迁工作。

汽修组全体教师积极承担学校分配的各项工作，圆满完成了学校的搬迁工作，为学生学习和生活的稳定做吃了积极的贡献。

三、全体教师克服困难，完成了繁重的教学任务。

汽修组五名教师担负了11级、12级和13级汽修共5个班的汽修专业课教学，其中马冀、朱春雷和刘德银三位老师还担任了班主任工作。每位教师课都在12节以上，任务非常的重，每位教师都是两个头的课，但大家没有任何的抱怨，而是扎扎实实的备课，讲课，专业办有其他的任务时，都能愉快的接受，确实值得让人尊敬。

四、教研组活动有条不紊。

1、坚持每双周作为政治学习时间，认真学习职教法，落实凌校长讲话精神。

2、单周业务学习，并作好记录。

3、落实对后进生的帮教活动，初见效果。

4、每位教师认真做好招生宣传，积极参与学校的招生工作。

5、积极作好11级学生的中级工理论辅导，老师们不辞辛苦，编制了许多辅导篇子，为中级工鉴定打好基础。

6、全组教师落实责任制，指导作好边上学边实践活动。

五、完成了教研组的专业互听互评工作，有利的提高了教师教学水平的提高。

六、钻研教材教法，运用现代化教学手段，提高教学效果。

本学期我们鼓励老师们采取"多阅读、多反思、多执笔"的方法，不断促进对课程改革实质内容的进一步领悟，利用好网络资源，经常上网浏览、查阅相关的材料，及时了解课改动态，扩大自身的视野，通过多渠道多方位地提高自身的理论素养，以便更好服务于课改实践。

总之，汽修教研组在整个学期中表现良好，圆满完成了学校及专业办交给的一切教学任务，不足之处有待改进。

汽修的总结 篇58

时光如梭！转眼间我从事汽车维修工作已经有一年时间，在这一年多的时间里，我学到了很多关于汽车维修的知识，为了对工作有更深入的了解，总结经验，扬长避短，提高维修技能水平，现对工作总结

一、我认真的完成工作，积极的思考问题

向车间同事及车间领导的学习，工作能力有了逐步的提高，从普通的维修到疑难杂症的排除，对汽车有了大深层次的认识和了解，汽车是一个很复杂的机械，有各种大小不同上千个零部件组成，想做好一名出色的维修工，必须了解汽车的构造和原理，才能做好维修，我努力学习维修方面的知识，使我能够在新的环境中能够胜任新的工作，此外由于刚到新的'工作环境，无论从维修能力，还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮助，使我在工作能力提高，方向明确，态度端正。从而，对我的发展打下了良好的基础。

二、工作感想踏入新的工作岗位后，经过一年的锻炼，使自己对这份工作有了更深的认识。

对于工作，每个人都有不同的认识和感受，我也一样。对我而言，我觉得工作态度是最重要的，因为态度决定一切。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。

三、工作目标在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握的维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。

在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。

今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。

汽修的总结 篇59

时间过得很快，不知不觉一年又到年末。回首自己在这一年中收获还是很不错。感谢自己师傅们的尽心教导，我的成长离不开他们！

一、今年完成的的目标

刚转正的时候自己设下了一个目标，规范自己的维修流程，今年把所有的整形、换门及小的事故自己都要能独立完成，也要尽快的掌握大型事故的维修技术；同时也要改掉自己粗心大意的毛病，把维修质量提高上去，杜绝返修率，认真的做好每一辆车这不仅是对客户负责，更是对自己负责；同时要尽快的学习，尽自己的能力学习的技术，争取自己能单独维修。现在看来，已经达到了当初的目标，来了车以后自己就可以独自维修，无论是维修流程还是维修质量都大大的提高了；不再是当初的菜鸟！

二、明年新的目标

1、进一步规范自己的维修流程，提高自己维修质量，尽量杜绝返修。

2、尽快的掌握大事故维修的要点，自己尽快的熟练运用、维修。

3、多参加培训，加强自己的技能、学习新的维修技术。

4、尽可能的提高自己的维修效率，在有限的时间里，维修最多的车辆。

新年新气象，调整好自己的心态，在培训中成长，在工作中磨练，迎接xx年新的挑战！

汽修的总结 篇60

我是一名汽修专业的学优。在学校期间，我始终以提高自身的综合素质为目标，以自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。通过四年的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

通过系统完善的汽车专业知识的学习，本人具有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。本人了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

脚踏实地是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的.结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力；吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

欲成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标汽修中专毕业生自我鉴定汽修中专毕业生自我鉴定。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

汽修的总结 篇61

大一时光在不知不觉中已经流逝，在这糊糊涂涂过去的一年中，有很多事情也是糊糊涂涂的凑合着做得。然而经过暑假的实践让我对社会有了更加深刻的认识，也让我认识到自己有很多的不足。我认为社会实践正是让我们尽快成熟的助推器，学校让我们参加认识实习，无非也是想让我们提前接触社会，了解社会，这样才不会在真正走上社会的时候找不到生活的重心。

对于我们学生来讲，实践是很难得的机会。每天坐在敞亮的教室里学习理论知识，真正用到的却不是很多，所以我十分珍惜这次暑假的实践活动。 “没有实习，就没有发言权”，只有亲身经历过才会真正了解。

我们今年去实习的公司是上海宝路通电器有限公司，它是一家集生产、销售于一体，拥有自营进出口资格的中型生产企业。公司主要产品包括电壁炉、低压断路器及高低压成套设备等多个系列上百余个品种。公司电壁炉系列以外贸为主、内销为辅，其中90%以上销往欧美、日本及东南亚等发达国家和地区，是亚洲地区最主要的壁炉生产和科研基地之一；建筑电器系列以上海为龙头，进一步辐射全国各地。

在这里虽然有点苦，但就是在这里确实让我们学到了不少东西，让我们变得更加理智。在工作的过程中，我学会了忍耐，。很快我们就要步入社会，面临就业了，就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。

十分庆幸能利用假期参加这次有意义的社会实践活动，接触社会，了解社会，从社会实践中检验自我。这次的社会实践收获不少。现在举例如下：

1、在社会上要善于与别人沟通。经过一段时间的实践工作让我认识很多的人。如何与别人沟通好，这门技术是需要长期的练习的。以前实践的机会不多，使我与别人对话时不会应变，会使谈话时有冷场，这是很尴尬的。人在社会中都会融入社会这个团体中，人与人之间合力去做事，使其做事的过程中更加融洽，更事半功倍。别人给你的意见，你要听取、耐心、虚心地接受。这样你才能进步，成长。

2、在社会实践中以及以后的工作中要有自信。自信不是麻木的自夸，而是对自己的能力做出肯定。就像刚开始时我到车间那样有一点胆怯，我总害怕我学不会该怎么办，但后来是自信给了我勇气，让我敢于尝试，每件工作都能出色完成。有自信使你更有活力更有精神。

在社会中要克服自己胆怯的心态。自己觉得困难挺多的、缺乏社会经验等种。种原因往往使自己觉得自己很渺小，自己懦弱就这样表露出来。所以应该尝试着克服自己内心的恐惧。如有人所说的“在社会中你要学会厚脸皮，不怕别人的态度如何的恶劣，也要轻松应付，大胆与人对话，工作时间长了你自然就不怕了。”其实有谁一生下来就什么都会的，小时候天不怕地不怕，尝试过吃了亏就害怕，当你克服心理的障碍，那一切都变得容易解决了。战胜自我，只有征服自己才能征服世界。有勇气面对是关键，如某个名人所说：“勇气通往天堂，怯懦通往地狱。”

3、不管做什么工作，责任心是十分重要的。只有你抱着很强的责任感，才能把你的任务完成。没有责任心的人无论在哪都不会做出好成绩。

4、在工作中，合作意识与竞争意识是不可少的。首先你要学会与别人合作，提高你自己本身的效率，真诚与人交流，共同进步，获得双赢。另外竞争意识也必需要有，它不仅可以激发你的潜能，促使你不断进步；同时我们也要不断吸收别惹不得长处，从别人的失误中吸取教训。这样，你就离成功又近了一步！

必需要有，它不仅可以激发你的潜能，促使你不断进步；同时我们也要不断吸收别惹不得长处，从别人的失误中吸取教训。这样，你就离成功又近了一步！

此次社会实践，真正地填补了我在课堂上所没能学到的空白，真正增长了我的社会交际经验。一个人可以没有渊博的知识，但绝对不能没有社会交际的经验和能力，这也是我此次实践体会最深的一份心得。

我的暑假实践圆满结束，在这个暑假我体会了朋友之间的真诚帮助与合作，父母劳作赚钱的不易以及自己努力获取劳动成果的喜悦；当然也亲身感受了劳累的感觉，体会了校园是多么美好的地方。

我在我的打工实践生活中，我也明白了许多：在日常的工作中上级欺压、责备下级是不可避免的。虽然事实如此，但这也给我上了宝贵的一课。因为这样才能在失败中吸取教训，为以后的成功铺路。我们要学会从那里跌倒就从哪里爬起来，这才是我所应该做的。

我也从工作中学习到了人际交往和待人处事的技巧。在人与人的交往中，我能看到自身的价值。人往往是很执着的。可是如果你只问耕耘不问收获，那么你一定会交得到很多朋友。对待朋友，切不可斤斤计较，不可强求对方付出与你对等的真情，要知道给予比获得更令人开心。不论做是事情，都必须有主动性和积极性，对成功要有信心，要学会和周围的人沟通思想、关心别人、支持别人。这次的打工实践生活是我人生中迈向社会的重要一步，是值得回忆的。现在想来，我收获还是蛮大的。我所学到的生活的道理是我在学校里无法体会的，这也算是我的一分财富吧。

就业环境的不容乐观，竞争形式的日趋激烈，面对忧虑和压力，于是就有了像我一样的在校大学生选择了社会实践工作。打工实践实践虽然很短，但是在这段时间里，我们却可以体会一下工作的辛苦，锻炼一下意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验。这些经验是一个大学生所拥有的“无形资产”，真正到了关键时刻，它们的作用就会显现出来。

大学生除了学习书本知识，还需要参加社会实践。大学生要在社会实践中培养独立思考、独立工作和独立解决问题能力。通过参加一些实践性活动巩固所学的理论，增长一些书本上学不到的知识和技能。因为知识要转化成真正的能力要依靠实践的经验和锻炼。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我觉得大学生应该转变观念，不要简单地把暑期打工作为挣钱或者是积累社会经验的手段，更重要的是借机培养自己的创业和社会实践能力。

现在的招聘单位越来越看重大学生的实践和动手能力以及与他人的交际能力。作为一名大学生，只要是自己所能承受的，就应该把握所有的机会，正确衡量自己，充分发挥所长，以便进入社会后可以尽快走上轨道。

这次的认识时间是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。

汽修的总结 篇62

时间过得很快，转眼间20xx年就快要过去了。首先，多谢张班长、蔡主任、候主任，给我这个学习技术的机会和这段时间以来同事的帮助与支持。回顾这几个月以来的学习，工作虽累，但并不阻碍我那颗“阳光之心”去享受工作中的点点滴滴。“用心”体会的实习过程中，我受益匪浅，主要有以下几个方面。

一、技术方面。

在学习过程中，我感触最深的一句话是：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。理论知识与实际操作还是有一定的差距的，通过此次学习，能够巩固汽车构造的理念知识，能让我感性的接触实物，并提高了自己的'动手能力。现在我已经知道保养的工作流程，并能做些简单的汽模具维护。

二、思想层次提高不少。

在闷热的天气中，我仍能坚持按时学习，磨炼了自己的意志，并让其变得更加坚强。在实习的过程中，我明白了要以怎样的心态去面对新环境新工作；要怎样提高自己的适应能力，才能更快地成为一名正式的技术人员；怎样与同事（群体）交流，尽量减少能量的内耗等。

三、敬业精神。

xx实业的每位同事都能明确自己的岗位现职。在维修工作中，忘记午餐时间已经是常事，就算是已经下班，都是能尽责、认真地对待手头上的工作。在维修的过程中，他们的那份责任心、认真、严谨深深地感染了我。我们一起在车间中挥洒汗水，为的是生产线上正常生产。

四、企业文化。

良好的企业文化可以带动员工工作的积极性。“将困难留给我们，将方便留给顾客”这样的标语在公司每个显眼的位置都可以看到，可见公司对企业文化的重视。我们的口号是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目标。这口号鞭策着我们每位追求更加的目标，共创佳绩。

五、沟通非常重要。

良好的沟通能达到统一战线的目的。学组员之间的沟通、模修工与生产线上人员的沟通、机修人员与上产线上人员的沟通、模修工与机修人员的沟通，这些同级沟通有利于各位工作人员明确自己当前的任务，进而提高工作效率。而领导与工作人员之间的沟通，主要得益于公司优秀的管理制度。通过开早会、培训、技术交流会、员工大会等，其既能提高其办事交流，又能主各位员工都站在统一的战线上，协同管理好公司，我相信：在这种优秀的管理制度之下，只要“万众一心，众志成城”，xx实业会越来越好，实行飞越式发展。

或许对于xx实业而言，我只是一个普普通通的过客；但对我而言，xx实业是我人生道路中一道不可替代的风景。xx实业在各位工作人员的共同努力之下，会发展得更好。而我也会跟xx实业一样，天天进步。

汽修的总结 篇63

在实习中，我掌握到了汽车的发动机、底盘、车身和电器设备的使用、维护、调整、安装等相关技术的标准方法；还了解了汽车检测、维修制度；熟悉了汽车的各个零件；并掌握到了检测工具的使用；汽车的各个系统常的故障诊断及排除的一些简单的技能。

实习对我们每个人都是非常重要的，通过实践和我们学的理论结合，就变得容易懂了，就能把这一门专业学好，总之，实习虽然枯燥而我却多学了一些技术。

1、在人文素养方面的收获：

通过这将近半年的实习，我经历了很多、付出了很多，同时也收获了很多。俗话说付出就有回报，我相信我自己在这期间收获了很多值得我庆幸的事情。下面我就谈谈自己在这几乎半年的时间中的收获。在劳动纪律方面我能够严格要求自己，切实的熟悉到纪律的重要性。自觉遵守天津博信的各项规章制度，做到严于律己，更多的体会到劳动纪律的重要性。由于有些人就是由于把这些劳动纪律不放在心上，终极导致发生严重的'事故时却没有能力保护自己。所以在工作岗位上就要遵守劳动纪律，前人不会没有事规定这些纪律，正是前人的前车之鉴才给我们留下了这宝贵的财富。

安全意识方面我们知道自己的安全很重要，安全意识应该时时刻刻的在我们脑海里。就在实习这段时间我熟悉到了安全意识的重要性不仅要时时刻刻的在脑海里还要付诸实践。公司十分的注重安全意识的培训，在这期间各单位按照计划，结合本部分工作实际，制定本单位的培训计划，让员工认真执行，有计划、有资料、有实施、有记录、有总结，要真正的起到效果，进步职工安全意识和安全技能，确保我们的人身安全。从中我学到了很多，我们要注重安全意识的学习，更要把安全意识时时刻刻挂在心上确保不会发生安全事故。

2、自身分析：

在实习的过程中，我在学校掌握的基本理论知识不能运用到实践当中，没有发挥自己的专业优势，没成为一名有知识有技能的高素质人才。但是通过这次的实习，我由第一天的拘谨，对什么事情都充满着好奇，转而逐渐适应了这样的生活，做事情按部就班，循序渐进。这次的实习，让我懂得了许多，知道了许多，大学文凭其实只是一块敲门砖。进入工作单位后，大家都是从头开始，凡事都要自己去摸索，没有人会手把手教你。所以，我们有必要培养主动学习能力和创新能力，必须努力提高自身的综合素质，适应时代的需要。虽说大学文凭只是一块敲门砖，但是个人的综合素质却仍是你就业时的重要筹码。首先是学习成绩，用人单位认为成绩的好坏从一定程度上说明了你学习能力的强弱，所以，学习成绩是他们非常看重的一点。因此，我们首先要学好自己的专业知识。其次，他们看重的就是我们的社会实践能力。这一点就要看我们平时的实际动手及操作能力。

3、职业发展规划：

职业规划不仅是对职业的规划，更是对人生的规划、对自我的规划，这更有利于自身的发展和创造。在自我职业规划之前，也许你是一个默默无闻、兢兢业业、脚踏实地的工作者，但在认真的规划之后，你就是个主宰者，至少是自己的主宰。人生的规划少不了动力和目标，而这个目标就从规划开始。在这里我深刻的理解了联系实际，理论与实践相结合，努力提高实习质量，虽然在前期我的工作十分枯燥就是喷漆，刚开始的时候还不能接受油漆的味道到后来也就习惯了，当然也学到了一些基本的喷漆方法。

汽修的总结 篇64

在实习期间该班同学认真和老师学习汽车方面的知识，积极动手，认真了解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，达到了实习的要求，使同学不仅在自己的专业有了突破，在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说该班级成功的完成了这次习。

在实习的过程中同学们主动地与老师进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好同学们学到不少书本上没有的东西。所以，该班学生不仅知道了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还知道，各自起的作用是什么。

在实习中，学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否可以继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的.球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养就做好了。

除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的在半轴上，并且让学生亲自劳动手去、体验。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。

这次实习还后学生明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才可以。学的理论知识还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习，这样才可以学会、学懂老师所教的东西。这也让同学们懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才可以干得好，干汽修这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才可以从师傅那里学。

汽修的总结 篇65

对于尚未毕业的自己，我很荣幸，也很感激××公司能给我一次汽修实习的机会，针对这三个月的实习，我将对自己的`工作做一份自我鉴定。

实习期工作我主要涉及到了汽车维修服务站的整车销售、维修以及信息反馈等。先是从事汽车漆面保养工作入手，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中出现好多问题，好在有领导和同事的热心帮助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。 在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

对于汽车美容我总结了几个要点：

1.求稳避灾：一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时，应该规划好后再继续操作。

2.耐心细致：汽车美容类似工艺品的加工制作，要求精益求精。

3.先试后用：在隐蔽处小范围内先进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

4.取轻避重：需要根据部位及材料选用产品，并作好试验。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

通过三个月实习，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能力，为后继毕业设计打下坚实的基础。

汽修的总结 篇66

本人1999年毕业于湖南农业大学汽车与拖拉机专业，自参加工作以来，一直从事汽车维修工作，在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，刻苦钻研，勇于攻坚，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，成了站里的技术骨干，在普通的修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和用户的好评，为企业发展做出了应有的贡献。在这里就我的工作，仅作一个简单的小结。

一、刻苦钻研，争做技术尖兵。

书山有路，技海无涯。到维修站以后，缺乏动手能力的我深知:作为一名技术工人，若动手能力不足，不但十分尴尬难堪，而且不是合格技术人员。我克服实操能力不强的不利因素，以一股不达目的不罢休的牛劲，努力为自己加油充电。为并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手；有时，在车间里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。功夫不负有心人,经过刻苦钻研，达到了业专技精，在几次参加市或公司的技术竞赛中，次次小露锋芒，榜上有名。在成绩面前，我没有丝毫的自满，我深知，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。

二、运用多种方法，诊断修理故障。

我用自己的聪明才干和所学到的专业技能，为用户解决一道道难题，攻克了一个个难关，成为让大家信赖的“技术能手”。在具体的工作中，主要做到以下几点：

1、通过“看”发现车辆的使用情况，一些汽车故障，其实我们只要留心观察就能发现其中的原因，例如，检查仪表板上的工作灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障，曾有一台富康988Ex1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表指示灯显示正常，通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。除此之外，“看”常规的“五油、三液、一媒”，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液、刮水清洗液以及冷媒的检查，

2、利用“闻、听”来判断故障点，通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统的基本工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作状况。从而为故障判断提供指导。同样，“听”的方式可以帮助弄清故障的部位，一个成熟的维修人员，应该认真总结各种响声的特性，如连续性响和间断性响、翠响和闷响、有规则或无规则响等，比如不能对装备空气悬架的车辆谈减震器漏油，对装备自动变速器的车辆谈手动挡的离合器。通过对听的经验的不断积累，可以把已有的理论上升为一种实用技能。

3、询问车主情况，并试车体验。车主对自己驾驶的车辆的情况是最了解的，是维修的第一手资料。同时，亲自试车可以学到许多书本上没有的`知识，如自动变速器的维修，在维修后无负荷运转正常，有负荷时有可能挂档后车辆无法行驶，高速断火和换档发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感受，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成故障判断时的犹豫和不确定，因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。

以上的方法不是孤立的，在实际维修过程中，只有综合运用，才会让我们在维修、判断故障方面想别人之不所想，走在别人的前面，成为维修高级轿车的能手。

三、爱岗敬业，满足用户所需。

“用户就是上帝，必须让用户满意”，这是我的工作信条，不论何时何地，只要用户一个电话，我都随叫随到。去年国庆节，我本打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母过节。可一接到修理站长的电话：一辆车在公路上抛锚，急需救援。因为单位已经放假，修理人员不足。强烈的责任心使我顾不得回家，立刻动身去现场。当客户看到我及时赶到时，感激之情，溢于言表。把车辆故障排除后回到单位，已经晚上七点多了，用户坚持要请我吃饭，被我婉言谢绝了，用户说：“你们站不仅技术一流，而且服务到家，”。就是这样，想用户之所想，急用户之所急，帮用户之所需，一次次用自己的满腔热情和实际行动，赢得了用户的好评。

四、传业授技，并为师带徒育人。

本人不仅自己要求技术过硬，虚心向同行、同事学习，还热心带学徒，倾心育才，为企业长远发展，发挥自己的光和热。我先后带过10多名学徒工，并在实践中，要求学徒工做到“两心”、“三勤”，即对技能学习要专心、用心；实际操作要嘴勤、手勤和腿勤。对自己所带的每个徒弟都坚持做到：循循善诱，言传身教，既教业务技术，又带做人品格。我所带的徒弟中，有的已经走上单位技术管理岗位，有的已成为单位的生产骨干。岁岁桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，为企业蓄积了人才和力量。

总之，多年来本人认真学习，杂实做事，诚恳做人，热情为客户服务，并且，我将继续用用满腔的热忱服务于用户，用精良的技术赢得了客户，用忠诚的态度贡献于企业，在平凡的岗位谱写着动人的青春之歌。

汽修的总结 篇67

在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会，xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备。

我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。

我对汽车美容工实行了以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下边边角角的污点。

2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

4、先试后用：为了保证作业要求，我在全面作业之前，在隐蔽处小范围内进行试验，以便掌握情况正确使用产品和优化操作方法。

通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，我把所学的理论知识巩固和充实，培养分析、解决实际问题的能在这一个月的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。xx汽车销售服务有限公司是一个拥有丰田定点、配套、直接提供的一流维修设备，我在公司先是从事汽车漆面保养工作，如抛光、封铀、镀膜等，刚开始的时候由于对抛光机的使用不熟练，工作中好多问题都不会处理，后来在同时的帮助下慢慢的进步懂得了其中的使用技巧。工作中就显得轻松多了。其实汽车维修是一项比较简单的工作，技术含量并不高，最主要的就两个字“细心”。

我对汽车美容工实行了以下几点原则：

1、耐心细致：汽车美容是精细工作，类似工艺品的加工制作，我必须有耐心，精益求精。粗心大意容易出错，稍有疏忽就会留下( 2、求稳避灾：车漆美容时，一旦研磨或抛光过度，会造成原有漆面的破坏、很难补救。因此，当出现难题时我停下来，规划好后再继续操作。

3、取轻避重：进行美容作业时，应根据部位及材料选用产品，并作好试验、试用工作。优先选用柔和型、稀释型或微切型的产品。尽量由低速档位、小力量开始试验操作，直至速度、用力大小满足要求为止。

汽修的总结 篇68

20xx年已经过去，在这一年里我深刻体会到了个工作的汗水与快乐，我把自己的青春倾注于我所钟爱的机修事业上。一年的工作已经完毕，收获不少，下面我对一年稍微写一下，为下一年的工作确立新的目标：

作为一员机修工，我在思想上严于律己，热爱自己的事业，自己要求严格，鞭策自己，力争思想上和工作上在领导和同事心目中都认为，这个小伙子能吃苦，不嫌脏不嫌累，工作认真，干起活来从来不拖泥带水。在公司组织的各项活动中能够积极主动的去参加，如：公司组织的去其他单位学习交流，安排今年度的救护演习主力救护者。上半年来，我能圆满的完成班组中安排的各项工作。我相信在以后的工作中，我会在领导的关心下，在同事们的帮助下，通过自己的努力，克服缺点，取得更大的进步。下一年，我将更加努力工作，勤学苦练。

在维修工作方面，这一年任务都非常重，有好几个黄金周。为了索道设备的正常运行公司安排了大量的加班，每月超过半月天数，每次少那么一二个小时多那么四五个小时不等的加班时。不能说的上是每次都参加，本人也是超过百分之80的参加率。但不管怎样，为了把自己的维修水平提高，我坚持，我信念，是工作的越多，相信我的维修技术也在不段的提高。除了上班工作加班维修除外，也是会偶尔还在网上找一些机械维修资料参考。工作中也是争取每个维修点的时机在请教老同志的维修经历，平时也多和老同志聊天学习。以年工作完毕了，下一年的工作也是紧张的.开始。后面还有九号支架的大托架更换，节前的检查维护，全年的年度检修一系列的大型加班任务等，这些多是需要认真做好的工作，在工作中学习，领会积累每次的工作经历。

在做好各项工作的同时，严格遵守公司的各项规章制度。严格要求自己。如：上班带工号牌，上班按要求统一工装，严格遵守请销假制度等。处理好公事与私事之间的关系，于同事的人际关系，做到重来不和同事红脸。下一年，我将更加勤恳，为更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，学习公司新出台新的制度，自己更加努力学习专业知识，使自己的业务水平更上一层楼。

汽修的总结 篇69

20xx年已经过去，回顾这一年的时间，公司领导及各位同事的努力付出，较好地完成了各项工作。为进一步提高员工的服务意识和工作效率，树立良好的服务形象，公司还特成立了以总经理为组长，各部门经理为副组长，各班组长为成员的质量服务管理小组，在各方面都有了明显的提高。

现将一年来xx市汽车维修的工作情况汇报如下：

一、内部管理

公司组织全体员工认真学习管理制度、工作标准、各班组岗位细则；

特制定相应的深圳市政府公务车维修管理制度，对员工的专业水平，工作实绩和职业道德状况进行培训、考核，使其具有相关的职业素质和专业技能，符合政府采购及监督管理部门规定的专业岗位任职要求，全面做好公务车维修履约工作。营造良好氛围，广泛宣传，悬挂标语，接受社会各界监督，设立意见箱、投诉电话等。经查实公司员工存在违规行为的，按相关规定进行处罚，包括警告、罚款、情节严重者给予辞退。若发现采购单位在执行中存在问题直接向深圳市政府采购中心反映和投诉，杜绝各种不正当竞争行为，积极为各采购单位提供优质服务，树立深圳市政府公务车协议维修企业的良好形象。

二、保养设备

利用周六、日休息时间对检测设备进行全面检修、维修保养。保持和恢复设备的技术性能，保证各设备具有良好的使用性和可靠性。为公务车维修提供良好的设备保证。

三、履约情况

按要求建立一车一档，对送修确认单、材料清单、维修质量保证卡进行存档，把入库清单或公务车维修配件进货发票等有效的进价证明资料放入公务车维修档案。送修单填写项目保证其准确性、完整性。收费结算清单按要求进行分列，即工时部分按“工时定额、工时单价、工时收费”分列计算；

材料按“进货价、管理费率、结算价”分列计算。附的原始配件清单都必须有厂家签字或盖章。20xx年x月份至xx月份进厂维修车辆台次达xx次，累计应收维修费xx元，累计应收维修费xxx元，优惠额达xx元，总优惠率达x%。

在过去的一年，公司虽然取得了一定的成绩，但仍存在着很多不足之处，新的一年将要到来。我们将继续围绕公司中心工作，克服缺点，改进方法；

深入调研，把握实情；加强治理，改进服务；大胆探索工作新思路、新方法，为公务车维修的健康快速发展而努力！

下面根据20xx年度工作情况与存在不足，结合目前公务车维修发展状况和今后趋势，计划从下几个方面开展20xx年度的工作：

1、努力提高办公室人员的综合素质，加强理论学习、业务学习，强化服务与治理意识，制定相应的考核治理制度，明确分工，充分调动工作积极性；

2、大力加强员工岗位知识、技能和素质培训，加大内部人才开发力度。

3、建立内部纵向、横向沟通机制，调动公司所有员工的主观能动性，建立和谐、融洽的企业内部关系。

汽修的总结 篇70

20xx年，我毕业与xx学院，公司内燃机制造及维修专业。刚大学毕业的我来到公司工作，工作期间，我通过认真实习，勤奋实践，逐渐掌握了现车辆修理的基本要求，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步，现将我的工作情况作汇报，不足之处，敬请指出！

一、书山有路，技海无涯

到维修制造中心后，我深知：作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我克服实践经验不足等不利因素，以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。我整理了一些有用的技术书籍，深入学习了《车辆构造》、《机械基础》等技术理论，并把所学的知识应用到生产实际中，不断提高专业技能。有时，为了弄清楚某一个配件的来龙去脉，对照技术资料，彻夜琢磨研究，不搞明白，决不撒手。

有时，在车间里做不完的事，就拿回宿舍研究，久而久之，我的宿舍成了我的“研究所”。功夫不负有心人，经过刻苦钻研，我进步很快，但是我没有丝毫的自满，我深知，自己虽是一名大学生，但是维修制造中心很多师傅经验十分丰富，是我学习的榜样，在钻研专业技术的道路上，容不得半点虚假和懈怠，要用自己的不懈努力，为企业不断做出新贡献。

二、勇于攻坚，解决难题

我用自己聪明才干和所学到的专业技能，与师傅们一道为维修制造中心解决了一道道难题，攻克了一个个难关。今年四月份，维修制造中心通知我有一台车，带负荷倒档调档，修理了几次都没有修好，待修车一到，我和师傅马上带上工具与司机进行试车，行驶中发现，沙漠路段，倒档自动跳档。

驾驶员说：毛病已在三个月前出现了，就是找不到毛病。我和师傅商量后判断：“倒档齿箍打滑”故障的原因，驾驶员说已经更换过了，没发现有问题。试车回来，我和师傅再次详细检查，还是确定为倒档打滑。在拆解变速箱以后发现倒档上采用的齿箍异常，虽然大小一样，但是齿的形状不同，这就是直接导致调档的原因。更换后，故障顺利排除，不但解除了驾驶员的烦恼，也为公司节省了大笔费用。

三、爱岗敬业，热情服务

“站着做人，跪着服务”是运输公司的服务理念，在工作中，见到很多车辆在行驶时出现制动不灵的故障，我对此类问题进行深入分析，得出造成车辆行驶制动不灵的故障有以下几个原因：制动系产生的压缩空气压力不足。车辆由于储气筒不能储存足够的压缩空气，制动阀的供气量不足；制动阀管路漏气、气路堵塞都会造成制动时制动系产生的压缩空气压力不足；制动鼓与制动蹄片间隙不合适；制动蹄接触面积太小。根据以上原因，围绕着制动不灵的问题，我反复查阅、研究了有关维修保养资料，并虚心向有经验的师傅请教，对逐个可能产生的原因进行检查分析，对可能会发生故障的.部位，采取由浅人深，先易后难的方法进行拆检。

我首先检查储风筒，看气压是否符合标准。起动发动机，检查制动系的压力表反应情况，发现其充气困难，充气>3min才充到0.3mpa。这种情况有可能是空气压缩机有故障，也有可能是密封气压管路有泄漏，造成气压很难提高。我检测发动机中速运转时的气压，发现上升较慢，熄火后检查气压，发现压力快速下降超过标准规定值。检查空气压缩机传动皮带松紧度是否符合要求，又拆下空气压缩机，发现泵盖内大部分被积炭盖着，气门口亦都有积炭堵着。清除积炭后装回泵盖及附件试验，发现效果比以前有改进，空气压缩机有明显的泵气声，工作效果良好，然后把空气压缩机的输出接风喉接紧继续起动发动机，将总阀前的每一段管路逐段松开试风量，再加以彻底清除堵塞管道上的积炭。

通过以上操作，使发动机起动后，气压很快可以达到490kpa以上。我根据踏下制动踏板后气压下降值来判断故障，发现气压下降正常，但在放开脚踏板后，排风阀的排气量不足，当即解体检查刹车总阀，发现进气阀阀胶有明显沟槽的现象，排风阀阀胶发涨关闭不严，经更换装复好后，再适当调整排风阀，然后我又把后车轮里制动蹄片和制动鼓之间的间隙适当调整到最佳位置，使之不会有拖滞的状况。并且检查前后四轮制动气室推杆伸出行程是否达到规定值，前轮推杆行程应为15～35mm，后轮推杆行程应为20～40mm。

不料在检查调整的过程中又发觉左右车轮制动气室推杆外张费力，缓慢且不够灵活。拆开制动气室进气管即有空气排出，证实气管接头无堵塞，而阀胶又无穿漏，说明产生此现象的原因，可能在一级保养的过程时润滑不够认真彻底，或长时间失去润滑脂而使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆推力困难行程少，故此，将车轮顶起，随后转动车轮试踏下制动踏板，果然车轮不是即停而是缓慢停下来，证明凸轮轴失去了作用。当即把左右轮和制动凸轮推杆拆下清锈加以润滑、调整，并且将整个制动轮鼓清洁一千二净，以及检查制动蹄的回位弹簧拉力情况，从直觉看弹簧已经被锈蚀了许多，用新旧弹簧对比确认弹力和粗细都有差别，所以更换新件。换上新后，这一故障排除了。经过试车检验，该车原刹车不灵的故障被排除。

四、加强修养，向党靠拢

俗话说：“活到老，学到老”。我一直在各方面严格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地适应社会发展的形势。通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论；通过阅读大量的道德修养书籍，勇于解剖自己，分析自己，正视自己，提高自身素质。遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。

在工作期间，我深切的感受到职工群众的力量和自己肩负的使命，善良淳朴的职工群众在极其艰苦的环境中默默无闻尽职尽守，勤奋工作，他们面对困难时表现的大无畏精神，深深感动着我。

汽修的总结 篇71

为更好地实施素质教育，落实教学计划，本着理论与实践相结合的原则，以学生学有所长，学以致用为目的。我们在理论教学的同时，让学生积极动手参与，亲自实践动手操作进行车辆的维修和维护，使广大同学拓宽了知识面，锻炼了能力，综合素质得到了较大提高。

一、明确教学实习的目的与要求

（一）实习目的

本学期教学实习的基本目的，在于通过理论与实践的结合，使学生初步具有汽车拆装与维修、故障诊断与排除的能力；具有一定的创新精神和实践能力，并进一步养成认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风；尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力，以便把学生培养成为能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的实用型人才。

（二）实习要求：

实习学生具有双重角色。鉴于此，我们对学生提出了三个方面的要求：

1 、要严格遵守实训车间有关规章、制度和纪律。

2 、在实习过程中，要求学生自觉服从指导老师的安排，做到灵活掌握，该动手时不要闲着当作没事，不该动的地方不要随便乱动；该说的话要说，积极去问，不该说的一定不要乱说。

3、要求学生在实习前要认真系统复习所学习的知识，做到理论知识与实际操作相结合，多对照，多思考，多问为什么，虚心请教，不耻下问。实习结束时要完成实习报告并作为实习成绩的重要组成部分。

二、精心组织，认真做好教学实习

1、在学生实习前，我们认真研究制定了实习方案；

2、在学生实习前，指导教师强调了纪律，谈了要求，说明了本次实习的重要性。

3、作好实习前的指导工作。要求学生做好相应的知识准备和心理准备。知识准备包括：汽车的.类型、牌号；汽车各专业科统与总成的名称、作用、基本结构和连接关专业科，工作原理及其使用、维护与修理的有关理论知识。

4、为加强实习管理，我们还强调实习学生的自我管理、相互督促，把学生分为三个组，每组选出一个组长，配合好指导教师参与管理。

5、实习成绩的评定：为调动实习学生的积极性，保证实习效果，本专业科对实习学生进行实习成绩评定，每一次实习结束后，都要写出实习报告。

三、教学实习的效果与经验

1 、教学实习促进了我专业人才培养计划的完善和课程设置的调整。近年来，我专业为适应学生的实践需要开展了一系列的学生实习，受到同学的欢迎。学生实习是课堂教学的延伸和补充，使学生能够学习到课堂所学不到的许多知识，便于了解掌握更多的维修常识。

2 、教学实习达到了专业教学的预期目的。在实习之后，学生普遍感到实践操作水平有所提高，更重要的是通过实习，进一步激发了大家对专业知识的兴趣，并能够结合实际维修存在的问题在专业领域内进行更深入的学习。

3 、教学实习促进了学生自身的发展。实习活动培养了他们的环境适应能力及发现问题、分析问题、解决问题的实际工作能力，为适应素质教育的要求、为他们今后的发展打下了良好的基础。

4、本次实习不可避免的也存在着一些不足，例如有个别学生组织纪律性较差，实习积极性不很高，这说明我们对学生的教育程度还不够深刻，这都对我们以后实习提供了很好的宝贵经验。

总之，本次教学实习在学校整体部署要求和领导下，我们实习工作组织周密细致，日常管理及时而有效，对存在问题及时处理、迅速指导并解决，取得了良好的效果，使广大同学拓宽了知识面，锻炼了能力，综合素质得到了较大提高。同时也为以后的教学实习与教学改革提供了丰富的经验。实践证明，教学实习适应本专业特点，符合教学规律与学生心理预期。它作为课堂教学有益补充是专业教学体系的一个重要环节，无论对学生成才还是对教学改革，都有极大的促进作用。

汽修的总结 篇72

汽修理论所具有的高度抽象性和高度概括性等特点，往往使同学觉得繁难、枯燥。很难提高学趣，从而导致了不少同学由原来的盼学、愿学到怕学、厌学，而学习爱好的强弱，挺直影响着同学把握汽修学问和动手力量的培育，因而也就导致了教学成绩的凹凸之分。因此，培育同学的学习爱好，激发同学的学习动机，是教学的基本任务。那么怎样培育同学的学习爱好呢？我们认为，至少应做到以下几点改进：

激发同学的学习动机，是教学的基本任务。那么怎样培育同学的学习爱好呢？我们认为，至少应做到以下几点改进：

1、结合课堂教学介绍一起中外汽修专家的事迹和汽车产生的过程，让同学了解汽车产生的背景和过程，知道创造家制造的情感与品质，从而提高学习汽车理论的爱好，产生学习汽修的动机。

2、联系生活实际，让同学用汽车理论的一些理论、构造、原理及思想方法等去解决一些现实生活中常见的具体问题，如汽车跑偏、制动无力等；同时，干几件事时如何节约时间；怎样合理支配学习时间或方式，才能提高学习效率；用所学学问解决实际生活中问题，让同学知道修理学问应用的广泛性，认识到汽修学习的重要性，从而对培育同学的修理学习爱好，激发同学的学习动机，起到很大的促进作用；

3、在教学过程中，老师要用期盼的.目光凝视同学，用昂扬的情感感染同学，用确定的语鼓舞同学，把教学过程变为同学渴望探求趔的带有情感的意向活动。“亲其师而信其道”，只有师生之间建立良好的情感沟通机制，同学才能始终保持深厚的学习爱好，从而提高教学质量。例如某次模拟技能考试中，大部分同学成绩不抱负，对此我并没有责怪同学，而是和同学一起分析缘由，总结阅历，并提示、要求同学吸取教训，改进方法，师生一起提高教学质量。以后又通过降低要求、分散难点、分层指导、胜利激励等方法，增加了同学学习的自信念和意志力，调动了同学学习的主动性和主动性，最终同学在技能考试中取得了优异的成绩；

4、在教学过程中，要让同学随时享受到通过自己的艰苦努力而获得胜利的喜悦，从而促使同学的学习爱好和学习动机长久保持并达到对学问的理解和应用的效果。

汽修的总结 篇73

在忙碌的工作中，20xx年即将过去，一年里在领导和同事的关怀帮忙下，充分发挥岗位技能，透过自我的不断努力，工作与业务水平都取得了长足的进步。不断改善工作方法，提高工作效率。总结过去吸取好的工作经验。下方我对20xx年的各项工作做出一下总结：

1、工作状况

我们的主要工作就是配合检修、抢险、备品备件的领用、或现场生产和检修所留下的垃圾、废钢、旧的备品备件清理清卫等主要工作。在工作中能很好的完成领导下达的任务，快速安全的托运备件，清理清卫等工作。有时设备检修能够用心配合检修工作。在设备检修忙碌时其中最多的超过一天14小时战斗在工作岗位上，因用车计划无规律，需求紧张时，每一天在车间来回要跑上百次，有时抢修时光较长，为了生产加班加点不能休息，又加上我车噪声大，驾驶室温度高散热差，整个人就好比在洗澡。而且在我们车间路面狭窄，道路条件差的工作环境下等，但我们都没有怨言，能够正确对待，努力工作，认真完好各项工作任务。

2、安全方面

在工作中我们都能够自觉严格要求自我，自觉遵守劳动纪律和安全操作规程，认真学习交通法规，严格遵守交通法规和厂规厂纪。认真完好本职工作，做到了警钟长鸣、安全第一、预防为主的安全生产方针。起到了以防万一的效果。全年无违章违纪、无职责事故，在保证了行车的安全的状况下我们做到了：努力学习不断提高安全素质。自我作为一名驾驶员、努力做到马达一响、集中思想、车轮一转、注意安全。虽然驾驶员的工作很单调，但是这种工作要求有很强的职责心，在行驶中来不得半点马虎，要集中精力开好车，时时想安全，处处防意外，做到安全二字放心中。

3、尊章守纪方面

严格遵守公司制定的各项规章制度，不打架、偷盗、不干有损企业形象的事，尊敬领导，团结同事，工作上认真仔细。上班集中精力，不违反劳动纪律和厂规厂纪，做到以厂为家，维护好企业的利益。

4、主要存在问题及下步打算

一、主要问题

1、工作上还不够认真仔细，缺乏主动性，对车间的不安全因素还不够了解。

2、由于我们车间道路条件差、狭窄、路口多等，不安全的因素下有超速的行为。

3、对车辆的保养、维护、维修等工作做的还不到位

二、下一步打算

1、在新的一年里我们将要应对两台机的生产，要比今年忙一倍，那我们就更要做好本职工作，做到不超速，超载等各项违章的行为，做到生产在忙安全不忘，做到加强对车辆的保养、检查、维修、维护等工作。只有保养好才能保证安全行车。为生产检修等工作的需要带给有利的条件。

2、我们要在新的一年里更家努力的学习交通法规，加强自我的安全意识。我们要改正缺点，团结一致，做好自我本职工作，争取更好的、圆满完好领导交给我们的各项工作任务，并争取在原力的工作力度上在上一台阶。

汽修的总结 篇74

在即将步入社会的大学生们看来，实习已经成为了尝试自己所学课程的主要方法之一。于是，在我的大二暑假里，我选择了一家汽修美容公司进行实习。这次实习的过程是虽然辛苦但收获颇丰的，下面是我的实习报告总结。

一、实习岗位的初探

我选择的公司是一家汽修美容公司，职位是美容师助理。在问询过公司之后，我得知自己需要了解的任务是为汽车做出完美的美容修复效果，这就涉及到了汽车表面的处理和美容维护，更需要熟练使用各种不同的仪器和工具，例如电磨机，抛光机，坑洞修复器，喷漆机等等。这个职位虽然看起来简略，但我清零，这个职位确实非常重要而复杂。

二、实习的感受

实习开始了，我接管了由公司安排的各种美容修复要求。第一天，我开始观察，了解公司的操作流程。在美容修复工作中，首先必须进行车辆美容前的.深度清洁，这是一项非常繁琐且耗费时间的工作，需要将灰尘、泥沙、油脂、污垢等全方面清洗干净。在这一环节，我没有放过任何一个角落，每个细节我都认真的清洁。这一步是我认为最重要的，因为它对后续的车辆美容却决定性的影响。我把车辆的清洁分为4个步骤：泡沫清洗，刷洗，水冲，吹干。无论是清洗剂的使用还是洗车毛巾的搭配，我都测试了一遍再进行操作，确保每个环节都是最合适的。

随着整体操作的进展，我开始了解到不同的美容修复项目。美容师小师傅详细讲解了汽车外表处理技巧的细节和步骤。我把每种项目细节仔细地学习了一遍，不断试错，也不断改进，利用能融合来优化了我的操作，效果也随之不断提升。

三、实习收获

经过21日的实习，我的工作以及对汽车维修工作的了解都有了一个质的提升。我从这次实习中得到的最大收获是掌握了汽车美容修复流程、技术、以及应急措施。我也了解到了作为修理工，较高的协作精神和互助精神，而这也需要有一个良好的公司文化和战线营造机制。

实习的这些日子，不仅对我自己有很大提升，还让我清晰的知道一名制造商的重要性，以及电子技术、化学合成、物理知识的重要性。这次实习让我明确了汽车修理行业应该有的认真、细致、耐性、团队精神，以及对客户之间友好相处的态度。实习让我理解了什么是真正的企业家、企业家精神和成功的创业，也让我知道了自己未来要选择何种行业发展自己。

总之，这次实习让我受益匪浅，让我感受到了学习与创业的重要性。我相信这不仅会成为我未来的一个依靠，还会让我不断成长和进步。

汽修的总结 篇75

我在北京现代公司进行维修实习。在来这一个多月的时间里，我对汽车维修效劳站的、零部件供给、售后效劳、维修以设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有保守的出口检测仪器：x431电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。

一、实习手段

1.经过北对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激起进修热情。

2.切身理解黑龙江汽车效劳市场现状

3.熟悉汽车修缮环境、修缮工具。为将来任务打下根底。

4.经过现场维修实习和企业员工的交换指导，理论联络实际，把所学的理论学问加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、处理工程实际成绩的能力，为后继专业学问的进修、课程设想和毕业设想打下坚实的根底。

5.汽车维修实习是一次分析能力的培养和锻炼。在整个实习进程中充分调动先生的客观能动性，深化细致地认真观察、理论，使本人的动手能力得到进步。

二、实习内容

这家公司不但拥有一批高素质、高技艺的汽车维修技术人员，而且从国际、外购进一批保守的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、atf主动循环清洗……等等。使得该厂软、硬件兼备且完美。拥有完美的维修效劳流程，流程如下：

汽车保养：汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车

保养需求做的几项任务：

干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙能否符合标准；轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规则。

检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。

机油的作用次要是对发动机进行光滑、冷却、密封、干净、防锈、防腐……若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，普通5000公里换一次机油。正确的换油标准是以“引擎运转工夫”来计算的。（自估均匀时速：公里/小时）x（100小时/矿物油-200小时/分解油）=换油公里数。汽车换机油的五个步骤：

(1)、正确选用光滑油的质量级别和粘度级别。

(2)、选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。

(3)、换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。

(4)、改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。

(5)、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按请求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在高低刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，发动发动机快速转动几分钟，检查油压能否正常、有无漏油景象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油耗费过快，发动机运转阻力增加，燃油耗费增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。

汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件能否正常。检查发动机机油液位，发动机冷冻液液位，主动变速器光滑油液位，（手动变速器光滑油，由于构造不同不需检查）刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，简单发作爆胎，非常风险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

汽车制动液检查与改换：汽车行驶一定的工夫就要检查制动液，必要时需改换。制动液在使用一定工夫后，会出现沸点降低、净化及不同程度的氧化蜕变，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量功能，做到及时改换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应改换。原则上，不同型号的制动液不能混用，免得相互间产生化学反响，影响制动成效。不同车型，使用的制动液也常常不同。制动液有矿物油型制动液、分解型制动液等类型。分解型制动液具有很多长处被普遍使用。

此外，在改换制动液时应使用专业改换设备，这样改换制动液更完全，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止野生改换制动液常出现的成绩。如制动发软、放液（气）阀的保护。

1、发动机火花塞的改换：虽说在工夫和行驶里程上没有改换机油请求得严格。但假如长工夫不改换火花塞，也会影响发动机任务及寿命。火花塞普通分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因论文网而寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞能够本人改换，特别是四缸发动机更为简单。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想本人改换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购置和你汽车婚配的火花塞，然后向效劳生借用改换火花塞的工具便可本人改换。

2、装惹事车：车身变形严重的惹事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆上去，经钣金师傅将车身改正后在装上去。在我实习时期正好我们组就装了一辆轿车。上面我简单叙说一下其拆卸的步骤：

(1)固定发动机

（2）v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

（3）装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就能够把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也能够固定在冲突片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好，安装龙门架、安全杠

（4）在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机后面，再装上安全杠，装空调鼓风机和转向助力泵装半轴。

（5）将前轮驱动的左右半轴两端辨别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，主动变速器的发动机左右半轴不能互换）。

（6）装转向系：将方向掌握器总成装在车厢四周，其经过万向节与转向拉杆连接。最初将方向盘调好地位固定在方向掌握器总成上。

（7）布线：如今越高档的车，其电控部分越繁杂，传感器越多，其线路非常单一。在安装时要特别留意其走向和每条线束的用处。否则就会出现线束太短或过长等成绩。这请求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别留意观察对接两个插头孔的大小、孔位、色彩等特征。由于为了减小修车师傅的工为难度，不同用处的线束的特征都有区别。

（8）安装雨刮器总成：在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆上去，否则就会由于地位空间不够很难装出来。关于惹事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运转时会有异响。

（9）装仪表和任务台：仪表总成的电路是古代集成电路，只需求将相应的插头插在上面即可。任务台上要安装空调风量掌握口、负驾驶地位安全气囊和固定任务台的支架等部件。

（10）装电瓶并发动发动机试车：安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电优良。在装接线柱时该当先装正极后装负极，防止装好负极装正极时不当心搭铁产生火花伤人。

发动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，细心检查一下便能够发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它毛病，然后调试。

三、实习心得

“光阴似箭，日月如梭”，时间过的真是太快了，不知不觉就已经离开学校在外面实习一个多月了，在这次实习中，我学到了很多书本上没有的东西，我对汽车也有了更深刻的了解。汽车的整体构造，各个零部件的位置有了更新的认识。我知道要把汽车准确、迅速的修理好也不是一件容易的事情，作为新一代的技术人员，我们就应该努力把汽车修理学好，也为自己的将来打好基础。

在这次实习中我认识到要把这项技术学习好，首先要有丰富的理论知识，要有灵活的思维，要有精心钻研的意志，只有这样才能吧车迅速的修好。同时我还了解到了工作不像在学校，在学校老师可以毫无保留的把自己平时所学教给自己的学生，可是在工作单位上却不是一样的，师傅不是像老师那样苦口婆心，也不会像老师那样的无私，在单位上学什么东西都得靠自己，如果自己不争取别人是不会督促你的，所以你得时时刻刻的抓住一些可以学习的机会，使得自己的技术学的更快更精。

与人沟通，这是我们日常生活工作中非常重要的一个基本能力，我们要学会善于与人沟通。在实习的过程中我们主动地与维修厂的员工进行交流，不懂就问，有时也会聊一些生活上的小事，使我们在这一个多月里相处得很好，让我们学到不少书本上没有的东西。由此，我明白了，在与他人的沟通之中我们要保持主动、积极的态度。

汽修的总结 篇76

在中专三年中，我学到最多的是懂得如何学习，如何更好、更有效的独立完成一项任务的能力，及做事坚持到底的决心！中专期间，在保证学习成绩与学习效率的同时，我做过各式各样的勤工俭学工作。

个人从初中毕业就开始了社会实践工作的.锻炼，在校期间也从事过一些实践工作，对待工作的认真好学得到每位同事与上司的肯定。现作为一名即将毕业的中专生，因在校实际教学机会较少，自知在理论与实际教学的结合，从听老师讲到自己教学，授课时专业语言的组织能力上有所欠缺。

除专业之外，在上学期我报考了我院成教处首次组办的专业模具设计师认证，现获得专业模具设计师高级双证书国际资格认证。还有随信附上的成绩单上各实训成绩，都证明了我的实际动手能力。另外，本人有较强的组织能力、活动策划能力和公关能力，善于发现问题，分析问题，解决问题。

汽修的总结 篇77

安全是教育的第一生命线，安全责任重于泰山。我校始终注重学校安全工作，根据学校的安全工作纲要，结合汽修教研组的实际情况，严格按照各项措施和要求开展消防、实训教学安全、交通安全工作。现将汽修部一个学期来的消防、交通，实训教学安全工作检查情况汇报如下：

一、建立健全组织，完善工作机构

学校是人口较为集中的特殊场所，安全工作事关重大。我校领导充分认识到了“安全责任重于泰山”，“安全不保，何谈教育”的重要性，结合学校实际及时成立了以校长为消防、交通，食品安全工作领导小组组长及学校安全第一责任人、两位副校长为副组长、学校政教主任、副主任，学校总务主任、门卫值班人员、男女生宿舍管理员、各班班主任为小组成员的消防、交通，食品安全领导小组，目标具体，职责明确，措施到位。针对学校师生道路交通、纪律、卫生、防水、防盗，防电、防火、防食物中毒、防意外事故等方面，有目的、有计划的开展宣传、检查、指导工作，让全校师生高度树立消防、交通，食品安全意识，促进校园师生生活的和谐、确保教学工作的稳步进行。

二、加大宣传力度，确保各项措施的落实到位

注重抓好对学生的安全知识教育宣传工作。采取多种形式，加大宣传力度，营造浓厚的舆论氛围。安全知识包括交通、防火、防溺水、防自然灾害、防伤害、禁毒等方面的知识。利用理论课、实训课堂、班会、周会时间，开齐开足安全、消防、禁毒知识课，真正做到教学计划、教材、课时、师资四落实。

1、每周利用星期二下午第三节班会课，将学校消防、交通，食品安全、引入并渗透到课堂，举办以道路交通、纪律、卫生、防水、防电、防火、防食物中毒、防意外事故为主题的主题班会。

2、利用每周全校师生升降仪式对全校师生通报前周学校及各班学生存在的相关问题，并提出限期整改措施。

3、组织全校师生进行消防、交通安全宣传教育，并组织全体师生认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《预防未成年人犯罪法》、《学生伤害事故处理办法》等相关的法律法规。

三、明确职责，狠抓落实

1、主管后勤的副校长组织学校后勤员工学习《食品卫生法》，并按期对学校食堂、小卖部作好食品卫生安全检查。

2、值周安排以小组为单位，每组8人，值周组长对值周教师的考勤负责，并带领值周人员对校园及周边环境每天进行不下于一次的巡视。

3、定期不定期对学生宿舍、食堂、小卖部进行安全检查，针对存在问题进行及时整改。

5、不定期清查学生宿舍管制刀具、蜡烛、火柴、打火机等不安全物品。

7、开展以“善待别人”，“热爱生命，安全出行”等为主题的班会活动。

9、抓住“创建交通平安校园”这一契机，我校狠抓“创建平安校园”工作。

10、抓好学校安全督查、复查工作

安全和管理 工作进行认真督查，检查组查出的安全隐患和问题，立即或限期整改。

四、本教研组的主要安全教育工作

1、开学的第一节课上安全教育课，讲安全知识，如防火、实习安全、操作规范等。每天实训教学前的入门指导都强调有针对的具体安全教育工作，示范安全操作规范。

2、上实训课时经常根据相关的事故案例，强调安全操作的重要性，增强学生安全意识与防护意识。

3、针对本校实习时出现的一次安全事故，大张旗鼓地在任课的各班开展实习安全教育。

4、时刻注意火灾隐患，每月检查一次明火和电源线路，完善实训场室功能分区设置。

5、对各实训室的安全隐患及时处理，增加实训安全设备，对举升机等设备严格按照要求按时检修，严禁带病工作。

6、加强防火工作，把原放在室外的消防灭火器移到各场室内规定位置，把易燃易爆物品放在指定的地方。增加汽车整车实训室的灭火器配置。

7、场室管理员加强了安全巡查工作，衔接到位。及时发现并纠正安全隐患。

五、存在问题和不足

1、学校地处主要交通要道则，部分走读生骑自行车往返学校存在交通安全隐患。

2、汽车实训室加强防火用具管理，每场室应配灭火器4个，保证灭火器能有效使用。

3、组织教师进行灭火意识与训练，增强火患灭火反应与安全组织指挥能力。

汽修的总结 篇78

时光如梭！转眼间我从事汽车维修工作已经有一年时间，在这一年多的时间里，我学到了很多关于汽车维修的知识，为了对工作有更深入的了解，总结经验，扬长避短，提高维修技能水平，现对工作总结如下：

一、工作汇报

自工作以来，在投入新的工作环境后，我有了新的工作&&汽车维修工，我认真的完成工作，积极的思考问题，向车间同事及车间领导的学习，工作能力有了逐步的提高，从普通的维修到疑难杂症的排除，对汽车有了大深层次的认识和了解，汽车是一个很复杂的机械，有各种大小不同上千个零部件组成，想做好一名出色的维修工，必须了解汽车的构造和原理，才能做好维修，我努力学习维修方面的知识，使我能够在新的环境中能够胜任新的工作，此外由于刚到新的工作环境，无论从维修能力，还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮助，使我在工作能力提高，方向明确，态度端正。从而，对我的发展打下了良好的基础。

二、工作感想

踏入新的工作岗位后，经过一年的锻炼，使自己对这份工作有了更多更深的认识。对于工作，每个人都有不同的'认识和感受，我也一样。对我而言，我觉得工作态度是最重要的，因为态度决定一切。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。

三、工作目标

在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。

今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。

汽修的总结 篇79

为了加强我厂安全管理，强化安全隐患排查与整治力度。根据县运管所传达的《关于进一步开展道路运输安全隐患专项排查整治工作的通知》的文件精神，我厂严格按照文件要求，认真组织学习，落实责任，全面查找各种安全隐患，切实消除影响我厂安全稳定的因素和隐患，加强我厂内部安全管理工作，现就工作总结如下：

一、加强安全隐患排查工作领导。

我厂成了以厂长黄润林为组长的安全隐患排查工作领导小组，明确了各班组安全稳定排查工作的职责及任务，多角度排查我厂存在的安全隐患，并采取了一系列切实可行的措施，把安全工作落到实处。

我厂广泛动员，全员参与，积极开展安全隐患排查活动，组织开展集中检查，各项检查共查出大小问题15个，其中监督现场整改问题5个。通过检查与考核的有机结合，促进全厂人员的安全意识不断增强，工作主动性和积极性得以提高。

二、狠抓汽车维修质量关，不断完善质量保证体系。

质量是企业的生命，作为维修企业，维修质量和服务质量不但直接影响企业的经济效益，而且影响托修方的人身财产安全，进而影响整个修理行业的.整体形象。

1、完善质量保证体系各项制度。收集了《机动车维修管理规定》、《四川省机动车维修管理办法》等规章和地方性法规。我厂将这些规章、地方性法规以及我厂的相关制度相结合组成了我厂质量保证体系文书。

2、严格执行各类规章制度。一是认真执行质量保证体系各项规章制度；二是严格实施采购登记制度，清楚掌握配件来源去向，以便质量问题溯源；三是规范旧件处理，换下来的配件总成及时提醒托修方处理，如在修理环卫处的车辆时，我们是送回旧件之后领取派修单据的方式在进行处理。四是严格执行车辆二级维修出厂合格证制度，每次二维车辆出厂，均由试车员试车、检验人员检验签字后填写合格证方能出厂。

3、诚信为主、公开透明。一是将原厂件、副厂件、修复件明确标价，绝不欺骗隐瞒托修方；二是严格按照《机动车维修管理规定》规定的汽车整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日；二级维修质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日；小修及专项修理质量保证期为车辆行驶20xx公里或者10日的规定办理。在此基础之上，我厂放宽了质量保证期限，这既是对维修质量的承诺，更是对维修技术的保证。三是公示服务机构、流程、服务人员照片和作业投诉渠道。四是增强维修透明度，车辆在检修检测时，按照车主要求认真查找车辆存在的故障和安全隐患，对车主没有发现的问题及时提醒；对目前可以使用，但容易出现问题的部件，在车辆出厂时告知车主注意，并适时电话提醒车主。五是合理收费，严格按照公示的维修工时定额和收费标准收费。通过以上措施，一年来，我厂没有出现只收费不修理或者虚列维修作业项目的行为，不存在损害维修行业信誉的行为，也没有重大服务质量事件发生。

三、消防安全。

重点检查消防安全责任制是否落实，消防通道是否安全、畅通，设施是否齐全等情况，对各班组专用的灭火器等进行逐一排查，及时更换失效的灭火器。

汽修的总结 篇80

过去的一学期里，我班在学校领导的统一组织下，在任课教师的大力支持和配合下，各项工作顺利开展，学习、生活等方面都取得较突出的成绩。现将本学期的工作总结如下：

一、对学生进行校纪校规教育、卫生、纪律教育。

（1）加强始业教育，教育他们要严格遵守校纪校规。

（2）利用班会课、晚自习课、上课期间对全班学生进行全面的学会做人的教育，同时树立他们的自信心，及学生对班集体的荣誉感教育。

（3）搞好教室、寝室卫生值日制度，使每个学生都明确班级工作是每个人该做的事，把班级当成自己的家。

（4）检查班级当中的存在的不良现象，如打架、带手机、长发、带首饰等，要求在短期内纠正过来。

（5）配合学校日常行为规范检查，努力规范学生的日常行为，教育学生做一个有道德的人，有用的人，不辜负师长对自己的期望。

二、健全班团干部队伍建设，使班级工作有一个新的突破。

（1）本学期重点对班团干部队伍的培养和指导，开学时选好班、团干部。

（2）实行干部汇报制，明确各个班干部的责任，各负其责，每个干部尤其是班长、团支书等主要干部更是要经常到班主任处交流汇报工作，使他们逐步成为班主任的得力助手。

三、取得的成绩

1、学生思想方面

本学期学生树立正确的人生观，明确学习目的，端正学习态度。在工作中，我着力做好学生的思想工作，既做到了明确道理，又做到了循循善诱。通过做思想工作，在乒乓球比赛、元旦节目选拔和其他集体活动中，学生做到了热爱集体、爱护公物、团结互助、无私奉献，积极为班级争光多彩，并取得了较好的成绩。

2、纪律方面

纪律是学习的保证，大多数学生能遵守纪律，响应学校号召，听从老师的指挥，遵守学校的各项规章制度。本学期班级内无任何重大违纪事件发生，保证了学校和班级正常的教学活动。

四、更高的要求

有时要求不严格，教师不在时，有同学有随地走动、乱吵吵现象，没有养成完全自觉的习惯。

五、下学期打算

教师严格要求学生，耐心说教，做学生的知心朋友，多鼓励，少批评，使师生关系融洽，树立正确的荣辱观，为培养合格人才尽自己微薄之力。使班级建立良好的秩序，形成良好的班风。

以上就是我这学期的班级工作总结。通过总结我确实感觉到：只有付出努力才能使自己有更好的收获，我相信只要我用心，明天一定会更好。

汽修的总结 篇81

这学期，在教务处和实训室的领导下，我们汽车维修专业坚持教育教学理论的学习，积极参与和开展教学研究活动，完善和改进了教学方法和手段，为提高我校汽车维修专业的理论和实践教学质量做出了一定的贡献。

一、完成的工作和取得的成就：

1、在开学时完成两个计划的制定，分别是日常教学计划、实践教学计划。

2、为了改善汽修实验室，学校的几名教师与培训室合作，多次到永琏汽修厂检查整车及相关备件的采购情况。到学期末，大部分相关采购工作已经完成，剩下的工作需要学校相关部门和老师来完成。

3、6月中旬，学校老师组织学生去永琏汽修厂进行教学和科研活动，组织参观他们的实验培训设备，听取大师们的介绍，并与他们交流课程设置和培训安排的经验。

4、企业开设的实训课程很多，比如《发动机拆装》和《汽车底盘拆装》等。学校已经聘请了车库的主人来教授实践培训课程。通过各种实训操作，学生的实践能力得到了提高，取得了良好的效果。

二、学校建设

为了使教学常规化、规范化，近年来学校大力开展实训室建设，重点是汽车维修和教师培训。

每学期开学时，根据上级部门的教研计划和本专业的教学内容，有针对性地制定本群体的教研活动计划，并在学期结束时认真总结教学活动。这个群体的教师积极参加学校各级部门组织的教研活动。学校特别注重师资培训，努力提高教师的整体实力。面对汽车行业的新形势，汽车维修专业学生的新特点，参与培训等学习形式，努力提高自身素质，强化专业理论和实践技能。

三是加强校本研究，积极开展汽车维修专业课程改革

近年来，随着汽车专业办学规模的不断扩大，传统的理论和实践教学模式难以适应专业教学的发展。因此，学校组织专业教师，进行广泛研究，不断探索新的理论和实践教学模式。经过几年的研究，取得了良好的效果。

目前，汽车维修专业理论课教学采用模块化教学模式，实施“项目教学法”;实训教学实行具有我校特色的“小班化、模块化”实训教学模式。根据课程内容，结合汽修企业的实际情况，10—20人一个小班一个模块，多个培训模块(包括汽修、电工、电焊、钳工、空调制冷等。)每学期都精心设计，基本涵盖了目前汽修企业对汽修人才的技能要求。

当然我们学校规模小，还有很多不足。我们将来需要向其他学校学习。对于实验室的建设，这个组的几个老师需要努力。相信在学校领导的关怀下，汽修专业一定会取得很大的成绩。

汽修的总结 篇82

20xx年以来，在领导与支持下，在各位同志的密切配合下，爱岗敬业，恪尽职守，作风务实，思想坚定，较好地完成了自己的本职工作和领导交办的其它工作。现简要回顾总结如下：

走再回首，思考亦多，感慨亦多，收获亦多。“忙并收获着，累并快乐着”成了心曲的主旋律，常鸣耳盼。对我厂而言，这一年的工作是难忘、印记最深的一年。工作内容的转换，连带着工作思想、方法等一系列的适应与调整，（包括工作上的适应与心态上的调整）压力带来了累的感觉，累中也融进了收获的快乐。在各位领导的支持下，在各位同志的密切配合下，爱岗敬业，恪尽职守，作风务实，思想坚定，较好地完成了自己的.本职工作和领导交下来的其它工作。现简要回顾总结如下：

第一：规范公司各项管理制度，统一执行标准，我们不仅要在制度上完善和加控，还加强了对制度执行期间的管理，对执行中出现的问题进行及时发现、及时解决，确保制度执行的有效性。第二：控制车辆维修的安全与高效。在开展了5S管理，对维修线路、配件、举升机、等一系列的维修设备和安全器材进行了维护。并划分了具体的摆放位置、责任班组或个人。维修过程中强调班组在维修过程中四不落地。使车辆的维修状况和规范的操作流程得到相应的提高。

第四：提高员工在维修过程中的的服务意识。为了让班组找到维修过程中与期望值的差距，，通过每周一的班组会议使上周的回访情况得到良性的闭环。通过这种方法班组在实践中找到了差距，做工的认真程度和服务意识都在原来的基础上得到了提高，员工自身的工作习惯与公司的要求缩小了，在全体的努力下维修满意度真正得到迅速的提升。

在来年生产管理方面一定按照公司的各项规章制度认真执行，高举公司发展理念、坚守公司发展思路、增强服务意识、团结协同各部门努力完成下一年的指标，使汽修的各项工作做的更好！

汽修的总结 篇83

时光如梭！转眼间我从事汽车维修工作已经有一年时间，在这一年多的时间里，我学到了很多关于汽车维修的知识，为了对工作有更深入的了解，总结经验，扬长避短，提高维修技能水平，现对工作总结如下：

一、工作汇报

自工作以来，在投入新的工作环境后，我有了新的工作——汽车维修工，我认真的完成工作，积极的思考问题，向车间同事及车间领导的学习，工作能力有了逐步的提高，从普通的维修到疑难杂症的排除，对汽车有了大深层次的认识和了解，汽车是一个很复杂的机械，有各种大小不同上千个零部件组成，想做好一名出色的维修工，必须了解汽车的构造和原理，才能做好维修，我努力学习维修方面的知识，使我能够在新的环境中能够胜任新的工作，此外由于刚到新的工作环境，无论从维修能力，还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮助，使我在工作能力提高，方向明确，态度端正。从而，对我的发展打下了良好的基础。

二、工作感想

踏入新的工作岗位后，经过一年的锻炼，使自己对这份工作有了更多更深的认识。对于工作，每个人都有不同的认识和感受，我也一样。对我而言，我觉得工作态度是最重要的，因为态度决定一切。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。

三、工作目标

在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。

今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。

汽修的总结 篇84

在这里，我想对各位老师致以衷心的感谢。为了我们能顺利进入实习单位完成实习，各位老师做了大量准备工作。为了我们能真正学到知识，不辞辛苦的给我们联系对口的实习单位。

曾经心潮澎湃，曾经满怀激情等待这为期一年实习。这是我们人生中第一次进入社会实习，因此我们大家很认真也很重视的参加这一次实习。时间总是充足的，为期一年的实习已经将过一半，在这半年的时间里我们曾经徘徊过、失落过，但我们从不曾后退过，因为我们知道这对于我们来说是一种难得的历练，实习中我们学到了很多书本上学不到的知识，同时也更加深刻地感觉到了书本知识的重要性。实习中每一个人都有了自己的收获，收获了心中的那份经历、那份感受、那份回忆!

在实习的过程中，有些同学到丰田实习，有些到东航实习，被分配到不同的实习单位，面对陌生的环境，面对陌生的同事，面对高标准的'要求，我们其中有些人徘徊了要放弃这次难得的实习机会，但在老师的鼓励与帮助下大家很快克服了困难，凭着自己勤快的劳动以及文明的举止赢得了用人单位的好评与学校的认可。

有些同学的实习单位离学校很远，他们每天需坐车一个多小时或者更长时间赶到实习单位，上个月我们结束了汽车中级工的考试，在考前培训的时候，每周二次，下班后我们都要去学校进行复习训练，整整三个月，虽然有些辛苦但是我们没有怨言对于我们来说是值得的。

在这次实习阶段，我以一名企业员工的身份去对待，遵守企业的规章制度，按时出勤，认真对待工作，其实，作为一名实习生被安排到各企业实习，并不是为了得到什么报酬，而是在实习中积累更多的经验，丰富自己的人生阅历，为将来走向社会寻找岗位作好准备!

关于我的实习单位(安吉斯巴鲁)，很感谢学校方面各位领导的着力安排，也很感谢实习单位对于我们这批"初出茅庐"学子的照顾，感谢那些夸奖我、骂我的领导或师傅，您夸我是给了我继续好好走下去的信心，而批评我的也是为我好，告诉我如何才能在这条道路上做的更好、走的更远。

汽修的总结 篇85

时间过得很快，不知不觉一年又到年末。回首自己在这一年中收获还是很不错。感谢自己师傅们的尽心教导，我的成长离不开他们!

一、今年完成的的目标

刚转正的时候自己设下了一个目标，规范自己的维修流程，今年把所有的整形、换门及小的事故自己都要能独立完成，也要尽快的掌握大型事故的维修技术;同时也要改掉自己粗心大意的毛病，把维修质量提高上去，杜绝返修率，认真的做好每一辆车这不仅是对客户负责，更是对自己负责;同时要尽快的学习，尽自己的能力学习的技术，争取自己能单独维修。现在看来，已经达到了当初的目标，来了车以后自己就可以独自维修，无论是维修流程还是维修质量都大大的提高了;不再是当初的菜鸟!

自己本身存在的问题与优点：

在平时的工作中自己也是存在一些缺点，做事有点粗心，虽然天赋不如被人，但是我不怕脏、不怕累、肯学;不然等待我的则是被“淘汰”!

二、明年新的目标

1、进一步规范自己的维修流程，提高自己维修质量，尽量杜绝返修;

2、尽快的掌握大事故维修的要点，自己尽快的熟练运用、维修;

3、多参加培训，加强自己的技能、学习新的维修技术;

4、尽可能的提高自己的维修效率，在有限的时间里，维修最多的车辆。

新年新气象，调整好自己的心态，在培训中成长，在工作中磨练。迎接20xx年新的挑战!

汽修的总结 篇86

本学期围绕学校工作计划，积极落实系部责任制，全力落实系部制管理规定，加强人员管理，实施人员分包责任制，全面配合学校加强日常规管理力度，加强教学常规检查力度。现将汽修部本学期工作总结如下：

一、实施责任分包、干事分管制，积极做好本部常规管理

开学初，就对人员做了细致的分工，并进行了岗前培训，强化管理人员的责任意识；教务、学生管理各自分管，值班负责安全并协助分管干事管理，部室领导全面负责。对本部室学生宿舍逐一汇总复印成册，下发管理人员。值班期间按照各自安排进行检查、与学生谈心，及时了解学生动态，积极协调解决学生中存在问题。以班为单位，坚持常规考勤，落实请假登记、电话短信回访，积极建立家校沟通。

二、加强思想品德教育，组织专题讲座，积极适时对学生进行人生观、世界观和心理辅导及就业指导、岗前教育

本学期在第四周、第六周分别安排了行为习惯养成专题教育和交通安全知识讲座，第19周安排了顶岗实习就业教育；结合学生中存在问题，积极适时组织小专题，对学生进行思想教育和心理疏导，通过专题教育，端正了学生的行为习惯、并树立了安全意识，使学生弄清了什么该做、什么不该做。

三、凸显活动引领，充分依托班会主阵地，组织好每一次班会；积极引导班主任，开展学生喜好的活动，有力地以活动促思想、教学和德育管理

本学期，部室统领，搜集班会主题，下发班会材料，班主任依据材料准备班会教案，部室审核后组织；部室领导轮流深入班级督导协助开好每一次班会；结合学生喜好，利用元旦、圣诞，举办庆元旦、圣诞狂欢卡拉OK歌会、庆元旦趣味运动，组织排练元旦大合唱，使学生有了集体责任感，增强了班级凝聚力。

四、加大汽修理论与实践有机结合，合理利用学校设备、场地资源，积极组织训练和技能展示

本学期从第10周起，周二下午12春、12秋集中进行底盘构造维修，周三下午12春、11秋集中进行拆装训练，对在校学生分组，逐一轮流实践，使学生人人真正动手，完成理论联系实践，从而是技能上手。本期分别在第8周、第16周对11秋和12秋组织了技能展示，不仅使学生产生了成就感，而且调动了学生的.学习积极性。

五、完善学生考勤量化机制，积极推行学分制改革

首先，加强学生考勤机制，建立班级考勤日志，对学生出勤、活动、劳动量化，技能展示结果、违纪情况、考试成绩请假如实记录；其次，细化管理力度，包括学生平时在校书面承诺，以此为学生提供公正科学的学分依据。

本期全体部室人员齐心齐力，在教学和管理方面也取得了良好的效果，流失、辍学学生比以往大大减少，学生风貌焕然一新，各种不良事件几乎为零。以上是我部室本期工作简单总结，恳请学校审核指正。

汽修的总结 篇87

通过四年的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力汽修毕业生自我鉴定汽修毕业生自我鉴定。

成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。

汽修的总结 篇88

内蒙古通辽市地处内蒙古自治区东部黑、辽、吉三省交汇处，境内资源丰富，是国内最大的玻璃砂和型砂生产基地。随着矿产资源的开发，汽车物流业也随之迅猛发展，以货运为主的大型商用车保有量也急剧增加。截至2011年10月底，通辽市汽车保有量为24万辆，2012年1—10月份，全市新增汽车4。2万辆（其中运输商用车辆已达10万辆），并以每年15%的速度递增。奈曼旗位于通辽市西南部，地处东北与华北交汇中心，属于中国西部大开发地区。受振兴东北老工业基地的辐射和带动，交通运输业也随之发生巨大变化，汽车保有量剧增，带动了汽车维修产业的发展，原有汽车维修企业人员已远远不能满足汽车行业发展的需要。

就目前来看我们的教学还存在许多问题。

一、对学生实践能力的培养

对于不升学班级的学生，普通文化课和专业基础课所占的比例较大，而留给专业课的课时并不是很多；各学科仍然按照普通文化课、专业基础课、专业课和实践课分段排列；各门课程各自独立，缺乏彼此应有的沟通；学生的技能训练时间和项目不足。

二、课程体系与生产实际

像许多基础课的课程的设置受机电类的影响太大，如《汽车电工基础》只是在机电《电工基础》上做了很小的改动，内容没有涉及到在汽车方面的应用，而且对于学生的动手能力也没有得到培养。希望以后的课程体系改革上，无论是文化课，基础课都要紧紧围绕汽车方面的应用来设置。

三、教学内容注重科学技术的发展

职业教育在教学内容上应注重职业的生产过程和实际要求，强调专业教学内容与职业岗位需求的针对性，以岗位的需求确定教学内容。我们学校的职业教育特色还并不是很突出，随着国家示范校建设的推动下，在人才培养上，课程体系设置上，希望在以后的教学上更新教学内容，以更好的适应汽车工业的发展及生产需求。现代汽车应用的计算机控制及网络技术，传感器反馈调节系统及自学习功能，电子技术的应用比重越来越大。我们的教学内容上涉及到的这些内容并不多而且不够成熟。使得毕业生的就业竞争力太弱，择业面窄。

四、教学方式和教学手段

鼓励抛开传统教学方式，对于职业教育来说，传统说的教学方式已不能满足，像我们汽修专业理实一体化教学，情景模式教学，角色扮演教学方式更适合当下的职业教育。

汽修理论所具有的高度抽象性和高度概括性等特点，往往使学生觉得繁难、枯燥。很难提高学趣，从而导致了不少学生由原来的盼学、愿学到怕学、厌学，而学习兴趣的强弱，直接影响着学生掌握汽修知识和动手能力的培养，因而也就导致了教学成绩的高低之分。因此，培养学生的学习兴趣，激发学生的学习动机，是教学的基本任务。

多多联系生活实际，让学生用汽车理论的一些理论、构造、原理及思想方法等去解决一些现实生活中常见的具体问题，如汽车跑偏、制动无力等；同时，干几件事时如何节省时间；怎样合理安排学习时间或方式，才能提高学习效率；用所学知识解决实际生活中问题，让学生知道维修知识应用的广泛性，认识到汽修学习的重要性，从而对培养学生的维修学习兴趣，激发学生的学习动机，起到很大的促进作用。在教学过程中，老师要用期待的目光注视学生，用高昂的情感感染学生，用肯定的语鼓励学生，把教学过程变为学生渴望探求趔的带有情感的意向活动。

汽修的总结 篇89

我自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点：

一、通过“看”发现车辆的使用状况

（1）检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆富康988Ex―1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。

（2）常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如washfluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪A62。8L轿车ABS灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪A6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。

（3）通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆广州本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。

（4）检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。

二、对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问

驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的，所以说他们提供的情况是重要的。如一辆北京切诺基4.0L吉普车，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知，该车己运行12万km，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业；该故障从出现至今已行驶1万km，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近2.5mm，更换火花塞后，故障排除。又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错，更正后，行驶正常。再如，一辆奔驰560ES轿车，在更换火花塞后不易起动。经询问，装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同，更正后，起动正常。

总之，上述都是一些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。

三、利用“闻”来判断故障点

通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的`工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆桑塔纳20xxGSi轿车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。

四、“听”这也是维修人员常用的技能

最常听的一句话是“某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了维修中听的重要性。听，首先要弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力和财力。如果是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。如一辆上海帕萨特轿车热车后有轻微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊，最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。一个成熟的维修人员，应该认真总结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，判断出响声，是学习一些特殊结构所必须的，掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。

五、试车

以前的维修人员，只从事修理，对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。

以上方法不是独立的，综合应用的效果肯定会让你在维修、判断故障方面走在别人的前列，成为维修高级轿车的行家。

汽修的总结 篇90

在过去的一年里，在校领导、教务科的领导下，汽修教学组紧紧围绕职业教育教学改革这一主体教学工作思路，相继开展专业教师教学水平和实操技能能力的提升，加强专业师资队伍建设，青年教师培养，完善汽修专业实训教学资源管理，深化专业内涵建设等方面的工作。同时在学校各级领导的要求和指导下，积极组织完成“校园专业技能竞赛周”、职业资格鉴定考核及学校六十周年校庆筹备等阶段性工作。现就具体情况总结如下：

一、提升专业教师教学水平及实训指导工作业务能力，推动专业教学改革的深化发展

1、专业理论教学与技能实践指导两方面能力相结合，具备“双师型”教师素质

专业教师的工作能力培养着重提高专业教师理论知识和技术实操能力两方面素质，偏重理论知识的应用性及技能实际操作的熟练性。培养专业教师拓宽理论知识层面及实际技能操作指导能力，同时在了解当代新工艺、新设备、新技术的基础上深度挖掘专业教学改革的针对性和实用性。根据我专业教学组现有实际情况，开展理论教育与技能实践拜师结对，互学互助的教师培训工作，以具备多年专业技能工作经验的企业技师带动刚刚从高校毕业的专业教师提升其技能操作及实践指导能力，同时使理论知识性较强的专业教师帮助实训指导教师完善其技能指导与理论知识相结合的工作能力，进而推动我专业教学组教师全面教学工作能力的提高，使之具备理论教学与技能实践指导的“双师型”素质。

2、多学科相互渗透，构建系统性的专业教学结构

在专业教学组内开展跨学科、多层面的理论知识与实践能力的学习，以构建全面、系统的专业教学理念为目标，注重培养我专业教师由单一性学科教学向综合性专业教学的方向转变，使专业教师兼道德、文化、技术、技能于一身，集学科教学与专业各学科之间渗透于一体，推动专业整体化教学改革进程。

3、正确认识生源情况，提高教学管理能力，丰富教学手段

在专业教师培训过程中引导专业教师正确看待生源问题，分析由此问题所引发的一系列教学过程中的不良现象。教育工作是以育人为工作目标，以传道、授业、解惑为工作内容的，树立正确的教育教学工作观念，就此我专业教学组在专业教师培训中以提高教学效果，提升教学工作效率为目标，开展提高专业教师教学管理水平的培训内容，结合我专业教师多数未经历师范专业培训的实际情况，组织专业教学组内具有多年教学工作经验的教师就提升教学管理能力，丰富教学手段，活跃教学气氛等方面展开培训，在教研活动中组织开展有关教学教法、教学管理方法及特点等方面的讨论活动。

4、深度剖析专业教材，结合技能应用开展专业理论教学

在教材的使用上，注重培养专业教师对学科教材的剖析能力，以结合技能实际应用的要求，把握教材理论知识深度，避免死板、教条的使用专业教材的现象发生，体现职业教育发展特色。以跨学科间探讨，理论与技能结合的思路，组织我专业教师针对教材内容在教学过程中的使用程度开展讨论学习。

二、完善师资队伍建设，加强青年教师培养

就我校汽车检测与维修专业现有实际情况，我专业教学组现共有专业教师15人，在整个师资队伍中有刚刚毕业的高校毕业生，也有具有多年专业工作经验的企业高级技师，分为专业教师和技能实操指导教师。今年又新聘任四位专业青年教师，青年教师在汽修教学组内较大比重，针对目前实际情况，着重开展了以下工作：

1、根据汽修教学组内青年教师的各自特点，制定《青年教师培养计划》，有针对性的开展培养工作，主要包括：理论教学基本功，实训教学指导方法，课堂教学管理方法等方面的内容。

2、在教学组内部，积极组织青年教师开展教研活动，学习、交流专业知识及教学方法。

3、根据教科室关于开展“读书交流”活动的相关要求，组织青年教师利用业余时间开展读书活动，并在教学组教研活动会上进行交流，以提高青年教师自身水平。

4、认真组织完成教科室布置的各项青年教师基本功比赛项目，帮助青年教师提升教学基本功水平。

三、完善汽修专业实训教学资源管理

在校领导的大力关怀下，汽修专业实训教学资源得到了较大的提高，在较大程度上充实了汽修专业的教学资源，使汽修专业学生在实训内容上得到了极大的丰富，有效的提高了教学效果。

1、完成汽修实训车间、汽修实训室落成与实训资源整合工作，新增卡罗拉、捷达、夏利等型号的`四台车辆，车辆喷漆烤漆设备，车辆维修举升设备，四轮定位仪等设备在内的各类实训资源。

2、加强实训设备管理，完善设备管理体制。做到使用设备登记，具体责任管理到人。

3、增大实训教学管理力度，增加实训设备使用率，突出职业教学实训为主的职业教学特色。

四、加强汽修教学内涵建设

根据校领导提出有关加强学校内涵建设的具体方针，汽修教学组组织专业教师开展专项研讨工作，就专业教学水平、学生教学管理、教师自身能力等方面总结问题，寻找解决途径，从而达到改善和提升的目的。

1、以教科室组织开展的“读书交流”活动为契机，要求专业教师每人读一本书，在研讨交流会上以贴近自身工作实际，反思自己在工作中的不足，提升工作效率。

2、以专业技能竞赛常态化的具体工作要求，转变专业教学工作思路，以贴近职业资格鉴定考核及汽修专业技能竞赛的标准，开展实训教学、实训考评等方面的工作。

五、完成学校各级领导安排的各项阶段性工作

1、以自治区专业技能竞赛为标准，开展“专业技能竞赛周”的活动，促进学生专业实操技能水平的提高。

2、完成对汽修专业10级学生职业资格鉴定考核的工作，通过各专业教师积极的培训，取得了较好的成绩，10级90%以上的学生顺利通过考核，取得“汽车修理中级工”的职业资格。

3、完成学校安排的“校庆六十周年”各项筹备、服务工作，组织完成实训室搬迁，校庆接待服务等方面的工作。

4、根据呼伦贝尔市关于开展中职学校专业技能竞赛的相关指示，积极开展赛前训练工作，涉及：个人组：发动机拆装检测、发动机故障排除；团体组：二级维护，四轮定位，共计四个参赛项目。

汽修的总结 篇91

时光如梭！转眼间我从事汽车维修工作已经有一年时间，在这一年多的时间里，我学到了很多关于汽车维修的知识，为了对工作有更深入的了解，总结经历，扬长避短，提高维修技能水平，现对如下：

自工作以来，在投入新的工作环境后，我有了新的工作——汽车维修工，我认真的完成工作，积极的思考问题，向车间同事及车间领导的学习，工作能力有了逐步的提高，从普通的维修到疑难杂症的排除，对汽车有了大深层次的认识和了解，汽车是一个很复杂的机械，有各种大小不同上千个零部件组成，想做好一名出色的维修工，必须了解汽车的构造和原理，才能做好维修，我努力学习维修方面的知识，使我能够在新的环境中能够胜任新的工作，此外由于刚到新的工作环境，无论从维修能力，还是从思想上都存在许多的缺乏。在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮助，使我在工作能力提高，方向明确，态度端正。从而，对我的开展打下了良好的根底。

踏入新的`工作岗位后，经过一年的锻炼，使自己对这份工作有了更多更深的认识。对于工作，每个人都有不同的认识和感受，我也一样。对我而言，我觉得工作态度是最重要的，因为态度决定一切。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。

在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握更多的维修技能，为将来的工作打好坚实的根底。在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰辛朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的奉献。

今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的规章制度，做好本职工作。

汽修的总结 篇92

20xx年我厂在市运管处、运管所等各上级部门的领导下，认真贯彻落实党的各项会议精神，贯彻实施上级文件的精神。我厂的安全生产状况总体上呈明显好转，员工的安全意识进一步得到加强，为本厂正常生产创造了一个良好得安全环境，现将一年来本厂生产工作总结如下：

一、建立安全责任制度。

今年我们制定完善每一个岗位的安全生产职责并上墙。明确每位员工的安全责任，人人负责安全生产。具体负责落实到人，促进了我厂安全生产工作的顺利开展。也为年度安全生产奠定了坚实基础。

二、提高各岗位的安全操作技术水平。

在厂技术员的带领下员工之间技术的交流使大家吸取更多的实用知识。在安全生产操作过程中起到重要作用。日常生活中，大家互相学习。做得不当的地方，存有安全隐患时及时指出。防止安全事故发生。

三、加强宣传教育，提高全体员工的安全意识和防范事故能力。

定期开展安全例会，及时宣传上级部门的有关会议精神，以及相关事故的事例说明。极大的.增强了员工安全意识，提高了员工的自身安全素质，掌握安全防护技能。在整个安全生产过程中，消防设备实施尤其重要，我厂配备了规定数量的干粉灭火器、消防水池、防火沙堆、石棉被等。对易燃易爆物品进行规范存放，及电路设备的安装及安全使用。

四、加强安全检查，积极整理事故隐患。

自去年以来，我厂就进行定期的每月安全检查工作。对设施设备进行检查发现有安全隐患的及时解除，该维修的维修、该更换的更换。消除操作现场存在的不安全因素，切实保证现场操作人员的人身安全与健康。

五、环境方面，我厂拆迁了原来旧的广告牌，对厂内外的垃圾随时进行清扫，对占道人员进行劝离。

区内设备，工位划分到人，不定期进行清扫、随时保持整洁干净，其次对三废的处理也是集中收集，有效处理，防止其对环境的污染，环境关系影响到大家的安全和健康，是优化发展环境改善人居环境的惠民工程，为此我厂也高度重视环境综合治理工作。

今年汽车维护约80台左右。全车挖补约110台。其于各项维修380台次。外出救援40多次。受到广大客户的好评。

汽修的总结 篇93

四年的大学学习和生活，我始终以提高自身的综合素质为目标，自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。

我是汽修专业的一名应届毕业生。通过系统完善的汽车专业知识的.学习，本人具有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。通过课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。本人了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。

汽修的总结 篇94

本学期汽车专业研组在学校领导的高度重视和正确领导下，以学校教务处对教研工作的总体安排和部署为依据，教研组各位老师共同努力，促进本专业教研组成员教学理念的转变，促进教师从传统课堂教学模式过渡到新课程标准下的信息化课堂教学模式，提高专业教师运用信息化教学的能力，认真钻研教学方法，努力提高自身教学水平与专业技能，实现专业教学质量的提升，齐心协力圆满完成了各项任务。

一、坚持先教后研的原则开展教研活动，开始由形式到内容的转变，注重教研的实效。

加强专业教研组成员教师的交流学习，定期开展教研活动。强化教研意识，积极组织开展教研活动，提升专业建设软实力。专业的建设与发展是学校、专业的生存之本，除了各级领导的正确领导，组内成员学校教师的积极参与，群策群力，同心合力更是优化、强化本专业十分重要的条件，按照学校的要求，每个大周的星期四下午是本专业的教研时间，在各位组员的积极配合下，基本上每次的教研都按规定有序进行。通过教研活动使得学校的的教学工作安排和任务得到了及时的落实，切实解决了诸多专业教师在教学中普遍存在的问题，提升了专业教学的整体实力。在教研组的共同努力下调整了专业教学的课程设置，让课程设置更科学合理。

二、优化实训室的.功能布置，继续加强实训管理

强化“5S”管理,定期不定期对实训室进行清理和整顿，合理解决实训室资源紧张的矛盾，探索实训室使用卫生，设备工具保管等思路。在学校领导的高度重视下和各部门的通力配合下，将西边的实训室门锁进行了维修，经过教研组各成员的讨论研究后将实训室的动能划分为电器实训区、电控实训区、底盘实训区，发动机实训区，技能大赛培训区，并利用闲置的桌椅设置了理论教学区，初步为实现理实一体化的教学模式提供了硬件保障。本组各个专业教师的积极组织带领各班级的学生对设备进行了搬迁，并且分批有序的对实训场地的卫生进行了多次的打扫。现在每次在实训教室的教师都能自觉的填写实训室使用记录，自觉维护实训室的设备，保持实训室的卫生。并且实训室的相关制度和操作规程也已经上墙，具备了初步的实训文化布置。

三、省技能大赛越走越稳，学习积累了宝贵的经验。

20xx年11月13日我校两名高三的学生代表黄冈市参加了湖北省中等职业学校中职组汽车维修技能大赛获得机电维修个人赛项三等奖，这个成绩来之不易。今年的赛项全部发生了变化，单缸活塞拆装与测量项目换成了曲轴的拆装月测量，故障诊断项目所使用的车辆也由以前的爱丽舍车换成了丰田卡罗拉。项目和车型的改变使得去年已经参赛过的两名学生毫无优势，通过今年参赛我担任裁判工作体会到了选手之间激烈的竞争，若不是学校领导的殷切期望和桂校长亲自开车送我们比赛给我们的巨大鼓舞，我们的选手不可能能有如此出色的发挥。通过比赛也更让我们看到了差距，更让我们明白如何才能取得好成绩。比赛结束后我们不断反思总结，并立即着手从每个班选出两名到三名意愿强烈，学有余力的学生成立了技能大赛培训专班，利用社团的时间和每天中午和课外活动时间对他们进行专项训练，制定详细的培训计划，有步骤的对各个内容进行专项训练各个击破。现在培训班的17名同学精神饱满，积极培训，在12月30日已经进行了第一轮的比拼，预计到明年的4月份将组织第二次较全面的比赛，逐步淘汰选出明年参赛的培训对象，同时扩大比赛的影响力吸引更多更优秀的学生参与到技能的训练中来。后发挥大赛以赛促学，以赛促教，以赛促教的作用，为以后的大赛积累经验和人才储备，争取明年的大赛成绩能稳步提升。

四、高三的备考常抓不懈，明确任务，落实责任。

汽修专业的学生只能参加技能单招考试，单招的院校多导致各考试的理论和实操的考核重点不一致，复习的难度和广度都比较大，为了进行有针对性的复习，结合近几年各个单招院校的技能考核项目进行了系统分析和归类，让各个专业教师每个人负责一到两个类别，李凯负责电器检修类，李子明负责保养与维护类，胡凯负责拆装类，刘一群负责测量和检测类。理论的复习共同商讨，每个小周都会进行专业理论的考试，按照顺序轮流命题，保证复习的有效性和针对性。

五.社团工作稳中求进，进中求新，不断探索。

这个学期的社团因为有了黄冈职院的李明、李宇栋、孙威等老师的参与带来了新的理念，新的新式，他们有大学社团的经验，通过他们的努力大大提高了学生的兴趣，让社团充满吸引力。吴利祥老师特别是今年两个社团特别注重实操能力的培养激发了专业学习兴趣，开阔专业视野。贴近生活实际，贴近学生需求，贴近专业的社团活动培养了学生的自主学习，自主探究能力。在指导教师的安排上让专业组的所有教师都参与社团中来，充分发挥各教师的专长，让学生在社团中充分吸收营养，使教师在社团中进步。

现今汽修专业班级达9各，在校人数接近500人，是学校的大专业，但不是强专业，在教研的过程中我们都在思考如何让专业得到发展，丰富专业内涵。形成专业特色，塑造专业品牌，希望将汽修专业做大做强并为之努力。在实训教学中个专业教师都反映我们的实训设备利用率很低，究其原因是由于在实训中缺少必须的耗材，比如机油、汽油、电池充电机等，买回来的设备也已经有近五年，大部分设备需要进行一次彻底全面的保养才能保持设备良好的性能，保证已有的东西可以物尽其用。在本学期的教研工作中我们看到了我们教研工作的诸多不足，在后期我们将不断改进，不断提升争取做的更好。

刘一群

20xx年1月5日

汽修的总结 篇95

这几年里，在领导与支持下，在各位同志的密切配合下，爱岗敬业，恪尽职守，作风务实，思想坚定，较好地完成了自己的本职工作和领导交办的其它工作。我不懈努力，刻苦钻研，勇于攻坚，掌握了相关技术要点和相关知识，使自己的的修理技艺日趋娴熟，赢得了大家的好评，为单位车辆以良好的性能投到工作中去。

走再回首，思考亦多，感慨亦多，收获亦多。“忙并收获着，累并快乐着”成了心曲的主旋律，常鸣耳盼。对我而言，这几年工作是难忘、印记最深的几年。工作内容的转换，连带着工作思想、方法等一系列的适应与调整，获得了收获的快乐。

本人在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点：

1．通过“看”发现车辆的使用状况

(1)检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆xxx公交车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。

(2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。

(3)通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆xxx公交车的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。

(4)检查线路也一样重要。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。

2．对驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问

驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。

3．利用“闻”来判断故障点

通过对油液的“闻”可知油液的'品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆xxx公交车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。

4．“听”这也是维修人员常用的技能

最常听的一句话是“xx的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了维修中听的重要性。听，首先要弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力和财力。如果是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。如一辆xxx公交车热车后有轻微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊，最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。

在维修工作中，我认真总结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，判断出响声，是学习一些特殊结构所必须的，掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。

5．试车

维修人员，只从事修理，对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。

在以后的工作中，我会竭尽所能，努力提高自身的工作能力，尽自己最大的努力，更好的为公司服务，让单位车辆以良好的性能投到工作中去。

汽修的总结 篇96

一、实习时间

20xx年x月x日

二、实习地点

北京福田

三、实习目的

通过汽车维修实习，理论结合实践，把所学的理论知识加以巩固、深化和充实，培养分析、解决汽车实际问题的能力。了解汽车服务行业的市场现状，熟悉并了解汽车修理环境、工具的使用。针对课题的内容，在整个实习过程中充分调动自己的学习能力和动手能力，使自己的理论和实践得到提高。

四、实习过程及内容

(一)离合器的常见故障.

1. 故障现象

1)发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地挂档有齿轮撞击声，且难以挂入;情况严重时，原地挂档后发动机熄火。

2)离合过高，检查分泵导杆间隙，总泵导杆间隙，离合片是否烧毁。总泵型号是否与原车一致。

3)离合过低或分离不清，检查总泵与分泵的导杆间隙是否过大(分泵一般为3～5毫米，总泵1～2毫米)，油路是否有空气，拨叉是否变形或拨叉轴变形、脱焊。分离杠杆与调整螺丝是否变形或断裂。总泵型号是否与原车一致。(一般总泵踩到底，分泵的行程达到12～15毫米就基本可以排除总泵与分泵的间隙及油路问题了)

4)时高时低，这种毛病比较特殊，我也就说说常见的，离合长时间不踩第一脚离合很低，检查离合分泵间隙是否过大，回位弹簧是否完好，回位正常; 再有种排查时分泵间隙正常，总泵无间隙，那么就要检查油路是否有空气或总泵是否已损坏。离合踩下去会自己慢慢和上，表现为在档上踩下离合一段时间的.情况下没抬离合车子自行行走，离合器总泵损毁。

还有种离合器在正常使用中会慢慢的变得很高，过段时间不踩离合它又恢复正常，严重时车辆离合打滑无法行走，松开排气螺丝有大量液压油排出后又正常了，检查总泵导杆间隙是否没有间隙了，检查总泵内部是否有污物，清洗总泵。

2. 故障诊断

1)离合器踏板自由行程过大。

2)分离杠杆内端高度太低或内端不在同一平面上。

3)从动片钢片翘曲变形或摩擦片破裂。

4)双片离合器中间压板调整不当、中间压板个别支撑弹簧折断或疲劳、中间压板在传动销上或在离合器驱动窗孔内轴向移动不灵活。

3. 故障排除

更新离合器总成，调整离合器自由行程。

(二)汽车典型维修实例

1. 故障现象

一辆福田远景1.8型轿车，搭载A340E自动变速箱，行驶里程26万公里，该车冷车时动力尚可，热车时行驶无力，一个小台阶都要加很大的油门才能爬上。在起步时，也要加大油门，才可慢慢起步。

发动机怠速运转时，离合器踏板虽已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。勉强挂上挡后，尚未放松离合器踏板，汽车已行驶或熄火。

2. 故障诊断

从故障现象上分析，故障应由液压油泄漏引起。为进一步判定故障，可通过对自动变速箱做失速、液压等试验来确定具体的故障部位，具体操纵如下：

起动发动机，让车辆上路运行，待发动机达到正常工作温度，自动变速箱油温达到70～80℃后，检查自动变速箱油面正常，调整发动机怠速转速约为800r/min;拉紧手制动器，并用垫木垫住4个车轮。

(1)失速试验：左脚踩住制动踏板，起动发动机，将自动变速箱操纵杆挂进D挡，然后用右脚将油门快速踏到底(不能超过5秒)，读取发动机转速。标准值为2350±150r/min，而该车却达到2800r/min;同样，试验R挡的失速转速也为2800r/min。D、R挡的失速转速均比标准值高的原因可判定为自动变速箱管路压力过低，或O/D单向离合器故障。

(2)液压试验：将油压表接到自动变速箱主油道测试孔上，起动发动机，分别记录下D、R挡在怠速和失速时的油压值如下表：

油压值

从以上液压试验丈量值可知，该车实测油压均比标准油压低。根据失速试验和液压试验的结果，结合车辆道路试验的实际情况，可初步判定该车变速箱油泵存在泄压故障。将变速箱抬下，首先丈量检查油泵的各个间隙，发现油泵的体隙和齿隙均较大，但未超出使用极限，但油泵齿的端隙达到了0.40mm，而标准值为0.05～0.20mm，极限间隙为0.30mm，因此端隙已超过了其使用极限，这样就可确定故障是由油泵磨损引起的。当车辆在冷车时，由于自动变速箱油的粘度大、泄漏少，油泵产生的工作油压尚能满足要求，但热车后自动变速箱油的粘度变小、泄漏增加，油泵产生的工作油压降低，因而出现行驶无力现象。

3. 故障排除

1、在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看。如果分离杠杆的内端不能同时和分离轴承接触上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度，将各分离杠杆调到同样高度。如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整后须重新调整踏板的自由行程。阀门 进口泵

2、如上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。

3、对于新铆摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚;如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。

4、对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。

在清理完导管及轴承座上的油污后装车，再试车，无明显故障，使用后发现故障全部排除。

四、实习心得体会

通过这段时间的实习，使得我的理论知识得以升华。体会到现在汽车维修企业中的管理模式，以及汽车相关知识，特别是对于发动机点火系统有了更深一层的认识。

在实习期间培养了我吃苦耐劳的精神，了解了汽车相关知识，达到了实习的目的。使我不紧在自己的专业上有了突破，也在企业里学习到了许多关于企业管理方面的知识丰富了自己。 在这里我要感谢老师对我的教导，感谢实习单位对我的培养。